Uji All New Ertiga Hybrid dari Surabaya-Batu, Beneran Irit?

4. Merasakan All New Ertiga Hybrid SS dan GX

Sekarang waktunya berbagi cerita saat merasakan All New Ertiga Hybrid. Dalam kesempatan uji coba All New Suzuki Hybrid, detikOto berkesempatan merasakan 2 varian GX dan SS.

Perjalanan pertama detikOto merasakan All New Ertiga Hybrid GX dengan transmisi manual diawali dari diler Suzuki United Motor Centre (UMC) di Surabaya. Selanjutnya pengujian dilanjutkan menuju wilayah Batu, Jawa tImur dengan jarak tempuh mencapai 151,1 km, dengan rute bervariasi mulai dari jalanan datar, melalui kemacetan, jalanan berliku hingga menanjak.

Meski mengusung transmisi manual, teknologi Suzuki Smart Hybrid dan mesin K15B terasa begitu halus dan efisien, hal ini berkat memanfaatkan GSI (Gear Shift Indicator).

Pengujian detikoto All New Ertiga Hybrid dengan transmisi manual, dilakukan layaknya berkendara seperti biasanya, kecepatan disesuaikan dengan kebutuhan, dan kecepatan maksimal sesuai dengan aturan berkendara. Tercatat dalam monitor MID, konsumsi bahan bakar yang di dapat mencapai 13,8 km/liter.

Memasuki hari kedua pengujian, detikOto berkesempatan untuk menggunakan All New Ertiga Hybrid SS bertransmisi otomatis. Akan tetapi pengujian kali ini berbeda jika dibandingkan dengan pengujian saat mengendarai All New Ertiga Hybrid GX.

All New Ertiga Hybrid diuji Surabaya-Malang-Surabaya. Foto: Agoes GPK/Istimewa

Pengujian kali ini dimeriahkan dengan adu lomba irit, dengan ruter perjalanan Batu menuju Surabaya. Metode perlombaan yang digunakan ialah metode Full to Full, bukan berpatok dari angka pada MID. Diawali dengan bensin yang terisi dari sisa perjalanan, dibagi jarak tempuh.

Tercatat detikOto dan beberapa 2 rekan media lainnya, mencatat konsumsi bahan bakar mencapai 22,52 km/liter dengan jarak perjalanan mencapai 140,1 km.

Terlepas dari hasil lomba irit, detikOto merasakan berkendara lebih rileks berkat penggunaan fitur Cruise Control, dan merasakan manfaat Electronic stability Programmed (ESP) yang membuat berkendara lebih aman dan nyaman di berbagai kondisi.

Fitur lain yang memberi rasa kenyamanan juga tidak lepas fitur HHC (Hill Hold Control), fitur ini juga memberikan rasa tenang saat melanjutkan perjalanan setelah berhenti di lintasan menanjak.

Begitu juga dengan tampilan baru MID (Multi Information Display) yang lebih jelas dan informatif, memudahkan membaca informasi dan memantau kondisi mobil. Begitu pula fitur Auto headlight with Guide Me Light yang memberikan penerangan cahaya di depan setelah turun dari mobil, bisa dikatakan bisa membantu saat berkendara.

Begitu juga dengan sistem idle stop, satu fitur yang mematikan mesin di saat kondisi transmisi netral dan dalam kemacetan atau lampu merah, hal ini juga mampu menekan konsumsi bahan bakar.

All New Ertiga Hybrid diuji Surabaya-Malang-Surabaya. Foto: Agoes GPK/Istimewa

Disaat mengendarai sistem baterai berfungsi dengan baik, terlebih di saat melakukan pengereman dan jalanan menurun atau saat deselerasi terjadi secara otomatis baterai akan terisi dengan sendirinya. Sehingga pantas rasanya All New Ertiga Hybrid disebut sebagai salah satu mobil hybrid terbaik yang ada di Indonesia saat ini, dengan harga yang dirasa pas di kantong untuk mobil hybrid.

(Halaman kelima soal pas di kantong)