Dari trek itu, terasa bantingan suspensi Navara masuk kategori empuk. Salah satu poin plusnya, dia tidak mengorbankan stabilitas berkendara. Kombinasi karakter peredam kejut seperti ini dengan performa mesin yang sangat bertenaga menjadikan Navara nyaman dikendarai.
Navara bisa menyajikan sensasi itu karena suspensinya mobil ini didukung oleh Double Wishbone Coil Spring & stabilizer pada bagian depan dan multi link with coil spring with Shock Absorber pada bagian belakangnya.
Kontrol kemudi juga terasa lebih nyaman lantaran spesifikasi Nissan Navara memiliki sistem kemudi Rack and Pinion with EPS (Electronic Power Steering).
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Komentar Terbanyak
Jangan Kaget! Biaya Tes Psikologi SIM Naik, Sekarang Jadi Segini
Jangan Pernah Pasang Stiker Happy Family di Mobil, Pokoknya Jangan!
Naik Taksi Terbang di Indonesia, Harganya Murah Meriah