Honda ADV 160: Mesin dan Sasis Baru Bikin Riding Makin Seru!

Jakarta -

Sejak meluncur pada Agustus 2019 di GIIAS, animo masyarakat akan Honda ADV 150 cukup baik. Namun tak sampai tiga tahun dari peluncurannya, tepatnya di awal Juli 2022 ini Honda menyempurnakan lini skutik adventure ini menjadi Honda New ADV 160.

Kali ini, detikOto berkesempatan untuk menjajalnya langsung dan membuktikan penyempurnaan yang dilakukan Honda terhadap lini model ADV ini. Kira-kira seperti apa rasa berkendara Honda ADV 160 ini? Simak ulasan kami!

New Honda ADV 160 dengan aksesori resmi pabrikan

Honda ADV kini mengusung mesin yang identik dengan PCX 160 Foto: Dok. PT Astra Honda Motor (AHM)

Mesin 160 cc-nya Identik dengan PCX

Dengan embel-embel nama 160, Honda ADV kini mengusung mesin yang identik dengan PCX 160. Mesin eSP+ 4-katup yang mempunya tenaga maksimal 16 PS / 8.500 RPM dan torsi 14,7 Nm / 6.500 sekarang mengawal skutik adventure ini.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Mesin yang sama dengan PCX 160 ini membuat karakter yang mirip. Tenaganya cukup terasa buas di tarikan bawah ke tengah, namun terasa kurang agresif dari tengah ke atas. Sedangkan di tarikan atas, kami belum dapat mengetahuinya sebab trek pengetesan yang terbatas.

Honda ADV menurut kami memang pas menggunakan mesin seperti ini. Konsepnya sebagai motor adventure, tentu membutuhkan lebih banyak tarikan bawah. Apalagi ketika melahap jalur perbukitan.

Namun dengan karakter tarikan tengah ke atasnya yang kurang agresif, rasanya motor ini akan bikin gregetan jika dipakai touring di jalanan yang mayoritas lurus dan panjang.

Posisi berkendaranya kini makin terasa sigap dan cenderung lebih baik dari Honda ADV 150 Foto: Istimewa/Astra Honda Motor (AHM)

Handling-nya Bikin Percaya Diri, Suspensi Lebih Sporty

Tak hanya mengganti mesin 150-nya dengan mesin 160, Honda juga harus merevisi sasisnya agar lebih sempurna. Namun ini berjalan sesuai rencana dan sangat baik rasanya.

Dimensi Honda ADV 150 dan 160 masih sama, namun tinggi joknya si 160 ini dibuat lebih rendah. Selain itu, Honda juga merevisi bentuk jok, bentuk dek, hingga bentuk bodinya agar lebih ergonomis.

Posisi berkendaranya kini makin terasa sigap dan cenderung lebih baik dari Honda ADV 150. Test rider detikOto yang punya tinggi 175 cm dengan postur tubuh besar, tak kesulitan meraih setang ataupun menjejakkan kaki ke tanah.

Lalu untuk suspensinya, Honda kini mengeset suspensi ADV makin sporty. Terbukti dari karakter sok belakang yang kian keras, namun lebih ditinggikan. Sedangkan sok depannya, masih empuk dan punya jarak travel yang panjang.

Secara umum handling ADV 160 jadi tajam dan agile berkat karakter suspensinya yang diset demikian. Asyiknya lagi, melahap jalanan rusak atau polisi tidur menjadi lebih tidak khawatir karena jarak main soknya yang tinggi.

[Halaman selanjutnya: Fitur, Kesimpulan Ulasan, dan Harga Honda ADV 160]

Fiturnya Canggih, Tak Sekadar Gimik

Dalam pengetesan ini, trek yang kami gunakan dalam kondisi basah dan beberapa bagian tergenang air. Aha! Situasi yang tepat untuk kami mengetes fitur andalan Honda ADV 160 tipe ABS, yakni Honda Selectable Torque Control (HSTC).

Fitur HSTC ini kami kira awalnya tak akan berfungsi maksimal di motor ber-cc kecil. Ternyata dugaan kami salah! Sebab dengan situasi jalanan kurang kondusif seperti ini, justru HSTC membuat motor lebih terkontrol.

Sedangkan fitur Antil-Lock Braking System di tipe Honda ADV 160 ABS juga sangat baik bekerjanya. Meski hanya disematkan di roda depan, nyatanya fitur ini bekerja sangat mulus dan membuat rasa berkendara kian meyakinkan.

Honda juga membekali ADV 160 dengan instrumen kluster anyar. Tak hanya informatif, layar instrumen kluster baru ini juga memiliki visibilitas yang baik.

New Honda ADV 160 hadir dengan instrumen kluster baru Foto: Dok. Astra Honda Motor (AHM)

Kesimpulan: Layak Ganti dari yang 150!

Well, detikers! Dari pengetesan awal ini, Honda ADV 160 cukup memberikan impresi yang baik. Tak hanya dari mesinnya yang kian bertenaga, pengendalian serta fitur di ADV 160 ini juga membuatnya komplet.

Meski kami perlu mengetes lebih jauh untuk mendapatkan data yang lebih lengkap, namun dari pengetesan awal ini kami dapat menyimpulkan bahwa Honda ADV 160 ini layak menggantikan Honda ADV 150. Toh, Honda ADV 150 juga sudah disuntik mati oleh AHM.

Ketersediaan dan Harga Honda ADV 160

New Honda ADV 160 dipasarkan dua tipe, ABS dan CBS dengan total 6 varian warna. Tipe ABS dipasarkan Rp 39.250.000 (On The Road Jakarta), tersedia dalam tiga warna, yakni Tough Matte Black, Tough Matte Red, dan Tough Matte White. Pada tipe ini, emblem di samping dengan taburan warna Burn Titanium, begitu pula dengan pelek dan handle bar.

Sementara itu tipe CBS dipasarkan seharga Rp 36.000.000 (On The Road Jakarta), mendapat tiga pilihan warna, yakni Dynamic Black, Dynamic Red, dan Dynamic White.

Halaman 1 2

Selanjutnya