Transformasi 38 Tahun Toyota Kijang

Halaman ke 5 dari 7

4. Generasi Keempat, Kijang Kapsul (1997-2004)

"Sedianya, Toyota Kijang minibus generasi IV yang sepenuhnya diproduksi oleh Toyota Astra Motor akan diluncurkan pada tahun 2000, tetapi karena mengetahui PT Krama Yudha Tiga Berlian Motor merendanakan untuk meluncurkan Mitsubishi Kuda, maka Toyota Kijang generasi IV diluncurkan pada tahun 1997," tulis James dalam bukunya.

Kijang Kapsul yang hadir pada tahun 1997 memiliki perubahan bentuk total di mana Kijang Kapsul tampil lebih aerodinamis dengan lekukan yang lebih halus. Untuk pertama kalinya, Kijang hadir dalam varian diesel dan transmisi otomatis.

Toyota Kijang generasi IV menggunakan mesin 7K-C berkapasitas 1.8 liter, 4 silinder segaris, OHV seperti yang ada di balik kap Toyota Kijang Super G.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Toyota Kijang Kapsul ditawarkan dengan dua varian yaitu Toyota Kijang Krista dan Toyota Kijang Rangga. Kala itu, Kijang Kapsul memcahkan rekor penjualan, naik dari 56.831 unit pada tahun 1996 menjadi 81.134 unit pada tahun 1997.

Namun, pada tahun 1998 terjadi krisis moneter yang membuat penjualan Toyota Kijang Kapsul anjlok menjadi 14.831 unit per tahun.

Di tahun 2000, Kijang EFI hadir dengan penyegaran pada lampu, bumper, dan dashboard. Di tahun ini pula Kijang memasuki era baru yaitu mesin dengan teknologi fuel injection.

Kemudian pada tahun 2002, Kijang Kapsul mengalami pembaruan (facelift). Versi facelift itu hadir dengan perubahan pada grille, lampu depan, dan lampu belakang yang dilengkapi garnish. Kijang generasi keempat ini semakin mengukuhkan posisi Kijang sebagai mobil keluarga Indonesia yang sesungguhnya.

Halaman Selanjutnya