Taklukkan Bukit Moko, Honda CRF150L Jawaban Pencinta Motor Trail

Halaman ke 4 dari 5

3. Torsi besar buat Honda CRF150L enak dibetot

Taklukkan Bukit Moko, Honda CRF150L Jawaban Pencinta Motor Trail — Foto: Dok. Astra Honda Motor

Perbedaan mesin Honda CRF150L dan Honda Verza yang diklaim Honda rupanya bukan isapan jempol semata. DetikOto pun langsung membuktikannya.

Perbedaan mesin yang dikatakan Honda pada Honda CRF150L ini, seperti piston berbeda dengan lapisan pada bagian atas, selain itu ada perlakuan berbeda hardner pada bagian dome-nya yang dikeraskan agar lebih kuat, karena mesin Honda CRF150L sering stop and go.

Serta crankshaft yang berbeda, balancing-nya juga beda, durasi cam yang berbeda, silinder head beda, karena ada pegangan frame. Final ratio juga beda, jadi lebih narik di bawah, rupanya mampu menghantarkan Honda CRF150L melibas berbagai medan berat, berlumpur, berbatu dengan cukup mudah.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

DetikOto pun menilai performa dan torsi yang sangat besar membuat motor ini begitu nyaman.

Tipe Mesin : 4-Langkah, SOHC, Satu Silinder
Tipe Pendinginan : Pendingin Udara
Sistem Suplai Bahan Bakar : PGM-FI (Programmed Fuel Injection)
Volume Langkah : 149.15 cm3
Diameter X Langkah : 57.3 x 57.8 mm
Perbandingan Kompresi : 9.5:1
Daya Maksimum : 9,51 kW(12,91 PS)/8.000 rpm
Torsi Maksimum : 12,43 Nm(1,27 kgf.m)/6.500 rpm
Tipe Transmisi : 5-Speed
Pola Pengoperan Gigi : 1 – N – 2 – 3 – 4 – 5
Tipe Starter : Pedal dan Elektrik
Tipe Kopling : Manual, Multiplate Wet Clutch
Tipe Minyak Pelumas : Basah
Kapasitas Minyak Pelumas : 1.0 Liter

Halaman Selanjutnya