Pembuktian Avanza Baru, Cuma Ganti Kulit?

Halaman ke 5 dari 6

Body Roll Berkurang, Setir Lebih Anteng

Pembuktian Avanza Baru, Cuma Ganti Kulit? — Foto: Dok. Toyota-Astra Motor

Dari Yogyakarta sampai Magelang detikOto menyetir Veloz 1.3 bertransmisi otomatis. Sesekali kami mencoba menggeber Veloz bermesin 1.300 cc ini sampai kecepatan tinggi.

Kesan pertama adalah setirnya yang lebih anteng di kecepatan 70 km/jam ke atas. Toyota menyebut telah menyempurnakan electronic power steering atau EPS dan setting ECU. Ketika parkir, setir tetap enteng, sementara di kecepatan tinggi setir lebih berat agar tetap stabil.

Foto: Dok. Toyota-Astra Motor

Kalau Avanza lama, di kecepatan tinggi setir masih terasa ringan sehingga beberapa kali pengemudi harus mengoreksi setir ke kanan atau ke kiri sedikit. Tapi di Avanza dan Veloz terbaru ini, setir tak goyang dan tetap anteng di kecepatan tinggi.

Gejala body roll juga sedikit berkurang. Saat menikung di kecepatan menengah, badan pengendara maupun penumpang tak terlalu bergeser.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Gejala body roll yang berkurang ini dirasakan detikOto ketika menjadi penumpang baris kedua. Di jalan tol Trans Jawa, rekan detikOto yang bertugas mengemudi Veloz 1.5 manual mencoba berpindah-pindah jalur sambil melaju di kecepatan tinggi. Badan detikOto yang duduk di jok baris kedua tak banyak bergeser, berbeda dengan Avanza lama yang

Body roll memang lebih baik. Tapi konsekuensinya, bantingan suspensi terasa keras saat melaju dengan kecepatan tinggi di jalan tol Trans Jawa yang banyak bumpy, ini terasa terutama di jok penumpang belakang.

Foto: Dok. Toyota-Astra Motor

Toyota juga memperbaiki Avanza dan Veloz terbaru ini dari sisi kekedapan kabin. Seperti diketahui, Avanza sebelum-sebelumnya memang terkendala di kebisingan kabin, terlebih di kecepatan tinggi. Namun, Didi Ahadi mengklaim pihaknya telah meningkatkan kekedapan kabin.

"Kami menambah peredam di lantai jok paling belakang, di transmisi, di dash panel. Ini mengurangi bunyi-bunyi dari mesin dan dari permukaan jalan. Kami sudah melakukan perhitungan jadi perbedaan Avanza baru dengan yang lama kebisingannya berkurang 1-2 desibel," kata Didi.

Ya, detikOto merasa memang kekedapan kabin Veloz yang kami coba ini lebih baik ketimbang model lamanya. Gesekan ban terhadap aspal tidak terlalu bising terdengar sampai ke dalam mobil. Kekedapan suara mesin maupun propeller shaft di kolong mobil lebih baik daripada model lama. Meski, memang di kecepatan tinggi gerungan mesin masih masuk ke kabin, tapi setidaknya lebih baik daripada model sebelumnya. Selama pengujian, kami menyimpulkan kekedapan kabin Veloz yang kami coba lebih baik daripada model sebelumnya, walaupun tetap lebih kedap pesaingnya.

Halaman Selanjutnya