Menjajal Datsun Cross, Seperti Apa Plus dan Minusnya?

Halaman ke 5 dari 6

4. Performa

Menjajal Datsun Cross, Seperti Apa Plus dan Minusnya? — Foto: Ruly Kurniawan

Dengan sokongan mesin 1.200 cc 3 silinder, Datsun Cross mampu menghembuskan tenaga 68 dK di 5.000 RPM dan torsi maksimal 104 Nm di 4.000 RPM untuk manual dan 78 dK di 6.000 RPM serta torsi 104 Nm pada 4.400 RPM untuk varian CVT.

Saat kaki detikOto menginjak pedal gasnya, memang mesin langsung mengirimkan perintah ke roda dengan reaktif dan hampir tanpa jeda. Pun dengan memacu kecepatan tinggi sampai 120 km/jam. Namun saat menginjak pedal sampai penuh dari keadaan diam, tertahannya kekuatan sangat terasa sehingga mobil ngeden.

Dalam hal kestabilan berkendara, kita harus berterima kasih pada sistem Vehicle Dynamic Control (VDC) dan kelincahan suspensi untuk membantu mengendalikan kendaraan di segala medan.

Bila mobil dalam keadaan over-steering, VDC membantu meningkatkan stabilitas dengan melakukan pengereman pada kedua roda bagian luar dalam momen yang telat, sehingga kendaraan kembali stabil. Namun sedangkan kendaraan under-steering, VDC membantu meningkatkan kestabilan dengan mengerem bagian dalam roda belakang.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Yang paling menjadi catatan di kendaraan Datsun ialah terkait kekedapan suaranya. Karena menambah sejumlah penyempurnaan pada bodi untuk meningkatkan kekuatan dan daya tahan kendaraan, hal tersebut dapat diredam dengan baik. Selain itu, pada kendaraan ini juga ditambahkan lebih banyak insulasi sehingga kabin menjadi tenang.

Tapi saat kendaraan melaju di kecepatan 100 km/jam, kendaraan cukup bising. Suara hembusan AC juga lebih berisik daripada mobil pada umumnya.

Halaman Selanjutnya