Perubahan istilah dari "mesin" untuk "power unit supplier" menandakan pergeseran dalam berpikir. Sebelumnya setiap pabrikan harus mengembangkan mesin untuk melahirkan tenaga kuda yang murni, kini setiap produsen harus mesin bertenaga yang hemat energi. Mengarah ke tingkat tertinggi efisiensi energi melalui teknologi lingkungan.
Lalu bagaimana dua jenis sistem pemulihan energi, sistem pemulihan energi kinetik dan sistem pemulihan energi panas, bekerja ya Otolovers?
Sistem pemulihan energi kinetik adalah evolusi pada KERS (Kinetic Energy Recovery System), sistem ini digunakan dalam balapan F1 2009-2013.
Dan motor listrik yang diselipkan Honda pada power unir supplier atau mesin F1, bekerja mirip dengan sistem hybrid milik Accord dan Fit (Jazz) Hybrid. Dengan menggunakan motor dan listrik generator untuk mengubah energi kinetik menjadi energi listrik.
Sehingga mesin ini akan mendapatkan energi kinetik saat pengereman. Dengan kata lain, energi yang hilang saat pengereman, sistem hybrid akan mengubah energi yang hilang ini akan diubah menjadi energi listrik dan disimpan dalam baterai.
Tenaga ini pun dapat sebagai tenaga tambahan akselerasi. Unit motor atau generator kinetik pemulihan sistem energi ini disebut "MGU-K" (motor Generator Unit - Kinetic).
Sistem kedua dari mesin F1 Honda ini ialah sistem pemulihan energi panas, yang menangkap energi panas dari knalpot mesin. Knalpot panas dari ruang pembakaran mesin biasanya hilang melalui pipa knalpot.
Sistem pemulihan energi termal, unit motor atau generator akan menggunakan kembali energi panas menjadi energi listrik. Unit ini disebut "MGU-H" (motor Generator Unit - Heat).
Komentar Terbanyak
Jangan Kaget! Biaya Tes Psikologi SIM Naik, Sekarang Jadi Segini
Ini Dampak Buruk Andai Tarif Ojol Naik 8-15 Persen di Indonesia
Biaya Tes Psikologi Naik, Perpanjang SIM Bakal Keluar Duit Segini