Lebih Dekat dengan Motor Dua Silinder Royal Enfield

Halaman ke 2 dari 3

1. Continental GT

Lebih Dekat dengan Motor Dua Silinder Royal Enfield — Foto: Rangga Rahadiansyah

Continental GT 650 Twin mengambil inspirasi dari cafe racer dan cafe culture pada 1950-1960-an. Desain khas motor cafe racer Royal Enfield tercetak pada motor ini. GT 650 Twin mempertahankan kesan klasik dari depan sampai belakang, detail mekanik yang elegan dari bentuk tangki bensin sampai jok.

Continental GT didesain untuk pencinta Royal Enfield yang lebih menginginkan motor balap klasik. Motor ini lebih agresif dengan posisi duduk yang lebih racy. Bahkan, Royal Enfield menawarkan Continental GT dengan jok tunggal (tanpa jok pembonceng).

Motor ini memiliki sasis steel tubular double cradle. Dimensinya adalah 2.122 mm x 1.165 mm x 789 mm. Kapasitas bahan bakarnya mencapai 13,7 liter. Berat tanpa bahan bakar 202 kg, ground clearance 174 mm. Motor ini juga dibelkali suspensi depan 41 mm dan suspensi belakang twin coil-over.

Royal Enfield Continental GT menggendong mesin 648 cc berpendingin udara-minyak dengan konfigurasi dua silinder segaris. Tenaga mesin itu mencapai 47 daya kuda pada 7.250 rpm dengan torsi maksimal 52 Nm pada 5.250 rpm. Uniknya, 80 persen torsi sudah tersedia pada 2.500 rpm sehingga mesin terasa mulus. Mesin ini sudah dibekali teknologi injeksi bahan bakar dan digital spark ignition. Mesin dikawinkan dengan transmisi enam percepatan yang memiliki sistem assist and slipper clutch.

Royal Enfield Continental GT 650 TWin memiliki ban berukuran 100/90-18 di depan dan 130/70-18 di belakang. Rem depan ada cakram 320 mm dan rem belakang cakram 240 mm. Rem depan maupun belakang sudah terdapat ABS sebagai standar.

Halaman Selanjutnya