Prototipe Kawasaki Ninja ZX-25R sudah diperkenalkan sejak akhir 2019 lalu pada Tokyo Motor Show (TMS). Motor ini sejatinya akan diluncurkan secara global pada bulan April di Indonesia. Namun rencana itu batal karena pandemi virus Corona.
Menyiasati hal itu, PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) akhirnya meluncurkan Ninja ZX-25R secara virtual, melalui akun YouTube resmi Kawasaki Indonesia, pada tanggal 10 Juli 2020 pukul 15.00 WIB.
Kawasaki Ninja ZX-25R ditawarkan dalam dua varian, standar dan ABS SE. Ninja ZX-25R standar dibanderol Rp 96.000.000, sedangkan versi ABS SE Rp 112.900.000. Harga tersebut berstatus on the road Jadetabekser (Jakarta, Depok, Tangerang, Bekasi, Serang).
Dalam presentasinya di showroom Kawasaki Abdul Muis, Jakarta, beberapa waktu lalu, Head Sales & Promotion Dept. KMI, Michael C. Tanadhi mengatakan Ninja ZX-25R merupakan produk yang benar-benar baru dan sangat berbeda dengan Ninja 250 bermesin 2 silinder.
 Kawasaki Ninja ZX-25R Foto: Rengga Sancaya |
Pengembangan Ninja ZX-25R didasarkan pada moge Ninja ZX-10R. Dari aspek rangka misalnya, ZX-25R menggunakan all new trellis frame yang diklaim menawarkan kemudahan bermanuver, baik saat berkendara dalam kota, maupun sirkuit.
Selain itu motor ini juga sudah mengadopsi suspensi depan Upside Down (USD) 37 mm, dengan teknologi SFF-BP (Separate Function Fork-Big Piston). Dan suspensi belakang menggunakan Horizontal Back Link, dikombinasi lengan ayun asimetris (banana swingarm), yang diklaim menawarkan karakter progresif dan berkontribusi terhadap handling.
Bergeser ke area kaki, ZX-25R memakai pelek desain bintang 5 yang ringan tapi tetap rigid. Pelek tersebut lantas 'dibungkus' dengan ban Dunlop GPR300 tipe radial dengan profil 110/70 R17 di depan dan 150/60 R17 di belakang. Klaimnya cocok digunakan untuk kondisi kering dan basah.
Sektor pengeraman depan ditunjang cakram semi floating berdiameter 310 mm, dengan kaliper 4 piston. Sementara di belakang pakai cakram berdiameter 220 mm. Sistem pengereman menggunakan tipe radial mount monobloc caliper. Dan tentunya ada opsi tambahan ABS (Anti-lock Braking System).
 Kawasaki Ninja ZX-25R Foto: Luthfi Anshori |
Dari sektor jantung pacu, ZX-25R menggendong mesin 249,8 cc, 4 silinder, DOHC, 16 katup, berpendingin cairan, dengan spesifikasi bore x stroke 50,0 mm x 31,8 mm, dan rasio kompresi mesin 11,5:1.
Mesin tersebut menghasilkan power maksimum dengan ram air mencapai 37,5 kW (51 PS) pada 15.500 rpm, dan jika tanpa ram air sekitar 36,8 kW (50 PS) pada 15.500 rpm. Sementara untuk maksimum torsinya adalah 22,9 Nm pada 14.500 rpm. Motor ini menggunakan sistem transmisi manual 6 speed.
"Yang penting lagi adalah mesinnya. Mesin kita ini mesin terbaru, 249 cc, liquid cooled, 4-stroke, in-line 4. Karena mesin ini merupakan mesin pertama di dunia, 4 silinder dengan kelas 250 cc, dengan performa terbaik di kelasnya, dengan power maksimum 51 PS, pada saat ram air-nya bekerja," jelas Michael.
"Dan karena mesin ini dikembangkan dari mesin supersport ZX lainnya, mesin baru ini menawarkan putaran mesin yang sangat tinggi, respons throttle yang juga sangat cepat, dan berkarakter fleksibel, mengombinasikan antara torsi low-mid yang kuat untuk city riding dan power screaming di rpm tinggi untuk riding di sirkuit, mencapai lebih dari 17 ribu rpm," sambungnya.
 Kawasaki Ninja ZX-25R Foto: Rengga Sancaya |
Varian Kawasaki Ninja ZX-25R
Ada dua varian yang dijual, standard dan special edition. Versi SE mendapat tambahan warna grafis dan beberapa fitur dan aksesoris. Antara lain rem ABS, Kawasaki Quick Shifter (KQS) dua arah (up & down), pillion seat cover/single seat cover, smoke windshield, frame slider, wheel rim tape.
Soal pilihan warna, ada metallic spark black, lime green/ebony (ABS/SE), metallic spark black/pearl flat stardust white (ABS/SE), candy plasm blue/metallic spark black (ABS/SE). Ninja ZX-25R versi standar punya bobot 180 kg, sedang versi special edition 182 kg. Keduanya punya kapasitas tangki 15 liter.
Fitur-fitur Kawasaki Ninja ZX-25R
Kawasaki Ninja ZX-25R dibekali sejumlah fitur dan teknologi seperti yang ada pada big bike Kawasaki. Antara lain Kawasaki Traction Control (KTRC), Power Mode Selection, Centre Ram Air System, dan Assist & Slipper Clutch.
Kawasaki Traction Control (KTRC) merupakan fitur traction control yang memberikan ketenangan rider saat menghadapi permukaan jalan yang tidak rata. Mode Three-Rider Selectable yang terpasang pada motor ini menawarkan berbagai tingkat instrusi yang dapat dipilih sesuai dengan situasi riding dan preferensi pengendara.
 Kawasaki Ninja ZX-25R Foto: Kawasaki Motor Indonesia |
Sementara untuk fitur Power Mode Selection, terdapat pilihan mode full power atau low power, yang membuat pengendara dapat mengatur aliran power yang sesuai dengan kondisi dan preferensi. Full power untuk menikmati performa 4 silinder yang alami dan low power untuk aliran power dan respons gas yang optimal saat cuaca kurang baik, atau disesuaikan dengan kondisi jalan.
Sedangkan Centre Ram Air System adalah fitur andalan Kawasaki Ninja ZX. Posisi Ram Air Duct System yang diposisikan di tengah, memberikan feeling efficiency, sehingga meningkatkan performa mesin.
Lalu untuk Kawasaki Quick Shifter pada SE (KQS), merupakan fitur yang pertama kalinya motor 250cc memiliki clutchless upshift dan downshift untuk akselerasi tanpa hentakan dan deselerasi yang cepat dan mudah. Saat riding di jalan raya pengendara tidak perlu menggunakan kopling terus menerus, sehingga memberikan kenyamanan pada pengendara.
 Kawasaki Ninja ZX-25R Foto: Luthfi Anshori |
Untuk Assist & Slipper Clutch merupakan teknologi clutch yang terinspirasi dari motor balap membuat fungsi limitasi torsi belakang sangat baik dan tuas menjadi ringan.
Meski memiliki profil seperti motor balap, Ninja ZX-25R diklaim nyaman dikendarai karena memiliki jarak dari jok ke tanah 785 mm, sehingga masih cukup ramah untuk postur orang Indonesia. Selain itu, bagian pijakan kaki (footpeg) menggunakan material aluminium dan tuas rem (brake) serta kopling (clutch lever) bisa disetel dengan mudah.
Data Spesifikasi Kawasaki Ninja ZX-25R
Power
Jenis Mesin: Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four
Sistem Pengapian: Digital
System Final Drive Type: Chain
Kopling: Wet multi-disc, manual
Power Maksimum: 37.5 kW {51 PS} / 15,500 rpm (with Ram Air)
Torsi Maksimum: 22.9 Nm {2.3 kgfm} / 14,500 rpm
Diameter x Langkah: 50.0 x 31.8 mm
Volume Silinder: 249.8 cc
Sistem Katup: DOHC, 16 valves
Sistem Pengapian: Fuel injection: ø30 mm x 4
Perbandingan Kompresi: 11.5:1
Transmission: 6-speed, return
Primary Reduction Ratio: 2.900 (87/30)
Final Reduction Ratio: 3.429 (48/14)
Performance
Suspensi Depan: ø37 mm inverted fork (SFF-BP)
Suspensi Belakang: Horizontal Back-link, gas-charged shock with spring preload adjustability
Rem Depan: Single semi-floating ø310 mm disc
Rem Belakang: Single ø220 mm disc
Roda Depan: 110/70R17M/C (54H)
Roda Belakang: 150/60R17M/C (66H)
Panjang x Lebar x Tinggi: 1,980 x 750 x 1,110 mm
Trail: 24.2° / 99 mm
Details
Jarak poros roda: 1,380 mm
Jarak terendah ke Tanah: 125 mm
Berat: 182 Kg (ABS SE), 180 Kg (Standard)
Kapasitas Bensin: 15 litres
Simak Video "Kawasaki Ninja ZX-25R Meluncur ke Indonesia"
[Gambas:Video 20detik]
(lua/riar)
