Tes KTM 250 Adventure: Jagoan Baru Motor Adventure 250 cc

Suspensi dan Handling yang Luar Biasa

Nama besar KTM sudah terkenal di kancah motor garuk tanah enduro hingga adventure. Tak heran, motor-motornya hadir dengan karakter suspensi yang istimewa.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

KTM 250 Adventure mengusung sok dari pabrikan legendaris asal Eropa, WP. Di depan KTM mempercayakan sok WP APEX berdiameter 43 mm dengan jarak travel 170 mm untuk 250 Adventure ini. Sedangkan di belakang, sok tunggal WP yang punya jarak main 177 mm hadir untuk meredam jalan jelek.

Namun jangan bayangkan motor ini punya karakter sok layaknya motor trail atau lini KTM ECX yang sangat lihai naik-turun dan sangat empuk. Karakter sok dari KTM 250 Adventure ini lebih dewasa dan pas dengan peruntukannya, yaitu adventure.

Pabrikan motor asal Austria, KTM meluncurkan seri 250 Adventure akhir 2021 untuk kelas motor petualang. Seperti apa performa KTM 250 Adventure saat digeber?

Sok WP yang digunakan KTM 250 Adventure punya karakter bak motor supermoto Foto: Andhika Prasetia

Sok depannya dari 250 Adventure ini punya setelan kompresi yang cukup medium dan rebound-nya tak terlalu cepat. Sehingga pas untuk melahap jalan yang banyak tikungan ala jalur touring antar kota. Namun sok depannya masih dapat meredam jalan jelek dengan baik dan tidak sampai membuat pengendara tak nyaman.

Hampir sama dengan karakter sok depannya, sok belakang dari 250 Adventure ini tak kalah asyik buat dibawa bermanuver hingga cornering. Motor terasa anteng dan tidak mengayun. Namun saat bertemu jalan jelek, redamannya masih sangat baik.

Suspensi yang jempolan ini juga dikawinkan dengan handling yang sangat ramah dan jauh dari kesan intimidatif. Apalagi karena dimensi KTM 250 Adventure ini cukup kompak dan beratnya hanya 156 kg.

Handling-nya kian istimewa berkat tinggi jok yang hanya 855 mm dan jarak sumbu roda 1.430 mm. Apalagi, radius putar dari KTM 250 Adventure ini tak terlalu lebar. Untuk melahap jalan macet atau putar balik di sudut sempit, rasanya cukup mudah.

KTM 250 Adventure hadir dengan kokpit yang klasik Foto: Andhika Prasetia

Fitur Penunjang Touring yang Cukup

Sebagai motor petualang atau touring sejati, KTM 250 Adventure hadir dengan berbagai fitur yang dapat memudahkan pengendaranya.

Aksesoris wajib bagi motor adventure adalah windscreen dan handguard. Kedua part ini dapat membantu pengendara terhindar dari terpaan angin sehingga membuat perjalanan jadi lebih menyenangkan.

Selain itu, KTM 250 Adventure ini juga sudah dibekali dengan mouting untuk GPS yang lengkap dengan port lighter untuk menyalurkan daya ke GPS-nya. Namun jika merasa GPS terlalu kolot, kita bisa menggunakan mouting untuk smartphone dan memasang adapter USB ke port lighter, sehingga bisa digunakan untuk mengecas daya smartphone.

KTM 250 Adventure juga sudah dibekali dengan ABS dua channel yang dapat dimatikan bagian belakangnya. Dengan mode off road, ban belakang akan tetap mengunci jika kita menginjak rem secara dalam. Hal ini akan membuat motor dapat sliding di jalan gravel yang kadang dibutuhkan.

Namun sayang KTM 250 Adventure belum dibekali dengan instrumen kluster yang canggih nan atraktif seperti di 390 Adventure. Alih-alih menggunakan layar berwarna, tampilan dari instrumen kluster 250 Adventure ini masih klasik. Tapi asyiknya layar instrumen klusternya ini sudah adaptif alias bisa terang saat gelap dan informasinya cukup lengkap.

Harga KTM 250 Adventure

PT Penta Laju Jaya Motor selaku agen pemegang merek dari KTM di Indonesia, menjual motor ini dengan harga yang cukup menarik. Harganya terpantau ada di antara Honda CRF 250 Rally dan Kawasaki Versys-X 250.

Harga KTM 250 Adventure per Februari 2022 adalah Rp 79.000.000 dalam status On The Road Jadetabek.