.webp)
Mengganti baterai mobil listrik menjadi solusi paling praktis. Harganya tentu lebih mahal, tapi belakangan muncul bengkel spesialis yang menawarkan alternatif lain, tanpa perlu mengganti satu paket baterai secara utuh.
Semesta EV.id misalnya. Bastian, pemilik bengkel spesialis mobil listrik yang berlokasi di Bekasi, Jawa Barat itu punya latar belakang otomotif. Sejak 2017, bengkelnya menangani mobil konvensional bermesin bakar alias Internal Combustion Engine (ICE). Baru pada September 2025, ia memutuskan banting setir.
"September 2025 sudah hijrah ke EV," katanya kepada detikOto.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Salah satu masalah yang ditangani ialah merestorasi baterai. Sebagian besar masalah berpusat pada sistem high voltage, jantung listrik dari mobil-mobil ini. "High voltage yang bermasalah, baterai-nya crash kena benturan, ada juga yang bekas tabrakan," jelasnya.
Ketika sebuah pack baterai rusak, opsi paling mudah-dan paling mahal-adalah mengganti seluruh pack sekaligus. Alih-alih mengganti seluruhnya, timnya memilih membedah masalah sampai ke akar: mencari cell mana yang bermasalah, modul mana yang perlu diganti, atau bahkan hanya sensor yang perlu diperbarui.
"Kita nggak pernah satu pack baterai, kalau satu pack baterai sama aja kayak di dealer kan," katanya. "Kalau di kita merestorasi, jadi merestorasi bisa ganti per cell, per modul, atau bisa diganti sensornya," tambahnya.
Pertanyaan yang mungkin muncul di benak banyak orang: apakah baterai yang sudah direstorasi benar-benar bisa diandalkan seperti semula? Bastian punya jawaban yang cukup teknis namun meyakinkan.
Menurutnya, kualitas sebuah baterai pada akhirnya ditentukan oleh satu indikator utama, yakni internal resistance yang bisa diukur menggunakan alat khusus untuk mengetahui kondisi kesehatan baterai atau battery health.
"Akan tetap sama karena sebenarnya baterai dihitung dari internal resistance, ada media untuk mengukur baterai ini bagus atau tidak, baterai health berapa," jelasnya.
Dari pengalamannya menangani berbagai unit, hasilnya cukup konsisten. "Rata-rata yang sudah kita kerjakan itu kembali lagi ke performa," katanya.
Soal biaya, Bastian cukup terbuka menyebutkan kisarannya. Untuk jasa servis, harga dimulai dari kisaran Rp 4-5 jutaan. "Jasa itu kita start di antara Rp 4-5 jutaan," katanya.
Namun angka ini belum termasuk biaya penggantian komponen, yang dihitung terpisah tergantung kebutuhan.
"Untuk penggantian komponen part-nya nanti kita hitung. Kalau memang ada pergantiannya cell, sekitar Rp 2 juta per cell-nya," jelasnya.
(riar/din)
