Jangan Tertipu Tampilan, Ini Tips Beli Vespa Matic Bekas

Vespa matic tengah naik daun. Tak hanya dalam versi baru, dalam versi bekas pun Vespa matic banyak diincar. Namun jangan salah, ternyata ada beberapa hal penting yang perlu diperhatikan saat hendak meminang Vespa matic bekas.

Salah satu dealer spesialis Vespa matic bekas buka-bukaan kepada detikOto, tentang cara mereka memilih Vespa matic. Menurut mereka, memilih Vespa matic bekas cenderung rumit.

"Untuk cek Vespa (bekas) sendiri sebenarnya gampang-gampang susah yah," buka Wahyu Ismianto Head of Sales and Marketing Vescooter kepada detikOto.

Pengecekan pertama bisa dari kaki-kaki depannya. Seperti yang diketahui, Vespa matic mengusung model sok depan tunggal dan ini dapat menjadi indikator kesehatan kaki-kakinya.

"Salah satu bagian yang khas dari Vespa adalah sok depannya. Tapi ini harus dicek, karena dia hanya ada satu tumpuan dengan bodi yang plat jadi kerjanya agak berat. Kita tes jalan aja dan cek, apakah motor ini agak ngebuang kiri-kanan? Ini bisa jadi indikator motor sehat nggak atau bekas crash," papar Wahyu.

"Cek juga bagian ban. Vespa ini sering juga bannya peang, bagian kiri sama kanan nggak sesuai," lanjutnya.

Selain bagian-bagian tadi, masalah pada komstir juga mungkin saja menjadi sebab Vespa kurang nyaman ketika dikendarai.

Setelah mengecek bagian kaki-kakinya, perhatikan juga bagian mesinnya. Vespa punya karakter mesin dan CVT yang khas, namun penting untuk merasakan kondisi mesin Vespa matic yang hendak kita beli.

"Kalau untuk mesin, harus tahu karakternya. Biasanya di Vespa matic ini tahun 2013-2015 di bagian CVT ini masih agak geregel. Kondisi ini tuh nimbulin rasa yang agak geredek di tarikan awal. Bisa jadi ini karakter CVT-nya, tapi penting juga untuk cek bagian CVT ini," papar Wahyu.

Bagian yang sangat vital adalah bagian engine mounting yang menghubungkan mesin ke bodi. Menurut Wahyu, bagian ini akan sangat mempengaruhi rasa berkendara.

"Sama yang paling penting, cek bagian silent block dan engine mounting antara si mesin dan bodi. Nah itu kita bisa tes dengan cara kita standarin dua, lalu bodinya kita goyang-goyang atau kita coba jalanin dan pas belok biasanya terasa," papar Wahyu.

Lalu terakhir cek juga kelistrikan serta ketersediaan kunci coklat. Kunci coklat ini tak hanya sekadar kunci serep atau kunci kedua, tapi kunci ini punya peran vital terkait immobilizer dari Vespa.

"Vespa matic dia kan ada chip yah, ada immobilizer. Jadi kalau misalkan, motor nggak kita pakai lama, aki tetap bekerja. Jadi cek juga bagian kelistrikannya," papar Wahyu.

"Ada kunci biru, ada kunci coklat. Kunci coklat itu yang harus dijaga, karena ketika kita kehilangan kunci coklat mau nggak mau kita harus ganti immobilizer," tutupnya.

Review Vespa LX 125: Masih yang Termurah, tapi Makin Mewah!

Review Vespa LX 125: Masih yang Termurah, tapi Makin Mewah!