.webp)
Dari sisi interiornya, fitur yang tertanam pada Celerio ini pun lebih lengkap dan canggih. detikOto juga merasakan kemudahan menggunakan fitur yang ada pada Celerio.
Sayangnya, untuk diajak ngebut kebisingan mesin sangat terdengar dari dalam kabin. Kekedapan kabin kurang maksimal pada mobil ini.
Dari segi performanya, detikOto menilai Celerio sudah oke untuk mobil sekelas city car bermesin 1.000 cc. Tapi saat rpm tinggi, torsi mobil ini seakan menghilang. Tenaga mesin ketika rpm di atas 4.000 terasa agak berat.
Wajar saja, Celerio didesain untuk mobil perkotaan yang lebih santai. Bukan untuk kebut-kebutan di jalan raya.
Selanjutnya, dari segi handling mobil ini juga asyik diajak meliuk. Dengan begitu, Celerio dirasakan cocok untuk membelah jalan perkotaan yang padat.
Transmisi CVT-nya pun memberikan kenyamanan maksimal. Dengan transmisi CVT, perpindahan percepatan Celerio tidak menghentak keras. (rgr/lth)
Komentar Terbanyak
Ini Dampak Buruk Andai Tarif Ojol Naik 8-15 Persen di Indonesia
Jangan Kaget! Biaya Tes Psikologi SIM Naik, Sekarang Jadi Segini
Ternyata Gegara Ini Insinyur India Bikin Tikungan Flyover 90 Derajat