.webp)
Gigi pun dimasukkan dan motor tertarik ke depan. Hentakan awal motor ini cenderung lebih agresif dibanding dengan V-Ixion. Perpindahan gigi pun dapat dilakukan dengan smooth.
Cukup menyenangkan membawa motor ini dan kecepatan 70 km/jam akan tanpa terasa tercapai ketika berkendara di malam hari. Yamaha mengklaim motor ini mampu melaju hingga kecepatan tertinggi 138 km/jam.
Mungkin ini harus dilakukan di sirkuit, karena ketika di jalan detikOto hanya bisa mencapai kecepatan 125 km/jam untuk alasan keamanan.
Ketika menikung, Konstruksi delta box yang kuat dan kokoh membuat pengendalian mantap dan stabil saat kecepatan tinggi. Ban ukuran 90/80-17M/C 46P di kaki depan dan 130/70-17M/C 62S di kaki belakang mampu memeluk aspal dengan erat.
Sementara cakram berukuran 267 mm di depan dan 220 mm mampu menunaikan tugasnya menghentikan laju kendaraan ketika dibutuhkan.
Ketika berada di perkotaan dan berkendara di kecepatan rendah dan menengah, suspensi Telescopic Fork di depan dan Link Suspension, Monocross di belakang membuat pengendaraan jadi makin nyaman karena mampu meredam guncangan jalan dengan sangat baik.
Tapi suspensi yang terlalu empuk ini akan menjadi masalah ketika harus melibas tikungan dalam kecepatan menengah dan tinggi. Tubuh akan terasa seperti terpental dari motor.
Mesin : 150 cc, Liquid Cooled, 4-Langkah, SOHC, Single Cylinder, 4 valve, Fuel Injection
PXLXT : 1975 mm x 660 mm x 1070 mm
Tenaga : 16,59 PS (12,2 kW) / 8.500 rpm
Torsi : 14,5 Nm / 7.500 rpm
Berat Kosong : 136 kg
Kapasitas Tangki : 12 Liter
Tipe Rangka : Deltabox
Tipe Transmisi : Manual, 6-percepatan
Ban Depan & Belakang : 90/80-17M/C 46P & 130/70-17M/C 62S
Rem Depan & Belakang : Cakram 267mm & Cakram 220mm
Suspensi Depan : Telescopic Fork
Suspensi Belakang : Link Suspension, Monocross
Komentar Terbanyak
Jangan Kaget! Biaya Tes Psikologi SIM Naik, Sekarang Jadi Segini
Jangan Pernah Pasang Stiker Happy Family di Mobil, Pokoknya Jangan!
Naik Taksi Terbang di Indonesia, Harganya Murah Meriah