Yamaha Vs Ducati yang Kini Mendominasi di MotoGP

LE MANS, FRANCE - MAY 14: Fabio Quartararo of France and Monster Energy Yamaha MotoGP Team rounds the bend during the MotoGP of France - Practice at on May 14, 2021 in Le Mans, France. (Photo by Mirco Lazzari gp/Getty Images) — Fabio Quartararo. (Getty Images/Mirco Lazzari gp)

Jakarta -

MotoGP 2021 kini didominasi oleh pabrikan Ducati dan Yamaha. Kedua pabrikan tersebut langganan finis terdepan di beberapa seri pertama MotoGP 2021.

Bahkan, klasemen sementara MotoGP 2021 juga didominasi oleh Yamaha dan Ducati. Setelah MotoGP Prancis di Le Mans, pebalap tim pabrikan Yamaha Fabio Quartararo meraih posisi puncak klasemen sementara MotoGP 2021. Kemudian tiga pebalap Ducati mengikuti di bawahnya, antara lain Francesco Bagnaia di posisi dua, Johann Zarco di tempat ketiga dan Jack Miller di urutan keempat. Rekan setim Quartararo, Maverick Vinales menutup lima besar.

Seberapa tangguh motor Yamaha dan Ducati di MotoGP? Kita bahas dari motor Yamaha YZR-M1 tunggangan Quartararo dan Vinales lebih dulu.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Dari sektor jantung pacu, motor tunggangan Vinales dan Quartararo ini menggendong mesin 1.000 cc berpendingin cairan dengan konfigurasi empat silinder segaris. Mesin itu mengadopsi sistem cross-plane crankshaft.

Motor MotoGP Yamaha 2021 Foto: Dok. Monster Energy Yamaha MotoGP

Mesin dikawinkan dengan transmisi enam percepatan tipe cassette dengan menyediakan rasio gir alternatif. Gabungan mesin dan transmisi itu mampu membuat motor menyemburkan tenaga hingga 240 daya kuda.

Sasis tipe aluminium twin-tube Delta Box dengan steering geometry yang bisa disesuaikan menjadi penopang motor Yamaha tunggangan Vinales-Quartararo. Motor ini menggunakan lengan ayun aluminium atau plastik diperkuat serat karbon (Carbon Fiber Reinforced Polymer/CFRP).

Untuk menunjang stabilitas saat menikung, Yamaha mengadopsi sistem suspensi upside down dari Ohlins di depan. Sementara suspensi belakang juga pakai shock breaker Ohlins.

Yamaha YZR-M1 didukung velg Forged Magnesium berukuran 17 inci di depan dan belakang. Velg itu dibungkus ban Michelin berukuran 17 inci depan-belakang, tersedia dengan ban slick atau ban basah.

Yamaha M1 mengandalkan sistem pengereman Brembo dengan dua piringan karbonn di depan berukuran 320 mm atau 340 mm yang dilengkapi masing-masing kaliper empat piston. Sedangkan rem belakang hadir dengan piringan stainless-steel kaliper dua atau empat piston. Yamaha YZR-M1 memiliki bobot 157 kg. Hal itu sesuai dengan regulasi FIM.

Beralih ke Ducati Desmosedici GP. Motor MotoGP Ducati ini menggendong mesin Desmodromic V4 90 derajat berpendingin cairan DOHC empat katup per silinder. Mesin itu memiliki kapasitas 1.000 cc.

Motor MotoGP Ducati 2021 Foto: Dok. Ducati

Mesin hadir dengan sistem pengabutan indirect electronic injection dengan empat throttle body. Throttle dioperasikan dengan sistem Ride by Wire ganda.

Mesin yang dikawinkan dengan transmisi Ducati Seamless Transmission, chain final drive ini mampu menyemburkan tenaga hingga 250 daya kuda. Kecepatan maksimalnya bisa lebih dari 350 km/jam. Rekor terbaru tercatat mencapai 362,4 km/jam yang dipecahkan Johann Zarco.

Untuk sektor pengendalian, Ducati Desmosedici GP21 dibekali frame aluminium alloy twin-spar. Di depan terdapat suspensi terbalik dari Ohlins dengan outer tubes karbon. Sementara di bagian belakang ada shock absorber dari Ohlins yang bisa disesuaikan preload dan damping.

Ducati Desmosedici menggunakan ban Michelin berukuran 17 inci di depan dan belakang. Soal pengereman, di depan ada rem Brembo dengan piringan karbon 340 mm dan kaliper empat piston, sedangkan di belakang ada piringan stainless steel dengan kaliper dua piston.