Vario 125 Jadi Skutik Non-eSAF Honda dengan Harga Termurah

Jakarta -

New Honda Vario 125 masih menggunakan rangka pipe frame (tubular) bukan enhanced Smart Architecture Frame (eSAF). Skutik ini jadi yang paling terjangkau untuk rangka non-eSAF.

Seperti diketahui, eSAF merupakan jenis rangka baru yang diperkenalkan pada 2019 dan digunakan pada model seperti Genio, BeAT, Scoopy, Stylo 160 dan Vario 160. Mesin yang dipakai pada rangka tersebut, ialah mesin 110 cc dan 160 cc.

Sementara itu, rangka non-eSAF biasanya digunakan pada model matic premium Honda seperti ADV 160 dan PCX 160.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Dengan meluncurnya All New Vario 125, praktis membuat skutik ini jadi yang terjangkau di antara skutik non-eSAF Honda lainnya. Harga Vario 125 dibanderol Rp 24.410.000 (Rp 24,4 jutaan), sementara tipe Street dipasarkan Rp 26.499.000 (Rp 26,4 jutaan). Semuanya on the road Jakarta.

Sebagai pembanding, Honda PCX 160 saat ini dijual Rp 34,3 jutaan untuk tipe termurah, kemudian tipe paling rendah ADV 160 dijual Rp 37,2 jutaan.

Honda Vario 125 juga menjadi satu-satunya matic Honda non-eSAF yang punya kapasitas mesin 125 cc.

Lantas apa alasan Honda tetap mempertahankan New Vario 125 dengan rangka tubular?

Hikaru Yokomura, Vario 125 Large Project Leader, Honda R&D Southeast Asia Co., Ltd menjelaskan Honda Vario 125, masih setia menggunakan rangka jenis underbone konvensional atau pipa tubular.

"Frame yang digunakan bukan eSAF, kami menggunakan pipe frame (rangka tubular). Kenapa kami menggunakan pipe frame karena disesuaikan dengan kebutuhan engine, sehingga melengkapi dengan engine yang digunakan. Satu paket," kata dia saat sesi konferensi pers New Vario 125 di AHM Safety Riding and Training Center, Kec. Cikarang Pusat, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat, Senin (1/12/2025).

Lebih lanjut dia menjelaskan penggunaan pipe frame ini merupakan keputusan yang disesuaikan dan melengkapi kebutuhan engine. Artinya, engine 125cc dan pipe frame dianggap sebagai satu paket yang saling mendukung untuk mencapai tujuan desain keringanan, balance, dan penggunaan harian.

Selain itu, Honda juga tetap mempertahankan mesin eSP seperti sebelumnya. Ditenagai mesin 125cc liquid-cooled engine dengan teknologi eSP, All New Honda Vario 125 menghasilkan konsumsi BBM yang diklaim hingga 51,7 km/liter. Di atas kertas, motor ini bisa memuntahkan tenaga 8,2 kW pada 8.500 rpm dan torsi 10,8 Nm pada 5.000 rpm.

"Model ini dirancang untuk kebutuhan sehari-hari dengan balance yang baik. Saya mempertimbangkan tidak hanya dengan engine, tetapi juga kombinasi frame yang ada. Untuk memenuhi supaya lebih ringan, dan bisa menyesuaikan keringanan untuk model itu sendiri, maka kami menyematkan engine seperti saat ini yang sudah digunakan. Itu yang membuat kami memutuskan untuk menggunakan engine tersebut," kata Hikaru.