Uji All New Ertiga Hybrid dari Surabaya-Batu, Beneran Irit?

All New Ertiga Hybrid diuji Surabaya-Malang-Surabaya. — All New Ertiga Hybrid Foto: Agoes GPK/Istimewa

3. Mesin generasi akhir dikawinkan baterai Lithium ion

Suzuki Ertiga Hybrid ini tetap mengusung mesin hingga sasis yang sama dengan Ertiga non hybrid. Suzuki masih mengandalkan mesin bensin 4-silinder berkode K15B. Mesin ini dikawinkan dengan fitur mild hybrid yang disebut dengan Suzuki Smart Hybrid.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Meski sudah mengusung teknologi hybrid, faktanya di atas kertas tenaga maksimal dari Suzuki Ertiga Hybrid tetap 104,7 PS di 6.000 RPM dan torsi 138 Nm di 4.400 RPM.

Secara umum, teknologi hybrid di Suzuki Ertiga Hybrid ini mirip dengan kepunyaan Ertiga Diesel yang sudah hadir lebih dulu. Namun kali ini, Suzuki Smart Hybrid yang ditanamkan di Ertiga lebih 'smart' dengan bantuan baterai lithium ion.

Suzuki tak repot mengubah sasis untuk memasangkan baterainya. Sebab baterai lithium ion berkapasitas 6 Ah 12 Volt ini ditanam Suzuki di bawah jok penumpang depan.

Satu yang paling menonjol dari All New Ertiga Hybrid adalah teknologi Suzuki Smart Hybrid yang lebih ramah lingkungan dan konsumsi bahan bakarnya lebih hemat ketimbang mobil bermesin konvensional.

All New Ertiga Hybrid menggunakan sumber tenaga yang berasal dari mesin bensin konvensional digabungkan dengan ISG (Integrated Starter Generator) dan Lithium-Ion Battery.

ISG berfungsi sebagai motor dan generator yang menangkap dan menyimpan energi listrik ke Lithium-Ion Battery. Energi listrik inilah yang menjaga komponen kelistrikan mobil tetap menyala saat mobil dalam posisi berhenti (engine auto start stop aktif), sehingga akan membuat konsumsi bahan bakar lebih efisien karena tidak terjadi proses pembakaran.

(Halaman keempat, merasakan All New Ertiga hybrid Surabaya-Batu Jawa Timur)

Halaman 1 2 3 4 5

Selanjutnya