Menjajal Ketangguhan SUV Jerman Cita Rasa Indonesia

Jakarta -

Hampir 6 bulan lalu saat Volkswagen meluncurkan New Tiguan di Jakarta. Selama itu pula, detikOto penasaran dengan performanya. Apa betul yang terbaik di kelasnya?

Rabu 27 Februari 2013 kemarin, PT Garuda Mataram Motor akhirnya merilis Tiguan yang memiliki cita rasa Indonesia.

Yang dimaksud dengan cita rasa Indonesia di sini yakni VW Indonesia sengaja menghadirkan Tiguan ini dengan mesin yang sudah disesuaikan dengan kualitas yang ada di Indonesia baik emisi gas buang maupun kualitas bahan bakar yang tergolong masih minim yakni Euro2.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Tidak menunggu lama, mari kita simak bersama SUV terbaru dari VW yang dibanderol mulai Rp 390 juta hingga Rp 420 juta on the road Jakarta dan sekitarnya ini. Jadi kini saatnya menjajal Tiguan.

1. Eksterior

Tiguan

Secara keseluruhan tampang luar dari Tiguan ini memang terlihat sedikit sangat namun tetap ada kesan klimis.

Lahir dengan genre mid-SUV, tampilan new Tiguan TSI ini dipercantik dengan adanya xenon headlight with cornering light dan LED daytime running light.

Urusan roda juga cukup membuat kesan SUV ini lebih kokoh dimana new Tiguan TSI ini menggulakan pelek 17 inci. Satu lagi yang memberikan kesan elegan dan modis yakni penambahan roof rail pada bagian atas.

Headlamp yang ciamik dipadukan dengan bentuk grill yang simple namun terlihat elegan dengan penambahan logo VW. Bentuk foglampnya juga dikombinasikan dengan bentuk bumper yang sedikit terlihat kokoh.

Tidak hanya ada di bagian depan dan belakang, logo VW juga terdapat pada setiap pelek. Logo itu nempel di tengah-tengah pelek.

2. Interior

Interior Tiguan

Setelah puas melihat-lihat tampilan luarnya, detikOto pun bergegas masuk ke dalam kabin new Tiguan. Kesan pertama yang dilihat yakni interiornya simpel tapi tetap memberikan kesan elegan.

Fitur yang tersemat dalam new Tiguan ini juga sangat komplit. Fitur-futur itu diantaranya Electronic Parking Brake, Electronic Stabilisation Progeamme (ESP), Start/stop Technology, dan Driver Allert System/Fatigue Detection.

Begitu juga dengan fitur hiburannya yang dilengkapi dengan audio yang sudah tidak diragukan lagi kualitasnya. Audionya seperti yang tertata pada standar mobil Eropa yang sudah terintegrasi USB connection dan lain-lain.

Mid-SUV berkapasitas 5 penumpang ini dari sektor tempat duduk juga terasa nyaman. Jarak kaki di bagian penumpang atau di baris kedua dengan jok di depannya cukup luas. Begitu juga di bagian pengemudi yang langsung bisa mendapatkan posisi menyetir yang nyaman.

Tidak hanya itu, bagasi di belakangnya juga tergolong besar sehingga dapat memudahkan Anda yang biasa membawa barang-barang banyak dan tidak akan mengganggu posisi duduk di baris kedua.

3. Performa dan Handling

Tiguan

Saatnya detikOto menjajal ketangguhan SUV asal Jerman dengan cita rasa Indonesia.

Meski area yang disiapkan pihak panitia tidak terlalu luas tapi dengan area yang seadanya berbagai kondisi jalan benar-benar tersedia.

Mulai dari jalanan lurus, berkelok-kelok, bergelombang, bebatuan hingga lumpur dengan penuh gelombang.

Beruntung detikOto langsung diberikan kesempatan menjadi pengemudi jadi bisa langsung tahu ketangguhan dari new Tiguan ini.

Tidak menunggu lama, setelah mesin dinyalakan, tangan pengendara detikOto langsung memindahkan tuas transmisi dari posisi P ke posisi D dan pedal gas langsung diinjak.

Trek pertama langsung berkelok-kelok. Di situ Tiguan diajak berslalom. Hasilnya cukup nyaman.

Begitu juga saat di trek yang bebatuan serta jalan lumpur bergelombang, new Tiguan TSI ini cukup agresif dan nyaman. Suara dari luar juga tidak terlalu terdengar begitu jelas, kesenyapan kabinnya cukup oke.

Dengan dibekali mesin berkapasitas 1.400 cc TSI Twincharged Direct Injection dengan 6-speed DSG (direct shift gearbox) dengan dual clutch perpindahan giginya juga cukup halus dan responsif.

Sementara itu untuk pengujian handling dapat dibilang new Tiguan ini oke dan gejala limbung saat di belokan tajam tidak begitu terjadi. Dengan batang kemudi yang nyaman menjadikan perputaran roda menjadi lebih maksimal.

Hal itu juga didukung dengan bentuknya yang aerodinamis yang lebih ramping dibandingkan saudara tuanya yang bertubuh besar yakni Touareg.

Hal ini juga tidak luput dengan pengaplikasian suspensi yang luar biasa. Suspensi depannya menggunakan struts and 3 point wishbone dan untuk bagian belakang menggunakan suspensi 4 link axle with independent.

Sedangkan untuk urusan keselamatan benar-benar sudah tidak dapat diragukan lagi, new Tiguan TSI ini dilengkapi dengan 6 airbags dengan komposisi 4 airbag dibagian penumpang dan 2 curtain airbag yang dapat memberikan rasa aman pada setiap orang yang mengendarainya.

4. Kesimpulan

Tiguan

Secara garis besar baik itu desain eksterior dan interior cukup oke. Fitur yang disematkannya juga terbilang lengkap untuk mid-SUV di kelasnya.

Performanya lumayan agresif dan responsif. Begitu juga dengan handlingnya yang sangat nyaman entah itu melewati jalan yang bergelombang maupun dibawa berslalom dengan kecepatan yang cukup tinggi.

Posisi berkendara juga cukup nyaman. Visibilitas ke depan dan ke belakang lumayan oke, pengendara tidak merasa kesulitan untuk melihat kebagian depan dan belakang.

Namun, kekurangannya jarak bodi dengan tanah terlalu pendek sehingga sempat saat awak media yang lain mencoba menerobos polisi tidur yang terbuat dari karung berisi pasir, knalpot dan tangki bensin terbentur dengan karung tersebut.

Fitur yang seharusnya ada untuk sekelas mobil SUV ini yakni cruise control. Sayang New Tiguan belum dilengkapi dengan cruise control.

Peran cruise control pada mobil SUV pada saat ini benar-benar dibutuhkan apalagi saat berpergian jauh, pengendara akan lebih nyaman karena tidak perlu menginjak pedal gas terus menerus.