.webp)
Handling di tikungan yang lebih mantap ini didukung oleh suspensi depan upside down (USD). Suspensi USD itu tak cuma menambah tampilan depan R25 lebih keren, tapi juga membuat handling lebih stabil.
Suspensi belakang juga jadi lebih stabil saat melahap tikungan. Menikung di kecepatan tinggi pun motor tak goyang. Rasanya, cornering lebih pede dengan R25 terbaru ini. Tapi ingat, lakukan cornering di tempatnya, yaitu di sirkuit. Jangan cornering di jalan raya ya, Otolovers, agar tidak ada membahayakan diri sendiri dan orang lain.
Sebagai catatan, diuji di Sirkuit Sentul Yamaha R25 yang detikOto coba ini sudah diganti bannya dengan ban Pirelli Diablo Supercorsa. Sementara ban bawaan R25 dari pabrikan adalah ban IRC. Jadi memang corneringnya terasa lebih stabil. Belum tahu kalau pakai ban bawaan IRC tersebut karena harus dicoba lagi.
Yamaha R25 mengusung ban ukuran 110/70-17 pada bagian depan dan belakang 140/70-17. Ban itu membalut pelek lebar berbahan aluminium alloy yang kuat serta ringan membuat rasa berkendara menjadi semakin stabil.
Komentar Terbanyak
Memang Tak Semua, tapi Kenapa Pengguna LCGC Suka Berulah di Jalan?
Selamat Tinggal Calo, Bikin SIM Wajib Ikut Ujian Lengkap
Bayar Pajak STNK Masih Datang ke Samsat? Kuno! Ini Cara Bayar Pakai HP