Yamaha dan Toyota berkolaborasi untuk mengembangkan mesin V8 naturally aspirated (NA) yang beroperasi dengan tenaga hidrogen. Pengumuman ini hadir setelah Toyota, Mazda, Subaru dan Kawasaki bersiap untuk berkolaborasi memperpanjang umur mesin pembakaran internal dengan teknologi yang lebih bersih.
Sebenarnya mesin V8 ini bukan sepenuhnya baru. Mesin V8 5.0 liter NA yang digunakan coupe Lexus RC F dimodifikasi pada injektor, head cylinder, intake manifold dan komponen lainnya.
Yamaha menyebut, pabrikan berlogo garpu tala itu akan membuat mesin V8 hidrogen dengan tenaga 444 daya kuda pada 6.800 rpm dan torsi maksimal 540 Nm pada 3.600 rpm. Angka itu lebih kecil dibanding mesin V8 pada Lexus RC F yang mencapai 472 daya kuda dan torsinya 536 Nm.
Insinyur Yamaha Takeshi Yamada menjelaskan bahwa mesin memiliki karakter yang berbeda dengan mesin bensin konvensional. "Mesin hidrogen memiliki rasa ramah bawaan yang membuatnya mudah digunakan bahkan tanpa menggunakan alat bantu mengemudi elektronik," katanya.
"Setiap orang yang datang untuk menguji coba mobil prototipe akan memulai dengan agak skeptis, tetapi muncul dari mobil dengan senyum lebar di wajah mereka di akhir. Saat saya melihat ini, saya mulai percaya bahwa sebenarnya ada potensi besar dalam karakteristik unik untuk mesin hidrogen bukan hanya memperlakukannya sebagai pengganti bensin."
Hingga kini belum ada informasi lebih detail tentang teknologi yang akan diluncurkan dalam waktu dekat.
Yamaha mengatakan, salah satu nilai lebih yang dikembangkan adalah suara frekuensi tinggi dari knalpotnya yang dihasilkan oleh manifold 8-1.
"Ini adalah tantangan yang dapat kami geluti sebagai insinyur dan saya pribadi ingin mengejar tidak hanya performa tetapi juga daya pikat baru untuk mesin pembakaran internal yang belum pernah dilihat dunia," kata Yamada.
Simak Video "Editor's Choice: Gaya & Performa dalam Satu Paket"
(rgr/din)