.webp)
Kehadiran pria asal Jepang yang akrab disapa Masuoka untuk merasakan performa Mitsubishi Strada Triton Hi-Power mesin diesel 2.500 cc plus teknologi VGT (Variable Geometry Turbo) transmisi manual sekaligus jumpalitan bersama rekan media.
Trek yang dilalui bervariatif, mulai jalan lurus, tanjakan, turunan, dan berlumpur. detikOto mendapatkan urutan keenam. Mau tahu bagaimana rasa menjadi penumpang Masuoka. Ini ulasan lengkapnya.
|
|
Perlengkapan helm
|
|
Kendati demikian, rasa merinding sedikit hilang ketika mengingat Matsuoka berada langsung di balik kemudi. Beberapa kesuksesan Masuoka di reli paris dakar membawa namanya menjadi besar di dunia motorsport termasuk di mata penggilan offroad di Indonesia.
Perlengkapan helm
|
|
Kendati demikian, rasa merinding sedikit hilang ketika mengingat Matsuoka berada langsung di balik kemudi. Beberapa kesuksesan Masuoka di reli paris dakar membawa namanya menjadi besar di dunia motorsport termasuk di mata penggilan offroad di Indonesia.
Desain eksterior
|
|
Di bagian belakang tersemat logo VGT. Ini bukan sembarang logo. Logo ini sebagai bukti mesin 2.500 cc sudah mampu menyemburkan tenaga 178 Ps pada 4.000 rpm serta torsi 35.7 kgm pada 1.800 - 3.500 rpm untuk transmisi otomatis, dan torsi 40.8 kgm pada 2.000 - 2.850 rpm untuk transmisi manual.
Desain eksterior
|
|
Di bagian belakang tersemat logo VGT. Ini bukan sembarang logo. Logo ini sebagai bukti mesin 2.500 cc sudah mampu menyemburkan tenaga 178 Ps pada 4.000 rpm serta torsi 35.7 kgm pada 1.800 - 3.500 rpm untuk transmisi otomatis, dan torsi 40.8 kgm pada 2.000 - 2.850 rpm untuk transmisi manual.
Interior
|
|
detikOto memilih kursi depan untuk menyaksikan skill pebalap 'gaek' ini di lintasan berlumpur. Sebelum jumpalitan, bahas kabin penumpangnya. Memang cukup mudah mengakses kabin penumpang. Daun pintunya lebar jadi tak sulit sampai menundukkan kepala.
Hampir tak ada perubahan di bagian interiornya. Tapi memang terasa agak lega, nyaman dan modern berkat bangku berbalut kulit dan shift knob dengan balutan kulit.
Belum lagi 3 spoke steering wheel dan 2 DIN dan CD player. Belum lengkap, Mitsubishi menambahkan Multi Mode Meter dengan LCD yang memberika informasi BBM, jarak tempuh dan suhu di luar.
Interior
|
|
detikOto memilih kursi depan untuk menyaksikan skill pebalap 'gaek' ini di lintasan berlumpur. Sebelum jumpalitan, bahas kabin penumpangnya. Memang cukup mudah mengakses kabin penumpang. Daun pintunya lebar jadi tak sulit sampai menundukkan kepala.
Hampir tak ada perubahan di bagian interiornya. Tapi memang terasa agak lega, nyaman dan modern berkat bangku berbalut kulit dan shift knob dengan balutan kulit.
Belum lagi 3 spoke steering wheel dan 2 DIN dan CD player. Belum lengkap, Mitsubishi menambahkan Multi Mode Meter dengan LCD yang memberika informasi BBM, jarak tempuh dan suhu di luar.
Performa mesin
|
|
Mitsubishi Strada Triton Hi-Power yang digunakan Masuoka bermesin 2.500 cc sudah mampu menyemburkan tenaga 178 Ps pada 4.000 rpm serta torsi torsi 40.8 kgm pada 2.000 - 2.850 rpm untuk transmisi manual.
Nah, tenaga mesin besar ini membuat buntut mobil melintir ke kiri dan kanan. Dengan skill dan jam terbang tinggi, Masuoka sedikit mengkoreksi kemudi, Mitsubishi Strada Triton Hi-Power pun berhasil takluk. Mobil terus berjalan lurus sampai kecepatan 60 km/jam.
Menjelang tikungan pertama ke kanan, Masuoka kembali membuktikan dirinya berhak sebagai juara dunia. Dengan sekali sentuhan rem, dan koreksi kemudi mobil langsung berbelok ke kanan sementara ban depan mengarah ke kiri.
Sampai di tikungan ketiga, Mitsubishi Strada Triton Hi-Power yang dikemudikan Matsuoka masih berjalan mulus. Lintasan berlumpur dan licin seperti sudah menjadi 'sarapan' Matsuoka.
"Tenaga mesinnya luar biasa. Tangguh. Tidak ada tuning suspensi. Semuanya standar," sahut Masuoka sembari mengarahkan laju kendaraan.
Mudah sekali, sementara mesin berderu keras.
Performa mesin
|
|
Mitsubishi Strada Triton Hi-Power yang digunakan Masuoka bermesin 2.500 cc sudah mampu menyemburkan tenaga 178 Ps pada 4.000 rpm serta torsi torsi 40.8 kgm pada 2.000 - 2.850 rpm untuk transmisi manual.
Nah, tenaga mesin besar ini membuat buntut mobil melintir ke kiri dan kanan. Dengan skill dan jam terbang tinggi, Masuoka sedikit mengkoreksi kemudi, Mitsubishi Strada Triton Hi-Power pun berhasil takluk. Mobil terus berjalan lurus sampai kecepatan 60 km/jam.
Menjelang tikungan pertama ke kanan, Masuoka kembali membuktikan dirinya berhak sebagai juara dunia. Dengan sekali sentuhan rem, dan koreksi kemudi mobil langsung berbelok ke kanan sementara ban depan mengarah ke kiri.
Sampai di tikungan ketiga, Mitsubishi Strada Triton Hi-Power yang dikemudikan Matsuoka masih berjalan mulus. Lintasan berlumpur dan licin seperti sudah menjadi 'sarapan' Matsuoka.
"Tenaga mesinnya luar biasa. Tangguh. Tidak ada tuning suspensi. Semuanya standar," sahut Masuoka sembari mengarahkan laju kendaraan.
Mudah sekali, sementara mesin berderu keras.
Jalan berlumpur
|
|
Mantan juara reli paris dakar ini tampak tidak ragu meski dinding pembatas sudah dekat dengan bodi mobil. Bahkan saat tikungan ban terangkat dan mobil agak terperosok dan sliding, namun dia tetap rileks. Matsuoka seperti paham betul trek yang dilalui.
Pantauan detikOto ketika bersama Matsuoka, ia selalu menjaga kecepatan kendaraan ketika menghadapi tikungan. Dan begitu keluar tikungan, dia selalu menambah akselerasi.
"Suspensinya asik ya. Karakternya ok," sahut Matsuoka.
Jalan berlumpur
|
|
Mantan juara reli paris dakar ini tampak tidak ragu meski dinding pembatas sudah dekat dengan bodi mobil. Bahkan saat tikungan ban terangkat dan mobil agak terperosok dan sliding, namun dia tetap rileks. Matsuoka seperti paham betul trek yang dilalui.
Pantauan detikOto ketika bersama Matsuoka, ia selalu menjaga kecepatan kendaraan ketika menghadapi tikungan. Dan begitu keluar tikungan, dia selalu menambah akselerasi.
"Suspensinya asik ya. Karakternya ok," sahut Matsuoka.
Suspensi
|
|
Suspensi
|
|
Fitur keamanan
|
|
Sebut saja RISE (Reinforced Impact Safety Evolution) yang melindungi penumpang karena mampu menyerap benturan saat kendaraan bertabrakan.
Di sisi lain, kendaraan ini juga sudah menggunakan safety release brake pedal dimana pedal rem akan melipat apabila terjadi benturan dari depan dan juga tak luput dual SRS airbag, ABS, ventilaed disc brake, EBD.
Fitur keamanan
|
|
Sebut saja RISE (Reinforced Impact Safety Evolution) yang melindungi penumpang karena mampu menyerap benturan saat kendaraan bertabrakan.
Di sisi lain, kendaraan ini juga sudah menggunakan safety release brake pedal dimana pedal rem akan melipat apabila terjadi benturan dari depan dan juga tak luput dual SRS airbag, ABS, ventilaed disc brake, EBD.
Kesimpulan
|
|
Mitsubishi Strada Triton Hi-Power dengan begitu besar tenaga mesinnya sanggup dilumat Matsuoka dengan teknik tinggi. Tak ada keraguan di setiap keputusannya. Sementara mobil pikap dengan logo intan ini sangat medukung keinginan sang mantan reli paris dakar.
Mitsubishi Strada Triton Hi-Power seperti merespon 'jiwa liar' Matsuoka. Berjibaku dan meliuk-liuk di medan lumpur pun seperti tidak ada masalah.
Kesimpulan
|
|
Mitsubishi Strada Triton Hi-Power dengan begitu besar tenaga mesinnya sanggup dilumat Matsuoka dengan teknik tinggi. Tak ada keraguan di setiap keputusannya. Sementara mobil pikap dengan logo intan ini sangat medukung keinginan sang mantan reli paris dakar.
Mitsubishi Strada Triton Hi-Power seperti merespon 'jiwa liar' Matsuoka. Berjibaku dan meliuk-liuk di medan lumpur pun seperti tidak ada masalah.
Halaman 2 dari 18
Komentar Terbanyak
Dicari! 3 detikers Yang Mau Diajak Keliling Naik Helikopter!
Viral Pengguna Denza Sengaja Mundur Tabrakkan Mobil di Belakang
Spesifikasi Mobil Rp 5,1 Miliar di Garasi AHY