First Impression Mitsubishi New Xpander: Makin Gagah, Tambah Canggih

Fitur Barunya Canggih

Sebagai sebuah mobil yang mendapat facelift, Xpander tentu masih mengandalkan fitur-fitur lama yang menjadi unggulannya. Namun ada beberapa fitur yang kini menjadi unggulan baru Xpander untuk memberikan perlawanan di pasar mobil MPV.

Mitsubishi kini membekali Xpander dengan rem parkir elektrik yang terletak persis di samping shifter. Rem parkir elektrik ini juga dilengkapi dengan fitur Auto Hold, sehingga penggunaannya lebih menyenangkan dan efisien. Hadirnya rem parkir elektrik ini juga membuat layout konsol tengah Xpander menjadi berubah, kini tak ada lagi tuas rem parkir yang melintang di tengah.

Masuk ke kabinnya, suasana Xpander terbaru ini tak jauh beda dengan yang lama. Namun ada beberapa fitur baru yang disematkan Mitsubishi. Foto: Muhammad Hafizh Gemilang

Selain itu, yang tampak oleh mata adalah kini Xpander dibekali dengan pengaturan AC digital. Tak ada lagi tiga buah knop putar-putar AC yang tampak 'kolot' di konsol tengahnya. Mitsubishi juga memberikan layar entertainment baru. Kini Xpander menggunakan layar sentuh seluas 7 inci untuk tipe GLS dan Exceed, sedangkan untuk tipe Sport dan Ultimate dibekali layar sentuh seluas 8 inci.

Mitsubishi juga menyematkan fitur baru seperti Speed Sensing Door Lock dan juga Auto Stop and Go. Fitur ini diklaim dapat membuat keamanan kabin jadi lebih baik dan juga secara efisensi bahan bakar menjadi lebih irit. Namun untuk menyimpulkan kegunaan serta cara kerja fitur ini, tentu baru dapat kami simpulkan ketika sudah menguji mobilnya secara langsung.

Fitur minor yang juga baru adalah kini Xpander menggunakan layar instumen kluster yang berwarna dan juga desain setir yang baru. Mitsubishi juga memberikan dua buah port pengecasan USB tipe A dan C di area kabin penumpang.

Mitsubishi Xpander terbaru ini masih menggunakan mesin serta platform yang sama dari yang lama. Foto: Muhammad Hafizh Gemilang

Mesin Sama, Transmisi Baru

Mitsubishi Xpander terbaru ini masih menggunakan mesin serta platform yang sama dari yang lama. Mitsubishi Xpander ditenagai mesin 1.500 cc. Mobil ini dibekali mesin berkode 4A91 MIVEC DOHC 16-valve 1.499 cc. Mesin itu mampu menyemburkan tenaga hingga 105 PS pada 6.000 rpm dengan torsi maksimal 141 Nm pada 4.000 rpm.

Namun, jika sebelumnya mesin tersebut dikawinkan dengan transmisi otomatis 4 percepatan atau transmisi manual 5 percepatan, kini Mitsubishi membenamkan transmisi CVT ke Xpander terbaru. Transmisi CVT ini diklaim dapat membuat mesin lebih efisien kerjanya, lebih lembut dan juga lebih baik dari segi akselerasi.

Di atas kertas memang penggunaan transmisi CVT terbukti lebih efisien dibandingkan transmisi otomatis konvensional, namun untuk mengetahui seperti apa impresi transmisi baru ini, tentu baru dapat disimpulkan setelah pengetesan berkendara.

Mitsubishi juga mengklaim, meningkatkan bagian peredam suaranya di Xpander terbaru ini. Rasanya hal ini juga tak kalah menarik untuk dicari tahu, seberapa jauh bedanya dengan Xpander sebelum ini.

Dari segi kaki-kaki, Mitsubishi Xpander terbaru ini diklaim hadir dengan pengaturan suspensi yang lebih baik, sehingga lebih nyaman dikendarai. Namun secara spesifikasi, Xpander terbaru ini masih mengusung suspensi depan MacPherson Strut with Coil Spring dan suspensi belakang Torsion Beam. Untuk pengereman, ada rem cakram di depan dan rem tromol di belakang.

[Halaman berikutnya: Ketersediaan dan Harga Mitsubishi Xpander Baru]