Tes Lengkap Mitsubishi New Xpander Cross: Harganya 'Tinggi', Layak Dibeli?

Karakter Mesin Khas Xpander Series

Hadir sebagai versi facelift atau pembaruan minor membuat Xpander Cross terbaru ini masih mengusung platform hingga mesin yang sama dengan versi sebelumnya.

Mesinnya adalah mesin yang sama persis dengan New Xpander, yakni mesin 1.5L MIVEC berkonfigurasi DOHC 4-silinder segaris dengan 16 katup.

Mitsubishi New Xpander Cross Foto: Citra Nur Hasanah/20detik

Diklaim mesin ini punya tenaga 105 PS di 6.000 RPM dan torsi 141 Nm di 4.000 RPM. Figur tenaga dan torsi ini tercatat lebih besar ketimbang Suzuki XL7, namun cukup jauh di bawah BR-V yang mesinnya bertenaga 121 PS.

Kendati demikian, tenaga dan torsi dari Xpander Cross terasa pas untuk memenuhi kebutuhan harian. Apalagi dengan sistem transmisi CVT, penyaluran tenaga dapat bekerja lebih efisien.

Bagaimana dengan impresi mesinnya? Tentu sama persis dengan Xpander. Respon mesin terasa cukup halus di tarikan bawah, itu berkat transmisnya yang sudah CVT.

Kendati demikian, respon mesin halus ini tak membuatnya lemot atau lelet. Tarikan bawahnya cukup berdaya, setidaknya untuk melahap tanjakan atau stop-n-go secara cepat, mesin tak sering menggerung.

Penyaluran tenaga yang linear di tarikan bawah-tengah-atas ini pun terasa baik ketika mobil dibawa melaju di jalan tol. Sebab di tarikan tengah-atas, mesin rasanya masih bisa memberikan tenaga yang diharapkan.

Secara umum, mesin Xpander Cross ini memang diplot untuk mobil sehari-hari. Dipakai di rute padat perkotaan terasa nyaman, namun dibawa ke luar kota pun tak masalah.

Fleksible dan Siap Dibawa Blusukan

Berbeda dari Xpander Ultimate, model SUV-nya ini hadir dengan jok yang dilapisi kulit. Ternyata ini tak hanya membuat estetika interior menjadi meningkat, namun juga berpengaruh ke impresi berkedara.

Selain itu, posisi berkendaranya pun cukup fleksible karena setir bisa diatur naik-turun atau maju-mundurnya. Begitupun untuk joknya.

Nah, yang menarik adalah saat kita bahas handling dan suspensinya. Mitsubishi mengklaim mobil ini pakai sok yang ukurannya menyerupai Pajero Sport dan memberikan beberapa ubahan di kaki-kakinya.

Hasilnya? Pengendalian mobil ini terasa beda cukup signifikan ketimbang Xpander Cross versi terdahulunya.

Bantingan mobil ini tetap nyaman khas Xpander, namun di siis lain ada rasa firm atau kokoh yang ditawarkan. Hal itu yang membuat pengendaliannya jadi terasa sigap.

Apalagi, hadirnya fitur Active Yaw Control (AYC), yang pernah kita uji saat bermanuver ekstrem, membuat mobil jadi terasa meyakinkan saat dipakai di luar kebiasaan.

Kelebihan dan Kekurangan Mitsubishi New Xpander Cross

Setelah kami mengetes mobil ini dalam jangka panjang, ada beberapa kelebihan dan kekurangan yang jadi catatan. Mari kita rangkum dan bahas dari kelebihannya terlebih dahulu.

Pertama, Mitsubishi New Xpander Cross hadir dengan tampilan baru yang lebih segar, gagah, serta mewah. Hal tersebut berkat diusungnya model setir dan instrumen kluster yang serupa dengan Pajero Sport.

Kedua, LSUV 7-Seater dari Mitsubishi ini hadir dengan banyak ruang akomodasi yang fungsional. Tak sekadar ada, tapi beberapa kompartemen penyimpanannya memang berguna untuk membawa benda sehari-hari.

Ketiga, ada fitur-fitur yang menunjang mobil ini untuk digunakan dalam kondisi perjalanan jauh atau semi off-road. Yakni Active Yaw Control, defogger kaca belakang, serta wheel arch moulding dengan finishing plastik hitam yang melindungi bodi dari baret.

Kelebihan terakhir adalah Xpander Cross ini hadir dengan ground clearance yang jangkung. 225 mm untuk tipe Manual dan 220 mm untuk tipe CVT, jelas angka yang meyakinkan untuk membawa mobil ini berpetualan. Faktanya, ground clearance-nya lebih tinggi daripada Pajero Sport.

Mitsubishi New Xpander Cross Foto: Citra Nur Hasanah/20detik

Setelah bahas kelebihannya, kini kita rangkum kekurangan Mitsubishi New Xpander Cross.

Pertama, Mitsubishi membekali New Xpander Cross dengan around view monitor yang resolusinya sangat rendah. Bahkan di siang hari pun, gambarnya terlihat buram.

Kedua, fog lamp Xpander Cross versi terbaru ini ingin dibuat lebih modern dengan penggunaan lampu LED putih. Sayang, dalam pengetesan kami, cahaya lampu putih kurang efektif untuk menembus kabut.

Terakhir, sayang sekali Mitsubishi belum menghadirkan pilihan Xpander Cross dengan tipe yang dilengkapi ADAS canggih bak BR-V with Honda SENSING. Padahal opsi tersebut menjadi paket komplet sebuah SUV yang pas untuk perjalanan jarak jauh.

Kesimpulan dan Harga Mitsubishi New Xpander Cross

Mitsubishi New Xpander Cross ini jelas menarik. Apalagi dengan tampilan baru yang makin gagah, interior berkualitas dan fiturnya yang lengkap.

Mobil ini juga terasa komplet. Siap dipakai harian, tapi juga 'aman' dipakai ke daerah yang tak tertebak atau dibawa bermanuver.

Ya tadi, karena fitur AYC mobil jadinya lebih terkendali dan membikin kita lebih percaya diri saat bermanuver atau berkendara di kondisi jalan tergenang air. Walaupun selama tes harian, fitur ini rasanya tak terlalu banyak terpakai.

Lantas kesimpulannya, menurut kami mobil ini pantas untuk menggantikan Xpander Cross versi sebelumnya. Pemilik Xpander Cross lama, tentu worth it untuk tukar-tambah. Apalagi kalau mau punya Xpander rasa Pajero Sport.

Tapi kalau sekiranya tidak butuh mobil yang tampilannya sangar ala SUV, tidak terlalu suka dengan setir Pajero Sport, atau merasa fitur AYC itu kurang bermanfaat buat kalian? Ya menurut kami, sebaiknya pilih Xpander Ultimate saja, dengan harga yang lebih murah Rp 28 jutaan.

Harga Mitsubishi New Xpander Cross

Premium CVT Rp 335.750.000
MT Rp 309.950.000