Ototest

Asyiknya Yamaha R25 Terbaru, Cornering Jadi Lebih Pede

Rangga Rahadiansyah - detikOto

Rabu, 14 Nov 2018 18:13 WIB

Halaman ke 3 dari 6

Daftar Halaman

Daftar Halaman

1

Asyiknya Yamaha R25 Terbaru, Cornering Jadi Lebih Pede

2

1. Desain Baru di Bagian Depan

3

2. Posisi Riding

4

3. Cornering Lebih Mantap

5

4. Performa

6

5. Kesimpulan

3.

2. Posisi Riding

Sebagai motor sport, tentunya posisi riding R25 mengedepankan sisi aerodinamika. Motor ini mengadopsi posisi riding yang menunduk demi aliran angin yang baik ketika dipacu di kecepatan tinggi.

Setang under yoke Yamaha R25 turun 20 mm. Tentunya setang yang lebih rendah itu mendukung gaya riding aerodinamika. detikOto yang punya tinggi badan 180 cm duduk agak menunduk di R25. Tuck in atau menunduk untuk mendapatkan aerodinamika mudah dilakukan tanpa hambatan.

Pijakan kaki pun rasanya tak ada masalah untuk ukuran motor sport. Ketika ujung depan kaki detikOto yang pakai sepatu berukuran 45 berpijak di footstep, knalpot atau bagian lain tidak menghalangi pijakan.

Kaki detikOto juga dengan nyaman memeluk tangki bensin. Dengan begitu, bermanuver ke kiri-kanan jadi lebih pede.

Halaman Selanjutnya

3. Cornering Lebih Mantap

Halaman

1 2 3 4 5 6

Daftar Halaman

Daftar Halaman

1

Asyiknya Yamaha R25 Terbaru, Cornering Jadi Lebih Pede

2

1. Desain Baru di Bagian Depan

3

2. Posisi Riding

4

3. Cornering Lebih Mantap

5

4. Performa

6

5. Kesimpulan

ototest yamaha yamaha r25