Kijang Innova Reborn Diesel Masih Laris, Gegara Penggerak Roda Belakang?

Toyota New Kijang Innova — Kijang Innova Reborn masih laris. Foto: Dok. TAM

Jakarta -

Kijang Innova Reborn belum tergantikan. Sekalipun ada model baru, Reborn masih laris. Benarkah penggerak roda belakang memainkan peran penting dari larisnya Innova Reborn?

Kehadiran generasi baru Kijang Innova Zenix nyatanya tak serta merta menggantikan Innova Reborn. Kijang Innova Reborn ini masih cukup diminati masyarakat di dalam negeri. Bahkan pada bulan lalu, distribusi Innova Reborn secara wholesales masih lebih banyak ketimbang Innova Zenix.

Toyota tak menampik hal itu. Mobil diesel, kata Toyota, memang masih memiliki pencintanya tersendiri. Tidak heran kalau Innova Reborn, khususnya versi diesel masih banyak dicari.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

"Jadi bagi kita tidak ada masalah, sama-sama pengguna Kijang, mereka bisa memilih bisa Reborn, bisa Zenix, atau hybrid, tapi kita cukup yakin orang nanti akan bergeser ke Zenix, tapi saat ini yang Reborn masih cukup tinggi," ungkap Direktur Marketing PT Toyota Astra Motor Anton Jimmi Suwandy saat di GIIAS 2024.

Saat ini, Toyota memang masih menjual Innova Reborn versi bensin dan diesel. Keduanya terbatas di tipe G dengan opsi transmisi manual dan otomatis. Dari kedua tipe itu, versi diesel memang terpantau lebih laris. Ada yang mengatakan larisnya Innova Reborn hingga saat ini lantaran mengusung sistem penggerak roda belakang.

Sistem penggerak itu berbeda dengan yang diusung oleh Kijang Innova Zenix saat ini. Sebagai informasi tambahan, Innova Zenix menggunakan sistem penggerak roda depan.

"Saya rasa tidak, karena sebenarnya kita sudah test juga Zenix, apakah climbing atau ground clearance karena orang Indonesia itu concern-nya, jadi saya rasa karena diesel dan orang-orang daerah itu suka diesel manual dan matik," urai Anton.

Innova diesel matic dilengkapi dengan mesin berkode 2GD FTV dengan empat silinder segaris 16 katup DOHC dengan VNT Intercooler. Mesin diesel Innova berkapasitas 2.393 cc. Tenaga maksimalnya mencapai 149 PS pada 3.400 rpm dengan torsi maksimal 342,2 Nm yang tersedia pada rentang 1.200-2.800 rpm. Kijang Innova diesel hadir dengan pilihan transmisi otomatis 6 percepatan dengan Sport Sequential Swithcmatic, atau transmisi manual 5 percepatan.