Ducati SuperSport Tercantik Hadir di Jakarta

PT Garansindo Euro Sports selaku agen pemegang merek Ducati di Indonesia memang belum resmi meluncurkan Ducati SuperSport. Tapi, Ducati SuperSport sudah mendarat di Indonesia, tinggal menunggu prosesi peluncuran dan pengumuman harga resminya.

Bagaimana impresi berkendara dengan Ducati SuperSport di jalanan Jakarta? Berikut detikOto sajikan ulasannya.

Ducati SuperSport di pameran EICMA 2016 terpilih menjadi motor tercantik saat itu. Pengunjung EICMA yang digelar selama lima hari di Milan memilih motor ini sebagai motor tercantik dunia 2016. Survei digelar oleh majalah Italia Motociclismo. Tak heran, desain Ducati SuperSport ini memang tampak cantik. Lekuk demi lekuk pada motor ini terlihat seksi.

Garis-garis pada badan Ducati SuperSport menghasilkan bentuk yang dinamis, compack dan ringan. Secara keseluruhan, motor ini menyajikan kesan sporty dan elegan.

Dilihat dari bagian depan, misalnya, Ducati SuperSport seakan memberikan tatapan tajam. Apalagi ketika lampu daytime running light LED-nya dalam keadaan menyala. Sayangnya, lampu utama motor ini masih menggunakan lampu bohlam. Tapi, untuk tipe SupetSport S sudah hadir dengan lampu LED. Lampu sein hadir di cover kaca spion. Jadi lebih mudah terlihat dari depan, juga lebih cantik.

Dilihat dari samping juga motor ini tampak cantik. Di balik kecantikannya, tampak mesin berotor terlihat atletis. Bingak teralis yang dibalut warna merah--senada dengan warna bodi Ducati SuperSport ini--juga terlihat begitu atletis. Tipe Ducati SuperSport S ada quickshifter dan DQS (Ducati Quick Shift).

Desain khas motor sport Ducati seperti swingarm satu sisi, pahatan tangki bensin dan knalpot membuat motor ini tampak garang. Bagian belakang juga tak kalah seksinya dengan lampu kombinasi khasnya. Ducati SuperSport juga ditawarkan dengan dua tipe, standar dan supersport s. Bedanya di suspensi ohlins, Ducati Quick Shift (DQS) dan seat cover untuk jok penumpang.

Kesan kekar dan atletis terlihat juga dari ban yang besar di depan dan belakang. Terlebih, di bagian depan sudah disematkan dua piringan rem yang menggambarkan tenaga besar pada motor ini sehingga membutuhkan dua piringan rem.

Posisi berkendara dengan Ducati SuperSport sebenarnya mirip-mirip dengan motor sport lainnya. Tapi, setang Ducati SuperSport posisinya lebih tinggi sehingga badan tidak terlalu membungkuk--meski badan masih harus sedikit condong ke depan. Posisi badan yang tak terlalu menunduk juga memudahkan visibilitas detikOto ke depan. Tapi, tangan tetap menjadi tumpuan bahu sehingga cepat pegal terutama di bagian bahu.

Posisi kaki juga sporty. Kaki agak menekuk ke belakang, tapi kaki tidak cepat lelah atau pegal saat detikOto mencobanya di jalanan Jakarta. Paha detikOto dengan mantap mengapit tangki bensin Ducati SuperSport yang membuat lebih pede saat mengendarai motor ini.

Ducati Superport menggendong mesin Testastretta 11 derajat, L-Twin, 4 katup per silinder, Desmodromic, pendingin cairan. Kapasitas mesinnya sebesar 937 cc. Mesin besar tersebut mampu menyemburkan tenaga hingga 110 daya kuda pada 9.000 rpm dengan torsi maksimal 93 Nm pada 6.500 rpm. Mesin dihubungkan dengan sistem knalpot ringan 2-1-2 dengan konverter katalitik. Tenaga mesin disalurkan melalui transmisi 6 percepatan.

Ducati SuperSport mengusung rangka tubular teralis. Suspensi depan pakai garpu USD Marzocchi 43 mm. Sementara suspensi belakangnya adalah Progressive linkage with adjustable Sachs monochock dengan swingarm satu sisi aluminium

Untuk pengereman, Ducati membekali dua cakram semi-float berukuran 320 mm dengan kaliper Monobloc Brembo M4-32 dan ABS dari Bosch. Sementara di belakang ada rem cakram 245 mm kaliper 2 piston dengan ABS Bosch. Motor ini juga dibekali sistem keselamatan seperti ABS, Ducati Traction Control (DTC) dan Riding Modes.

Ducati SuperSport diklaim sebagai motor sport yang fleksibel. detikOto pun mencobanya di jalanan Jakarta. Dengan mesin besar berkapasitas 937 cc, suhu panas mesin sangat terasa saat detikOto mencobanya. Apalagi ketika berhenti di lampu merah atau saat macet, suhu panas yang keluar dari mesin sangat terasa.

Ducati SuperSport punya tiga Riding Mode, yaitu Urban, Touring, dan Sport. Mode Urban terbilang lebih jinak, mode Touring sedikit lebih lepas dan mode Sport semakin liar. Mesin L-Twin 937 cc yang digendong motor ini cukup memberikan sensasi berkendara yang menyenangkan. Sangat responsif ketika diajak ngebut di jalanan kosong.

Bahkan, sesekali tuas gas diputar, entakan mesin langsung terasa. Istilahnya, 'ngejambak banget'. Kalau tidak siap badan terasa terhempas ke belakang. Kecepatan di atas 100 km/jam dengan cepat langsung diraih saat detikOto mencoba gaspol.

Kalau dibilang Ducati SuperSport bisa digunakan untuk jalan-jalan sehari-hari, tampaknya tidak berlaku di Jakarta. Kondisi Jakarta yang panas dan macet tidak bersahabat buat pemotor yang bawa Ducati SuperSport untuk sehari-hari.

Secara estetika, motor ini tampil sangat cantik. Lekuk demi lekuknya membuat tampilan motor secara keseluruhan seksi dan atletis, menggambarkan performa dahsyat dari motor ini.