Di Balik Kemudi Porsche 911 Turbo, Dahsyat!

Tangerang - Porsche merupakan salah satu merek mobil Jerman yang digemari di seluruh dunia. Tak semua orang bisa berada di balik setir mobil sport mewah ini.

Jadi begitu Porsche Indonesia menggelar acara Porsche Driving Experience yang dihelat di kawasan BSD, Tangerang, detikOto tak melewatkan kesempatan ini untuk merasakan impresi langsung mobil-mobil Porsche.

Ada beberapa jajaran mobil Porsche yang ditawarkan untuk diuji coba. Yang membuat detikOto tertarik adalah 911 Turbo karena diklaim memiliki tenaga dahsyat.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Rute pengujian ini dilakukan di kawasan BSD, Tangerang. Memang saat itu kondisi jalan ada yang ramai, ada juga yang kosong. Di jalanan yang kosong itulah detikOto bisa merasakan impresi dahsyat dari Porsche 911 Turbo.

Penasaran? Yuk simak ulasannya.

1. Tampilan eksterior

Foto: Rangga Rahadiansyah

Porsche 911 Turbo ini mengadopsi bahasa desain khas 911. Bentuk bodi dengan lekukan-lekukannya khas untuk memaksimalkan aerodinamika.

Lampu depan LED menambah kesan gagah pada mobil ini. Desain lampu depan yang oval seolah memberikan tatapan tajam.

Desain mobil ini mempertahankan kekhasannya. Porsche mengklaim, ada sentuhan yang lebih presisi, kekuatan dan agresif.

Yang menarik dari mobil sport ini adalah bodinya yang ceper dan lebar dengan lekukan khasnya. Ditambah lagi dengan spoiler yang membuat mobil ini terlihat semakin macho.

Desain lampu belakang yang lancip pun menambah kesan gagah. Begitu juga dengan peleknya yang kontras dengan warna bodi.

2. Interior

Foto: Rangga Rahadiansyah

Soal interior, Porsche memang menyajikan kualitas terbaiknya. Apalagi dengan lapisan kulit berkelir merah yang mendominasi bagian interior.

Jenis bahan kulit berkualitas tinggi ini lebih ringan dari kulit biasa. Kulit Alcantara berwarna merah digunakan pada panel tengah, jok, setir, tuas persneling, tuas rem tangan, pegangan pintu dan tutupnya dan tambahan di kompartemen penyimpanan pada pintu.

Gaya khas desain interior Porsche bisa dilihat di mobil ini. Pada konsol tengahnya di belakang tuas persneling terdapat tombol-tombol seperti tombol mode Sport dan Sport Plus.

detikOto juga dengan mudah mengoperasikan sistem hiburan karena tombol-tombolnya sudah tersedia di setir. Jadi, setir tetap memegang kendali sambil mengoperasikan sistem hiburan.

Apalagi, di setirnya juga sudah ada paddle shift yang memudahkan detikOto ketika berkendara menggunakan mode transmisi manual. Pengoperasiannya juga tidak sulit, sebab Porsche membuat tombol ini dengan potongan yang pas untuk ibu jari.

3. Performa

Foto: Rangga Rahadiansyah

Soal performa, mobil-mobil Porsche memang tidak perlu diragukan lagi. Impresi dahsyat sudah bisa dirasakan detikOto.

Mobil ini menerapkan layout rear engine. Mesin 6 silinder berkubikasi 3.800cc.

Mesin tersebut mampu menyemburkan tenaga hingga 540 daya kuda dengan torsi 660 Nm pada 1.950-5.000 rpm serta 710 Nm pada 2.250-4.000 rpm menggunakan Overboost.

Kecepatan tertingginya bisa mencapai 320 km/jam. Sementara akselerasi dari 0-100 km/jam hanya butuh 3 detik, 0-160 km/jam 6,8 detik dan 0-200 km/jam 10,4 detik dengan Sport Chrono.

Saat pengujian di BSD, Tangerang, detikOto dihadapi beberapa kondisi lalu lintas. Kadang ramai, ada juga jalan yang sepi. Di jalan yang sepi itu detikOto bisa merasakan kedahsyatan Porsche 911 Turbo. Sekali injak pedal gas, mobil langsung melesat.

Cukup mengagetkan memang ketika detikOto menginjak pedal gas. Mesin langsung memberikan respons sehingga kecepatan tinggi dengan cepat didapat.

Mudah mendapatkan kecepatan tinggi, begitu juga ketika mengurangi kecepatan. Peranti pengereman cukup responsif dan masih bisa dikontrol dengan baik ketika detikOto harus memperlambat laju kendaraan.

Sayangnya, detikOto hanya bisa merasakan akselerasi dan deselerasi mobil ini. Soal handling, detikOto belum bisa menilai karena jalan umum di BSD tidak memungkinkan untuk melakukan cornering atau menikung dengan kecepatan tinggi.

4. Kesimpulan

Foto: Rangga Rahadiansyah

Dalam pengujian singkat ini, detikOto menilai bahwa Porsche 911 Turbo cukup galak. Akselerasi sangat responsif ketika pedal gas diinjak dalam-dalam.

Dari posisi kecepatan rendah ke kecepatan tinggi dan gas langsung diinjak dalam-dalam, badan rasanya langsung terlempar. Sama halnya seperti rambut yang dijambak dari belakang.

Tapi, detikOto masih kurang familiar dengan tombol paddle shift-nya. Sebab, paddle shift yang biasa ada di balik setir dan mengoperasikannya dengan cara menariknya menggunakan empat jari. Namun, 911 Turbo ini menggunakan paddle shift yang harus dioperasikan menggunakan ibu jari. Jadi pengoperasiannya seperti menekan tombol controller game.