Pembuktian PCX Hybrid, Irit atau Cuma Bertenaga?

Halaman ke 4 dari 6

3. Berakselerasi lebih cepat

Pembuktian PCX Hybrid, Irit atau Cuma Bertenaga? — Foto: Rangga Rahadiansyah

Sensasi yang berbeda dari PCX Hybrid ini dibanding PCX konvensional adalah saat berakselerasi. Berkat bantuan motor assit, akselerasi dengan PCX Hybrid jadi jauh lebih spontan.

Saat detikOto mencoba menggebernya, kecepatan tinggi dengan mudah dicapai. Rasanya malah seperti motor bermesin lebih dari 150 cc.

All New Honda PCX Hybrid disematkan mode berkendara. Mode ini memiliki tiga pilihan berkendara sesuai dengan kebutuhan pengendara yakni Drive Mode, Sport Mode dan Idling Mode.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Mode D atau Drive Mode membuat pengendara dapat merasakan performa bertenaga namun hemat bahan bakar yang merupakan mode standar saat pertama kali motor dinyalakan. Mode S atau Sport Mode untuk pengendara yang ingin merasakan akselerasi yang lebih responsif dibandingkan mode D. Pengendara yang ingin menghentikan fungsi dari fitur Idling Stop System (ISS) dengan tenaga yang sama seperti mode D. Ketiga mode ini akan berfungsi saat motor assist memberikan dukungan tenaga bagi skutik bertenaga 150cc ini.

Merasakan mode D saja sebenarnya sudah lebih responsif dibanding PCX konvensional. Akselerasinya begitu cepat meski hanya menggunakan mode D. Apalagi pakai mode S, akselerasi jauh lebih cepat.

Motor Assist menyuplai tenaga dan torsi yang cukup terasa signifikan ketika motor digaspol pakai mode S. Bantuan motor assist sangat terasa terutama di putaran bawah.

Halaman Selanjutnya