PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) membuat gebrakan saat memperkenalkan All New Ertiga Hybrid dengan harga jual di bawah Rp 300 juta. Menjadi mobil hybrid termurah di Indonesia saat ini, apa benar Ertiga paling anyar ini hemat BBM?
Untuk menjawab rasa penasaran seberapa irit All New Ertiga Hybrid berlari, detikOto pun langsung mengujinya dengan melakukan perjalanan dari Surabaya menuju Batu, Malang, Jawa timur. Ada 2 unit yang kami jajal, yakni All New Ertiga Hybrid SS bertransmisi otomatis (AT) dan GX bertransmisi manual (MT).
Nah penasaran bagaimana rasanya mobil hybrid termurah di Indonesia saat ini yakni All New Ertiga Hybrid, simak ulasannya berikut ini.
Soal desain All New Ertiga Hybrid, Suzuki Indomobil Sales memang seakan tidak ingin mengubah ciri khas dari Suzuki Ertiga. Sehingga bisa dipastikan desain All New Ertiga Hybrid memiliki desain yang mirip dengan All New Ertiga konvensional alias bensin.
Meski demikian, untuk All New Ertiga Hybrid SS dan GX memiliki perbedaan desain grill. Pada bagian penerangan lampu yang disematkan masih hologen proyektor, namun untuk tipe All New Ertiga Hybrid GX tidak disematkan lampu DRL sedangkan versi SS sudah dilengkapi DRL.
Selanjutnya perbedaan lain dari SS dan GL, SS adalah pada side skirt yang lebih sporty, dan velg palang bintang dengan tampilan two tone dengan ukuran 185/65 R15. All New SS juga dilengkapi dengan spoiler dan diffuser pada bagian bawah, bersama dengan emblem Hybrid semakin menambah sporty.
Layaknya All New Ertiga konvensional, Ertiga versi hybrid juga memiliki dimensi panjang 4.395 mm, lebar 1.735 dan tinggi 1.690 mm. Begitu juga dengan tongkrongan Wheelbase mencapai 2.740 mm dan ground Clearance 180 mm sama seperti dengan ALL New Ertiga konvensional.
Meski demikian, tampilan spion dan antena dinilai berubah untuk menambah ciamik. Begitu juga dengan tampilan desain belakang, bisa dipastikan tidak tidak berubah, namun bisa dibedakan dengan hadirnya emblem slogan 'Hybrid' berwarna biru yang menjadi perbedaan yang mencolok.
Lari ke dalam kabin interior All New Ertiga Hybrid, detikOto merasakan tidak ada yang berubah atau tidak ada perbedaan besar dibandingkan Ertiga bensin. Akan tetapi suasana yang lebih mewah dengan dominasi warna gelap di setiap sisi, mulai dari jok hingga panel dashboard bergaya kayu pada model GX, sedangkan varian SS dilengkapi dengan desain carbon.
Namun perbedaan yang terlihat paling berubah terlihat pada desain MID sebagai faktor pendukung informasi, karena All New Ertiga Hybrid sudah dilengkapi dengan Cruse Control.
2. 17 Fitur Andalan All New Ertiga Hybrid
Hadir dengan 17 perubahan, satu yang paling menonjol dari All New Ertiga Hybrid adalah teknologi Suzuki Smart Hybrid yang lebih ramah lingkungan dan konsumsi bahan bakarnya lebih efisien dibandingkan dengan mobil bermesin konvensional.
Berbeda dengan mobil elektrifikasi yang seluruh sumber tenaganya mengandalkan listrik, All New Ertiga Hybrid menggunakan sumber tenaga yang berasal dari mesin bensin konvensional digabungkan dengan ISG (Integrated Starter Generator) dan Lithium-Ion Battery.
ISG berfungsi sebagai motor dan generator yang menangkap dan menyimpan energi listrik ke Lithium-Ion Battery. Energi listrik inilah yang menjaga komponen kelistrikan mobil tetap menyala saat mobil dalam posisi berhenti (engine auto start stop aktif), sehingga akan membuat konsumsi bahan bakar lebih efisien karena tidak terjadi proses pembakaran.
 PT Suzuki Indomobil Sales resmi meluncurkan Ertiga Hybrid di Jakarta, Jumat (10/6). Mobil yang mengusung teknologi hybrid itu dijual dengan harganya yang cukup terjangkau. Foto: Pradita Utama |
Selain penggunaan teknologi Suzuki Smart Hybrid, 11 perubahan All New Ertiga Hybrid lainnya terlihat dari bagian dalam dan luar mobil. Untuk interior, All New Ertiga Hybrid kini tampil dengan menggunakan New MID Design, New Interior Ambience Color, New Seat Material Color, dan New Interior Ornament.
Sedangkan untuk eksterior, terdapat penyegaran berupa New Front Grille Design, New Auto Retractable Outside Mirror, New Antenna Type, New Alloy Wheel Black Polish Design, New Backdoor Garnish Design, New 'Hybrid' Emblem yang ada di buritan mobil, serta pilihan warna baru yaitu New Mellow Deep Red Color.
Lima perubahan lainnya yang ada dalam All New Ertiga Hybrid adalah fitur-fitur baru yang canggih dan mendukung teknologi Suzuki Smart Hybrid. Fitur-fitur tersebut adalah New ESP (Electronic Stability Programme), New Hill Hold Control, New GSI (Gear Shift Indicator), New Cruise Control, dan New Auto Light with Guide Me Light. Semua fitur tersebut semakin menambah kenyamanan mengendarai All New Ertiga Hybrid.
(Halaman ketiga soal ketangguhan mesin yang dikawinkan baterai lithium ion)
3. Mesin generasi akhir dikawinkan baterai Lithium ion
Suzuki Ertiga Hybrid ini tetap mengusung mesin hingga sasis yang sama dengan Ertiga non hybrid. Suzuki masih mengandalkan mesin bensin 4-silinder berkode K15B. Mesin ini dikawinkan dengan fitur mild hybrid yang disebut dengan Suzuki Smart Hybrid.
Meski sudah mengusung teknologi hybrid, faktanya di atas kertas tenaga maksimal dari Suzuki Ertiga Hybrid tetap 104,7 PS di 6.000 RPM dan torsi 138 Nm di 4.400 RPM.
Secara umum, teknologi hybrid di Suzuki Ertiga Hybrid ini mirip dengan kepunyaan Ertiga Diesel yang sudah hadir lebih dulu. Namun kali ini, Suzuki Smart Hybrid yang ditanamkan di Ertiga lebih 'smart' dengan bantuan baterai lithium ion.
Suzuki tak repot mengubah sasis untuk memasangkan baterainya. Sebab baterai lithium ion berkapasitas 6 Ah 12 Volt ini ditanam Suzuki di bawah jok penumpang depan.
Satu yang paling menonjol dari All New Ertiga Hybrid adalah teknologi Suzuki Smart Hybrid yang lebih ramah lingkungan dan konsumsi bahan bakarnya lebih hemat ketimbang mobil bermesin konvensional.
All New Ertiga Hybrid menggunakan sumber tenaga yang berasal dari mesin bensin konvensional digabungkan dengan ISG (Integrated Starter Generator) dan Lithium-Ion Battery.
ISG berfungsi sebagai motor dan generator yang menangkap dan menyimpan energi listrik ke Lithium-Ion Battery. Energi listrik inilah yang menjaga komponen kelistrikan mobil tetap menyala saat mobil dalam posisi berhenti (engine auto start stop aktif), sehingga akan membuat konsumsi bahan bakar lebih efisien karena tidak terjadi proses pembakaran.
(Halaman keempat, merasakan All New Ertiga hybrid Surabaya-Batu Jawa Timur)
4. Merasakan All New Ertiga Hybrid SS dan GX
Sekarang waktunya berbagi cerita saat merasakan All New Ertiga Hybrid. Dalam kesempatan uji coba All New Suzuki Hybrid, detikOto berkesempatan merasakan 2 varian GX dan SS.
Perjalanan pertama detikOto merasakan All New Ertiga Hybrid GX dengan transmisi manual diawali dari diler Suzuki United Motor Centre (UMC) di Surabaya. Selanjutnya pengujian dilanjutkan menuju wilayah Batu, Jawa tImur dengan jarak tempuh mencapai 151,1 km, dengan rute bervariasi mulai dari jalanan datar, melalui kemacetan, jalanan berliku hingga menanjak.
Meski mengusung transmisi manual, teknologi Suzuki Smart Hybrid dan mesin K15B terasa begitu halus dan efisien, hal ini berkat memanfaatkan GSI (Gear Shift Indicator).
Pengujian detikoto All New Ertiga Hybrid dengan transmisi manual, dilakukan layaknya berkendara seperti biasanya, kecepatan disesuaikan dengan kebutuhan, dan kecepatan maksimal sesuai dengan aturan berkendara. Tercatat dalam monitor MID, konsumsi bahan bakar yang di dapat mencapai 13,8 km/liter.
Memasuki hari kedua pengujian, detikOto berkesempatan untuk menggunakan All New Ertiga Hybrid SS bertransmisi otomatis. Akan tetapi pengujian kali ini berbeda jika dibandingkan dengan pengujian saat mengendarai All New Ertiga Hybrid GX.
 All New Ertiga Hybrid diuji Surabaya-Malang-Surabaya. Foto: Agoes GPK/Istimewa |
Pengujian kali ini dimeriahkan dengan adu lomba irit, dengan ruter perjalanan Batu menuju Surabaya. Metode perlombaan yang digunakan ialah metode Full to Full, bukan berpatok dari angka pada MID. Diawali dengan bensin yang terisi dari sisa perjalanan, dibagi jarak tempuh.
Tercatat detikOto dan beberapa 2 rekan media lainnya, mencatat konsumsi bahan bakar mencapai 22,52 km/liter dengan jarak perjalanan mencapai 140,1 km.
Terlepas dari hasil lomba irit, detikOto merasakan berkendara lebih rileks berkat penggunaan fitur Cruise Control, dan merasakan manfaat Electronic stability Programmed (ESP) yang membuat berkendara lebih aman dan nyaman di berbagai kondisi.
Fitur lain yang memberi rasa kenyamanan juga tidak lepas fitur HHC (Hill Hold Control), fitur ini juga memberikan rasa tenang saat melanjutkan perjalanan setelah berhenti di lintasan menanjak.
Begitu juga dengan tampilan baru MID (Multi Information Display) yang lebih jelas dan informatif, memudahkan membaca informasi dan memantau kondisi mobil. Begitu pula fitur Auto headlight with Guide Me Light yang memberikan penerangan cahaya di depan setelah turun dari mobil, bisa dikatakan bisa membantu saat berkendara.
Begitu juga dengan sistem idle stop, satu fitur yang mematikan mesin di saat kondisi transmisi netral dan dalam kemacetan atau lampu merah, hal ini juga mampu menekan konsumsi bahan bakar.
 All New Ertiga Hybrid diuji Surabaya-Malang-Surabaya. Foto: Agoes GPK/Istimewa |
Disaat mengendarai sistem baterai berfungsi dengan baik, terlebih di saat melakukan pengereman dan jalanan menurun atau saat deselerasi terjadi secara otomatis baterai akan terisi dengan sendirinya. Sehingga pantas rasanya All New Ertiga Hybrid disebut sebagai salah satu mobil hybrid terbaik yang ada di Indonesia saat ini, dengan harga yang dirasa pas di kantong untuk mobil hybrid.
(Halaman kelima soal pas di kantong)
5. Harga Bersahabat
Bagi pabrikan otomotif yang ingin ikut bermain dalam memasarkan kendaraan hybrid dipastikan harus waspada pada All New Ertiga Hybrid, karena mobil ini memiliki berbagai kelebihan, terlebih harga yang ditawarkan sangat terjangkau. Berikut list harga jual All New Ertiga Hybrid.
Berikut daftar harga Suzuki Ertiga Hybrid:
- All New Ertiga Hybrid SS-AT Rp 292.300.000
- All New Ertiga Hybrid SS-MT Rp 281.300.000
- All New Ertiga Hybrid GX-AT Rp 281.300.000
- All New Ertiga Hybrid GX-MT Rp 270.300.000
*harga OTR DKI Jakarta
.webp)
Suzuki Ertiga Hybrid Foto: Luthfi Anshori/detikOto
Komentar Terbanyak
Mobil Esemka Digugat, PT SMK Tolak Pabrik Diperiksa
Syarat Perpanjang SIM 2025, Wajib Sertakan Ini Sekarang
Patwal Diminta Tak Arogan: Jangan Asal Setop Kendaraan-Makan Jalur Orang