Uji Performa MG ZS 2021: Mesinnya Lembut dan Pas untuk Dibawa Macet-macetan

MG ZS Magnify 2021 — Wujud MG ZS 2021 tipe Magnify yang dites oleh tim detikOto Foto: Muhammad Hafizh Gemilang

Jakarta -

Hadirnya MG ZS facelift, membuat pasar persaingan SUV 1.500 cc kian panas. Pasalnya selain hadir dengan desain yang lebih segar dari para kompetitornya, MG juga menyematkan mesin yang dikawinkan dengan transmisi baru di MG ZS 2021 ini. Lantas bagaimana impresinya? Simak ulasan kami berikut ini.

MG masih menyematkan mesin 1.498 cc DOHC 4 Silinder ke ZS terbaru ini. Mesinnya adalah mesin naturally aspirated yang dikawinkan dengan teknologi VTi-Tech. Di atas kertas, mesin yang diusung oleh MG ZS terbaru ini memang bukan yang paling bertenaga di kelasnya.

Area kabin pengemudi MG ZS Magnify 2021 Foto: Muhammad Hafizh Gemilang

Tenaga dari MG ZS terbaru ini diklaim, ada di angka 114 PS di putaran mesin 6.000 RPM. Sedangkan untuk torsinya, ada di angka 150 Nm di 4.500 RPM. Meskipun tenaganya tergolong masih lebih rendah dibanding para kompetitornya, torsi dari mesin MG ZS terbaru ini tergolong cukup besar.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Torsinya yang besar ini keluar di tarikan yang cenderung rendah. Sehingga mobil ini memang asyik dibawa di jalanan perkotaan yang sering berhenti. Namun khas mesin yang punya ukuran stroke lebih besar dari bore-nya, mesin MG ZS terbaru ini terasa habis 'nafas' di tarikan tengah ke atas.

Mesin MG ZS terbaru ini dikawinkan dengan transmisi CVT 8-Speed yang sangat halus penyaluran tenaganya. Namun untuk yang gampang 'greget' atau sedang butuh tenaga konstan, transmisi CVT ini memang terasa kurang bisa mengakomodir. Sekalipun pedal gas kita injak dalam, mesin terasa kalem dalam penyaluran tenaganya.

Tapi baiknya dengan tipe transmisi seperti ini MG ZS punya catatan konsumsi bahan bakar yang baik dan efisien. Hasil pengetesan kami untuk konsumsi bahan bakar dalam kota, dengan kecepatan rata-rata 25 km/jam, MG ZS ini tembus angka 12 km/liter. Sedangkan untuk rute tol dengan kecepatan rata-rata 75 km/jam, hasil pengetesan kami dapat di angka 14 km/liter.

Overall, MG ZS ini rasanya pas untuk dikendarai sehari-hari di jalan perkotaan, yang cenderung banyak main di putaran bawah ke tengah. Terlebih dengan mesinnya yang naturally aspirated, tarikan mesin terasa natural dan karakternya menyenangkan.

Lalu, macet-macetan juga tetap terasa nyaman dengan hadirnya fitur auto hold di rem parkir elektriknya. Sehingga ketika gas diinjak, tanpa perlu repot turunkan rem parkir, mobil akan melaju.

[Halaman berikutnya: Impresi handling dan suspensi dari MG ZS 2021, serta harganya]

Handling dan Suspensi yang 'Dewasa'

Sebagai sebuah SUV, tentu MG ZS hadir dengan dimensi yang besar dan juga ground clearance yang cukup tinggi. MG membekali ZS dengan racikan suspensi yang pas dan dengan arsitektur rangka yang cukup lentur.

MG ZS hadir dengan impresi berkendara yang firm ala mobil Eropa. Namun, pengaturan suspensinya dibuat lebih lembut dan rasanya pas untuk karakter jalanan Indonesia yang kerap tak terduga. Ini yang membuat kami menyebut MG ZS ini dewasa suspensinya.

Baca juga: Jajal MG ZS, Worth it or Not?

MG ZS Magnify 2021 Foto: Yulius Dimas Wisnu Adi

Ketika mobil dibawa melibas jalanan jelek nan tidak rata, suspensi MG ZS bermain dengan sempurna dan meredam jalan dengan baik. Hal ini membuat penumpang di kabin merasa nyaman.

Menariknya, suspensi dari MG ZS ini cenderung nurut ketika dibawa bermanuver. Ya, walaupun khas SUV, limbung dan body roll masih terasa ketika dibawa terlalu kencang dan menikung. Tapi menurut kami, MG ZS hadir dengan handling dan suspensi yang sangat baik.

Secara dimensi MG ZS ini hadir lebih besar dibandingkan Honda HR-V. Panjangnya 4.323 mm, lebarnya 1.809 mm, sedangkan tingginya di 1.653 mm. Namun jarak sumbu roda atau wheelbase-nya lebih compact. MG ZS punya wheelbase di 2.582 mm.

Dengan sumbu roda yang lumayan compact ini, MG ZS cenderung enak untuk 'ditekuk' atau dibawa untuk menyalip. Selain itu, radius putarnya pun cukup baik.

Sayang, satu hal yang menurut kami agak mengganjal adalah setirnya yang masih terasa sangat ringan. Feedback dari aspal masih kurang terasa, sehingga rasa berkendaranya kurang nikmat. Meski demikian, setir ini dapat diubah mode keras-lembutnya dengan mudah melalui headunit yang terintegrasi dengan mobil.

Ketersediaan dan Harga MG ZS 2021

MG menjual ZS terbaru ini dalam tiga varian, ada Activate yang termurah, lalu ada Ignite, dan yang termahal adalah Magnify. Untuk harganya, cukup beragam dari Rp 260 jutaan hingga Rp 309 jutaan.

Berikut harga MG ZS 2021:

Activate Rp 269.800.000
Ignite Rp 289.800.000
Magnify Rp 309.800.000

*harga otr DKI Jakarta