Bakal Dikenakan PPnBM 5%, Apa Kelebihan Mobil PHEV?

Mitsubishi Outlander PHEV. Foto: Rangga Rahadiansyah

Seperti mobil listrik murni atau BEV (battery electric vehicle), mobil PHEV bisa dicolok untuk dicas. Ada tiga skema pengisian ulang baterai mobil PHEV, yakni dicolok di rumah, dicas di SPKLU, dan dicas saat mobil melaju.

Kebanyakan orang yang membeli mobil PHEV juga memasang pengisian daya di rumah. Selain itu, mobil PHEV juga bisa dicas di fasilitas pengecasan mobil listrik yang tersedia di publik seperti di mal, hingga rest area jalan tol. Jika tidak sempat mengecas baterai, mesin bensin dapat menjadi generator yang mengisi daya listrik ke baterai, ditambah pengereman regeneratif untuk mengisi daya baterai untuk meningkatkan efisiensi.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Di Indonesia, mobil PHEV sudah ada yang menjualnya, yakni Mitsubishi dengan Outlander PHEV. Harganya saat ini Rp 1.311.700.000 on the road Jakarta.

Mitsubishi Outlander PHEV menggendong mesin bensin 2.4 liter. Mesin itu dikombinasi dengan motor listrik yang punya tenaga 60 kW di roda depan dan 70 kW pada roda belakang. Sementara mesin konvensional bisa memuntahkan tenaga maksimal 132,8 dk dengan torsi 211 Nm.

Pada mode EV, mobil akan bergerak dengan tenaga listrik yang dialirkan dari baterai ke motor listrik di roda depan dan belakang. Dengan mode EV, mobil ini bisa melaju sejauh 55 km tanpa meminum bensin. Sisanya, jika baterai di bawah 20%, maka mesin akan otomatis menyala sendiri untuk berperan sebagai generator penyalur tenaga listrik yang akan disimpan ke baterai.

Perawatan Mobil PHEV

Soal perawatan, mobil PHEV diklaim tidak terlalu sulit. Boediarto, Head of After Sales Service Group PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) pernah mengatakan bahwa perawatan baterai Mitsubishi Outlander PHEV terbilang mudah. Mitsubishi juga memberi baterai garansi baterai selama 100.000KM/3 tahun, merujuk pada ketentuan yang tertera di service manual book.

Ia menjelaskan sebagai komponen vital pada mobil listrik, metode pengisian daya baterai kendaraan listrik sebagai bagian dari upaya perawatan.

"Pengguna dapat memaksimalkan metode pengisian daya normal atau fasilitas home charging dengan arus listrik rendah, dan minimalisir penggunaan metode quick charging (pengisian cepat) dengan arus tinggi kecuali diperlukan," katanya.

"Jika konsumen hanya dapat menggunakan metode quick charging, kami merekomendasikan untuk tetap menggunakan metode pengisian daya normal setidaknya sekali dalam dua minggu," ujar Boediarto.

Halaman 1 2

Tampilkan Semua

(rgr/lth)