Tes Lengkap Hyundai Creta tipe Prime: Jadi Standar Baru di Kelasnya!

Mesin Bertenaga, Transmisi yang Responsif

Hyundai Creta dibekali mesin bensin Smartstream 1.5L dengan pilihan transmisi manual 6-percepatan atau Intelligent Variable Transmission (IVT). Di atas kertas, mesin itu memiliki tenaga maksimum 115 PS/6.300 rpm dan torsi maksimum 143,8 Nm/4.500 rpm.

Pada ototest kali ini, kami menjajal tipe Prime yang menggunakan transmisi otomatis IVT. Kesan kami saat mencoba berakselerasi, perpindahan transmisi IVT ini terasa begitu responsif dan juga halus. Jika ingin merasakan transmisi 'manual' secara virtual, kita dapat menggunakan paddle shift, atau menggeser tuas shifter ke posisi S.

Kami terkesan dengan transmisinya, meskipun sensasi perpindahan gigi dilakukan secara virtual, namun rasanya seperti nyata. Tarikan sangat responsif, bahkan jika butuh respon mesin mendadak, tinggal colek paddle shift dan mobil akan ngacir.

Meskipun figur tenaga dan torsi dari Hyundai Creta bukan yang terbaik di kelasnya, nyatanya tenaga dan torsi yang segini saja sudah lebih dari cukup. Tak lupa, mesinnya ini juga tergolong efisien.

Hasil tes konsumsi BBM Hyundai Creta Prime rute tol Foto: Muhammad Hafizh Gemilang

Dari pengetesan kami untuk rute road trip dari kantor detikcom yang berada di bilangan Jakarta Selatan ke daerah Purwakarta dengan rute 90% tol, Hyundai Creta bisa mencatatkan angka yang fantastis untuk konsumsi bahan bakarnya. Dengan total jarak tempuh sekitar 77,1 km dan durasi berkendara 58 menit, konsumsi BBM rata-rata Hyundai Creta dapat di angka 20.0 km/liter di MID-nya.

Jelas angka yang fantastis mengingat bobot mobil ini tak ringan dan rute yang kami tempuh pun cenderung menanjak. Kami juga menggunakan mode normal selama pengetesan dan mobil hanya diisi satu orang yakni pengendara.

Sedangkan untuk tes dalam kota dengan kecepatan rata-rata 20 km/jam, Hyundai Creta ini dapat mencatatakan angka konsumsi BBM di 13,5 km/liter. Bukan angka yang buruk dan cenderung efisien untuk sebuah mobil harian di perkotaan.

Tampak depan Hyundai Creta Prime Foto: Muhammad Hafizh Gemilang

Creta juga memiliki empat jenis mode berkendara atau Drive Mode untuk membantu menentukan gaya berkendara yang paling sesuai, yaitu Eco, Comfort, Smart, dan Sport. Tiap mode berkendara punya karakter penyaluran tenaga dan respon mesin yang berbeda, serta juga berdampak kepada pengendalian.

Satu hal yang rasanya jarang terpakai oleh kami selama pengetesan ini adalah pilihan mode terrain. Ada tiga mode terrain yakni Snow, Mud, dan Sand. Ketiganya harusnya dapat menyesuaikan traksi dari ban ke permukaan. Namun selama pengetesan, jarang sekali kami merasakan butuh mengganti terrain mode-nya.

Handling dan Suspensi yang Pas Buat Harian

Pengendalian Hyundai Creta tergolong cukup baik dan pas untuk harian. Setirnya tergolong direct, tak terlalu berat, dan memberikan feedback yang baik. Selain itu, Creta juga hadir dengan dimensi yang tak terlalu besar, sehingga nyaman untuk dibawa selap-selip di jalanan padat perkotaan.

Handling yang baik ini juga didukung oleh ergonomisnya posisi duduk Hyunda Creta. Pengaturan jok dan setirnya cukup fleksible, meski masih konvensional. Visibilitas pun sangat baik, meski kaca belakangnya tergolong tak terlalu besar.

Ilustrasi kabin Hyundai Creta Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Lalu, hal yang bikin kami terkesan dari Hyundai Creta ini adalah untuk urusan kekedapan kabinnya. Selama pengetesan di jalanan padat, tidak ada suara bising yang mengganggu dan masuk ke kabin. Road noise pun terasa tipis. Namun pada saat hujan lebat, suara air yang jatuh ke mobil terasa agak mengganggu dari kaca depan dan panoramic sun roof.

Selain handling, suspensi mobil ini punya karakter yang pas untuk berkendara harian. Soknya punya setelan yang cukup empuk, meski tak seempuk Honda HR-V.

Di sisi lain, karakter soknya juga sedikit stiff, sehingga ketika melaju cepat di tol atau bermanuver, mobil menjadi anteng dan tidak ada gejala limbung.

Selama pengetesan kali ini, kami beberapa kali melakukan pengetesan di jalan semi off-road. Creta punya ground clearance yang cukup tinggi dan salah satu yang tertinggi di kelasnya dengan 200 mm, membuat kami tak ragu melahap jalan jelek.

[Halaman berikutnya: Fitur dan Harga Hyundai Creta Prime]