Transformasi 38 Tahun Toyota Kijang

Halaman ke 4 dari 7

3. Generasi Ketiga, Kijang Super (1986-1996)

Toyota pun mengubah bentuk Kijang dari pikap menjadi kendaraan keluarga. Kijang Super diluncurkan pada tahun 1986.

Mobil ini memperkenalkan terobosan terbaru dalam proses produksi, yaitu teknologi full pressed body yang dapat mengurangi 2-5 kg dempul per mobil. Kijang Super hadir dalam dua versi yaitu sasis pendek (KF40) dan panjang (KF50).

Toyota Kijang Super tetap mengandalkan mesin 5K, sama seperti Kijang Doyok. Bedanya, mesin 5K pada Kijang Super sudah dilengkapi dengan Advance Super Response Engine (ASRE) untuk memperbaiki suplai bahan bakar sehingga tenaga maksimumnya meningkat dari 61 PS menjadi 63 PS.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Di tahun 1992, Kijang Grand Extra hadir dengan teknologi Toyota Original Body yang menjadikannya sebagai minibus pertama dengan kualitas bodi bebas dempul setara sedan. Bagian eksterior juga semakin modern dan dinamis, ditunjang dengan perubahan interior seperti desain dashboard baru dan hadirnya AC double blower. Selain itu, terdapat pula penyempurnaan pada karburator.

Pada 1995, terdapat improvement dari Kijang sebelumnya. Mesin 5K 1.500 cc diganti menjadi mesin 7K 1.800 cc. Dari segi eksterior juga dibedakan dengan hadirnya grille tegak.

Kijang Generasi 3 ini berhasil mencetak sejarah pada tahun 1989 di mana terdapat peluncuran Kijang ke 200.000 unit yang bertepatan dengan produksi Toyota ke 500.000 unit.

Halaman Selanjutnya