Jajal Ferrari 296 GTB di Sirkuit Sepang: Mudah Ditaklukkan, Tenaganya Arogan!

Menyenangkan, mudah ditaklukkan, dan tenaganya arogan. Itulah kata-kata yang paling tepat untuk menggambarkan kencan pertama kami dengan Ferrari 296 GTB di Sirkuit Sepang, Malaysia.

Yap! Belum lama rilis di pasar Asia Tenggara, Belum lama rilis di pasar Asia Tenggara, Ferrari 296 GTB langsung kami coba di Sirkuit Sepang, Malaysia, atas undangan dari The Prancing Horse. Lantas seperti apa pengalaman kami menggeber 296 GTB ini di Sirkuit Sepang? Simak ulasan kami kali ini!

Reporter detikOto menggeber Ferrari 296 GTB di Sirkuit Sepang, Malaysia Foto: dok. Ferrari

Mesin V6 Rasa V12, Hybrid Bikin Tenaga Makin Buas!

Dunia mengharuskan kendaraan baru ditekan emisi gas buangnya. Namun itu bukan halangan bagi Ferrari, sebab di 296 GTB ini mereka mengawinkan mesin berbahan bakar fosil V6 dengan motor listrik yang menjadikannya sebuah hybrid.

Sebenarnya mesin V6 dan hybrid bukan perkawinan baru di Ferrari. Mereka sudah menerapkan teknologi hybrid ke mesin V6 turbo-nya sejak gelaran Formula 1 tahun 2014 silam. Teknologi tersebut diterapkan pula ke 296 GTB.

Mesin bakar V6 berkapasitas 2.992 cc dengan twin-turbo diklaim mampu mengeluarkan tenaga sebesar 663 PS. Lalu dengan tambahan motor listriknya, Ferrari 296 GTB mendapat tenaga tambahan sebesar 167 PS. Sehingga mobil ini secara total mampu menggelontorkan tenaga 830 PS di putaran 8.000 RPM.

Total tenaga PS yang bisa dihasilkan dari mesin V6 hybrid ini, sejatinya tenaga yang umum di mesin V12. Apalagi, 296 GTB ini mendapat tuning-an mesin sedemikian rupa agar bersuara layaknya mesin V12. Sehingga pertama kali kami menggeber 296 GTB ini, rasanya pangling dan takjub.

Namun dalam pengetesan ini, kami tak langsung 'ngegas'. Ferrari mengajak kami bermain-main dulu dengan berbagai mode berkendara di eManittino-nya. Ada eDrive, Hybrid, Performance, dan Qualify.

Kami mulai dengan eDrive, alias fitur full EV. Dengan mode ini, suara raungan mesin V6-nya tentu tak keluar. Ferrari 296 GTB ini dapat melaju dengan senyap dengan mengandalkan baterai berkapasitas 7,45 kWh dan mampu melaju sejauh 25 km.

Tak mau berlama-lama dengan mode full EV, kami geser ke mode Hybrid. Dengan mode ini, di tarikan awal ke tengah mobil akan melaju dengan baterai. Namun ketika pedal diinjak dengan agresif, mesin V6-nya akan langsung menyambut untuk mengajak kita lari.

Lalu di mode Performance dan Qualify, tenaga sesungguhnya dari si buas 296 GTB akan keluar. Siap-siap akan dorongannya, sebab sangat mudah untuk menyentuh angka 100 km per jam ataupun 200 km per jam!

Ferrari 296 GTB memiliki total tenaga hingga 830 PS Foto: dok. Ferrari

Dalam pengetesan ini, kami menggunakan mode otomatis. Sehingga kami tak perlu repot memindahkan transmisi ke posisi yang tepat. Kendati demikian, transmisi 8-speed dual clutch-nya ini sangat-sangat responsif.

Menariknya, tak ada powerloss yang berarti sebab dukungan motor listrik di tarikan bawah. Sedangkan di tengah ke atas, mesin V6-nya bisa memainkan perannya untuk memberikan tenaga yang pol.

Jelas secara performa, Ferrari tak bisa diragukan. Apalagi dengan perkawinan mesin bakar dan motor listrik ini membuat sensasi berkendaranya kian sempurna.

[Halaman selanjutnya: Handling dan Fitur Ferrari 296 GTB yang Jempolan!]