PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) mengadakan sesi test ride YZF-R15 terbaru. Lalu bagaimana sensasi berkendara dari Yamaha R15M dan R15 Connected ini?
Perubahan yang paling santer terlihat ialah desain pada bagian depan. Kini, Yamaha R15 mengadopsi DNA R-Series yang lebih terasa motor gedenya, karena mewarisi garis besar Yamaha R7 dan R1.
Ya, bagian muka dari YZF-R15 kini mengadopsi M Shape Intake Duct, serta penggunaan lampu projector di tengah dan positioning lamp seperti motor supersport Yamaha R7. Jadi rasanya tepat untuk menggunakan label "The Baby R7" pada Yamaha R15 ini.
Menjawab rasa penasaran dengan motor baru ini, Yamaha mengajak detikOto bersama awak media, blogger, dan konsumen untuk mencoba langsung R15 terbaru di Sirkuit Internasional Sentul, Bogor, Kamis (17/12/2021).
Yang paling penting adalah bagaimana merasakan performa R15 terbaru. Maklum, R15 diklaim bisa mencapai kecepatan tertinggi lebih cepat karena terjadi revisi dari sisi aerodinamis.
Para peserta test ride diberi kesempatan menjajal Yamaha R15 terbaru sebanyak 6 lap yang terbagi menjadi dua sesi. Pertama menjajal R15M (tipe tertinggi) sebanyak tiga lap, dan R15 Connected juga tiga putaran.
Sebelum merasakan langsung ke sirkuit, perlu diketahui terdapat perbedaan antara dua varian Yamaha R15 terbaru.
 Test Ride Yamaha R15 Connected Foto: whitefox/Yamaha Indonesia Motor Manufacturing |
Persamaan dari kedua motor ini, baik R15M dan R15 V4 sudah dilengkapi speedometer full digital. Motor ini juga punya fitur konektivitas Y-Connect, Assist Slipper Clutch dan VVA (Variable Valve Actuation).
Sedangkan fitur-fitur di moge premium seperti Quick Shifter, Dual Channel ABS, Big Bike Engine Switch Off, dan Traction Control hanya tersedia pada motor varian tertinggi Yamaha R15M. Fitur lain yang masih tersedia di motor ini adalah suspensi depan jenis Upside Down (USD) dan swingarm banana.
Menariknya, R15M punya dua mode berkendara, yakni street dan track. Dari namanya sudah kelihatan, jika mode street dipakai untuk di jalan raya dan mode track untuk di lintasan sirkuit tertutup.
 Speedometer mode track Yamaha R15 Foto: Screenshot Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) |
Posisi riding dan pengendalian Yamaha R15
Setelah memakai helm, sarung tangan, wearpack lengkap, beserta sepatu balap. Pertama kali duduk, langsung terasa YZF-R15 merupakan motor sport tertinggi di kelasnya, dengan tinggi tempat duduk 815 mm dan jarak terendah ke tanah 170 mm. Buat tinggi rider 168 cc seperti saya, kaki memang tidak menapak sempurna.
 Posisi riding R15 di Sirkuit Sentul, Kamis (16/12/2021). Foto: Ghulam |
Sebagai motor sport, tentunya posisi riding R15 mengedepankan sisi aerodinamika. Motor ini mengadopsi posisi riding yang "Racy" menunduk demi aliran angin yang baik ketika dipacu di kecepatan tinggi.
Well, dengan model stang underyoke untuk mendapatkan posisi berkendara racy, membuat rider berasa di balik kokpit motor balap. Desain ergonomi pada R15 ini cukup berimbas pada saat pengendalian R15 di Sirkuit Sentul, misalnya tubuh makin menyatu dengan motor, memudahkan badan-paha merapat ke arah tangki ketika "Tuck In", di sisi lain distribusi bobot dari Yamaha R15 serta penggunaan suspensi Upside Down (USD) terasa membuat rider lebih pede dalam melakukan manuver. Bisa dibilang Yamaha R15 cukup mudah saat masuk dan keluar tikungan Sirkuit Sentul.
 Test Ride Yamaha R15M Foto: whitefox/Yamaha Indonesia Motor Manufacturing |
Selain suspensi USD dengan karakter rigid, Yamaha R15M Connected sudah dibekali fitur dual channel ABS. Beberapa kali saat diuji pengereman mendadak, fitur berfungsi untuk mencegah kedua roda terkunci dan kehilangan traksi.
(halaman selanjutnya pengujian top speed R15)
Performa R15 saat digeber di Sirkuit Sentul
Pada kesempatan pertama, kami diberi kesempatan untuk menjajal Yamaha R15M dengan kelir Mettalic Grey.
Layar informasi multi display full digital dan ukurannya besar, memudahkan untuk dipantau. Ukuran takometernya, gear position dan spidometernya terasa memudahkan penglihatan pengendara.
Terlebih pada varian R15M terdapat shift light, jadi saat shift light berkedip maka kaki siap mencongkel persneling untuk mengganti gigi sebelum kena limit rpm yang mencapai 13.000 rpm.
Selain itu, Yamaha menanamkan instrumen kluster atau speedometer yang mempunyai dua mode tampilan, yakni Street dan juga Track pada Yamaha R15M. Namun ingat, ini hanya tampilan.
Lalu yang paling terlihat berbeda adalah terdapat fitur stopwatch yang dapat digunakan untuk mengukur waktu berkendara selama satu putaran atau lap time. Instrumen klusternya juga dapat membandingkan waktu tercepat dengan waktu yang sedang berjalan. Penggantiannya bisa dilakukan rider sendiri dengan menekan tuas pass pada sebelah kiri handle.
Fitur sudah oke, bagaimana dengan performa? di atas kertas motor ini dibekali mesin 155,09 cc satu silinder berpendingin cairan. Ukuran diameter dan langkahnya 58 mm x 58,7 mm, output-nya bisa menghasilkan tenaga sebesar 14,2 kW di 10.000 rpm dan torsi maksimal 14,7 Nm di 8.500 rpm, tenaganya tidak berubah dari generasi sebelumnya. Kemampuan Yamaha R15 V4 dikawinkan dengan transmisi 6-percepatan.
Akeselerasi awal yang dihasilkan oleh Yamaha R15 terbaru bisa dibilang tidak terlalu galak ketika di bawah 7.000 rpm. Tidak ada kesan menjambak di putaran bawah namun tetap bertenaga. Tapi, karerna R15 sudah dibekali dengan fitur VVA, tenaganya mulai nendang dari 7.000 rpm. Bahkan pada 10.000 rpm, tenaga dirasa masih terus mengisi.
Menariknya, Yamaha mengklaim koefisien aerodynamic drag (CdA) berkurang dari 0,307 menjadi 0,293 yang memberikan keuntungan untuk mencapai top speed dengan lebih cepat.
 Test Ride R15 di Sirkuit Sentul, Kamis (16/12/2021). Foto: Ghulam |
Satu-satunya cara untuk membuktikan tersebut ialah memutar gas hingga mentok. Top speed yang diraih pada R15M dengan tubuh rider 73 kg mencapai 130 km/jam. Sedangkan versi R15 Connected menyentuh 136 km/jam. Well, bobot dari R15M diketahui lebih berat 3 kilogram dari versi R15 Connected yang memiliki bobot 137 kg.
Perlu diketahui hasil tersebut bisa berbeda-beda, tergantung bobot dan skill dari masing-masing rider.
 Top Speed Yamaha R15 Connected Foto: Ridwan Arifin |
Fitur assist and slipper clutch pada Yamaha R15 juga terasa kenyamanannya saat berada di rpm tinggi. Efek paling terasa tentu saja tuas enteng yang ringan, perpindahan gigi juga tidak selip. Apalagi R15M juga sudah dibekali quick shifter, jadi tak perlu pencet kopling tinggal congkel saja persneling.
 Top Speed Yamaha R15M Foto: Ridwan Arifin |
Fitur yang nggak kalah bikin asyik mengendarai R15 yaitu slipper clutch. Terasa saat perpindahan dari gigi tinggi ke rendah, tetapi roda belakang terasa lebih ngeloyor tanpa gejala engine brake berlebih, tanpa fitur ini biasanya ada gejala ban mengunci yang membuat slide.
Nah, itu tadi sedikit impresi mengendarai Yamaha R15 terbaru di Sirkuit Sentul, Bogor, Jawa Barat. R15M menjadi standar baru di motor sport 150 cc, fiturnya lengkap dari kompetitor dengan gaya yang lebih racy. Sayangnya, R15 lampu sein masih menggunakan bohlam dengan model keluar dari fairing.
Dengan posisi berkendara yang lebih menunduk, R15 pastinya memberi sensasi yang berbeda saat dipakai harian.
All New R15M Connected-ABS terdiri dari pilihan warna Icon Performance dan Yamaha World Grand Prix 60th Anniversary livery. Sedangkan All New R15 Connected memiliki warna Icon Blue dan Tech Black.
Daftar harga:
- All New R15M Connected-ABS: Rp 43.500.000 OTR Jakarta
- All New R15 Connected: Rp 38.900.000 OTR Jakarta.
- All New R15M Connected-ABS edisi terbatas World Grand Prix 60th Anniversary livery: Rp 44.100.000 OTR Jakarta.
.webp)
Komentar Terbanyak
Selamat Tinggal Calo, Bikin SIM Wajib Ikut Ujian Lengkap
Naik Taksi Terbang di Indonesia, Harganya Murah Meriah
Kenapa Sih STNK Tak Berlaku Selamanya dan Harus Diperpanjang?