Daihatsu Sirion Berubah, Seberapa Nyaman?

Halaman ke 5 dari 6

Performa

Daihatsu Sirion Berubah, Seberapa Nyaman? — Daihatsu Sirion. Foto: Ruly Kurniawan

All New Sirion memakai mesin 1 NR-VE DOHC Dual VVT-i 4 silinder dengan kapasitas 1.329 cc. Mobil diklaim lebih hemat dan bertenaga.

Disokong oleh transmisi manual lima percepatan atau transmisi otomatis 4 percepatan, kekuatan maksimal Sirion terbaru ini mencapai 95 ps pada 6.000 rpm dan torsi maksimum 12,2 Kgm di 4.200 rpm. Kurang bertenaga memang, tapi bila digunakan sesuai dengan peruntukannya, mobil perkotaan, kekuatan tersebut cukup pas.

Secara keseluruhan, tidak ada perbedaan performa yang berarti antara kedua tipe transmisi tersebut. Hanya saja untuk transmisi manual lebih terasa jeda saat menancap gasnya. Namun sangat lebih baik dibandingkan generasi terdahulunya.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Mobil pun tampak stabil saat dipacu pada kecepatan sekitar 110 km/jam. Hanya saja pada kecepatan segitu kekedapan suaranya belum cukup oke. Suara bising masih ditemui. Maka, lebih baik pacu di kecepatan maksimal 80 km/jam saja ya, karena jauh lebih nyaman dan aman.

Satu hal yang mengganggu di Sirion terbaru ini, yakni suspensi. Entah karena alasan apa, mobil yang diimpor langsung dari Malaysia ini memiliki suspensi yang keras. Saat menghantam jalanan rusak dengan kecepatan 40 km/jam pun getarannya sangat terasa.

"Memang, untuk menerapkan suspensi ini sangat dilematis. Karena bila memakai suspensi empuk, dia akan nyaman saat melintas jalanan tidak rata, tapi saat manuver dia cenderung goyang. Kebalikannya dengan suspensi keras," kata salah satu teknisi ADM saat dikonfirmasi terkait hal tersebut. Tapi memang sih, saat bermanuver mobil sangat stabil.

Halaman Selanjutnya