Impresi Naik Honda ADV 160 untuk Harian: Gede tapi Manut Diajak Liak-liuk

Jakarta -

Setelah resmi diluncurkan pada Juli 2022 lalu, detikOto mendapat kesempatan menjajal Honda ADV 160 untuk penggunaan harian. Lantas, bagaimana impresi lengkapnya? Benarkan skutik gambot tersebut lincah seperti yang dibilang banyak orang?

Biar lebih mudah memahaminya, impresi akan kami pecah melalui beberapa bagian. Yuk, simak ulasannya hingga selesai.

Dengan ubahan di area jok dan setang, Honda ADV 160 lebih ergonomis untuk posisi berkendaranya Foto: Citra Nur Hasanah/20detik

Posisi Berkendara

Honda ADV 160 memiliki jok yang tingginya 780 mm atau 15 mm lebih rendah dibandingkan versi ADV 150. Meski tak sepenuhnya menapak, namun kaki penguji detikOto yang tingginya 170 cm bisa menjangkau permukaan jalan dengan baik.

Keputusan Honda menurunkan tinggi jok juga berpengaruh kepada posisi stang yang direndahkan. Entah mengapa, meski perubahannya tak terlalu signifikan, namun ada rasa yang berbeda saat menungganginya. Lebih lagi, Honda ADV 160 juga dibekali material jok baru yang lebih elastis.

Tak berhenti di situ, jarak dek yang dibuat lebih panjang juga membuat pengendara lebih nyaman menapakkan kakinya. Bahkan, untuk yang ukuran kakinya 45 ke atas, masih ada banyak ruang yang tersisa. Namun, sayangnya, 'pijakan santai' di motor tersebut masih kurang lega.

Mesin baru ESP+ yang diusung oleh Honda ADV 160 punya karakter yang bertenaga di tarikan bawah Foto: Muhammad Hafizh Gemilang / detikOto

Performa

Honda ADV 160 menggunakan mesin eSP+ 160cc empat katup seperti yang terpasang di Honda PCX 160. Namun, saat dijajal untuk penggunaan harian, karakter mesin keduanya terasa sedikit berbeda.

Di putaran bawah sampai ke tengah, rasanya terus mengisi. Sementara di putaran atas, meski tak terlalu menjambak, namun tenaganya masih terbilang lumayan. Karakter tersebut membuat Honda ADV 160 cocok digunakan start-stop di jalanan yang padat.

Penguji detikOto tak terlalu sering mengajak Honda ADV 160 kebut-kebutan. Paling kencang hanya berkisar 85 sampai 90 kilometer per jam. Satu yang sangat terasa dari skutik tersebut, mesinnya lebih halus dibandingkan versi terdahulunya.

[Halaman Berikutnya: Handling, Suspensi, dan Tes Konsumsi BBM]

Halaman 1 2

Selanjutnya