Vespa Sprint 150 ABS, Si Lagenda yang Lebih Kekinian

Halaman ke 5 dari 5

4. Kesimpulan

Vespa Sprint 150 ABS, Si Lagenda yang Lebih Kekinian — Foto: Rangga Rahadiansyah

Meskipun memiliki tampang retro, Vespa Sprint kini lebih aman digunakan sehari-hari. Sebab, selain bodi motor yang dibalut baja pada cakram depannya sudah disematkan fitur ABS.

Performa Vespa terkini juga menjadi salah satu daya tarik yang ditonjolkan. Transmisi otomatis CVT-nya berkerja sangat baik sehingga tidak sulit untuk Vespa Sprint ngacir di kecepatan 100 km/jam.

Komunitas serta budaya di Vespa juga menjadi nilai jual tersendiri. Tak heran bahwa ada kebanggaan pribadi ketika membawa Vespa.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Tapi sayang, ketika harus membandingkan fitur dengan skutik sejenisnya, banderolan Rp 42 juta di Vespa Sprint 150 i-get ABS terasa cukup mahal untuk sebagai motor harian. Sebab, tak banyak hal yang disajikan. Bahkan rem belakang di Vespa masih menggunakan tromol 140 mm.

Poin plus:

Dengan adanya fitur ABS, mengendarai Vespa lebih aman.
Tarikan mesinnya sangat responsif, bahkan untuk berlari di kecepatan 100 km/jam tidak membutuhkan usaha yang sulit.
Tidak ada getaran khas Vespa walau modelnya sangat retro.
Dimensi Vespa Sprint i-get ABS tak terlalu besar sehingga masih nyaman untuk salip-salip di perkotaan.

Poin minus:

Tidak banyak fitur yang ditawarkan dengan harga Rp 42 juta.
Posisi berkendara tidak terlalu nyaman untuk pengendara yang tidak cukup tinggi maupun penumpang. Sebab pegangan tangan dan tapak kaki pembonceng tidak biasa.
Rem belakang masih menggunakan tromol.

(ruk/rgr)

Halaman

1 2 3 4 5