Selanjutnya adalah Lane Keep Control (LKC). Fitur ini berfungsi agar mobil tetap di dalam lajur jalan. Alhasil, pengemudi tak mudah lelah saat berkendara.
"Ini biasanya ada di mobil mewah. Tapi di Daihatsu ada di kei car yang harganya terjangkau. Lane keep control, bisa mendeteksi lajur, kalau mobil keluar lajur misalnya di tol tanpa disengaja, secara otomatis balik lagi," kata Kawasaki.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Untuk menggunakan fitur ini, sopir harus mendekati lokasi parkir yang terdapat garisnya. Nanti, sistem akan mendeteksi slot parkir kosong, kemudian pengemudi ditawari apakah akan memarkir mobilnya di sana. Jika ya tinggal klik ya, majukan sedikit mobil untuk bermanuver, masukkan gigi mundur, dan setir akan memutar secara otomatis mengarahkan mobil ke slot parkir. Tugas pengemudi hanya mengontrol kecepatan saat bermanuver parkir. Karena ini mobil matik, pengemudi tinggal melepas pedal rem sambil sesekali menginjak rem kalau mobil berjalan lebih cepat.
"Fitur ini baru pertama kali di kei car. Mungkin Anda pernah merasa repot parkir, takut ketabrak mobil lainnya. Ini hanya memainkan pedal di kaki, gas dan rem saja. Tangan bebas, tak perlu memutar setir, dia akan memutar setir secara otomatis. Ada suara dan gambar. Silakan rem atau gas atau pindah gigi maju/mundur sesuai panduannya. Parkir paralel juga bisa pakai fungsi ini," jelas Kawasaki.
![]() |
Sementara itu, untuk Smart Assist Basic terdapat fitur pre-collision warning, pre-collision assist brake, lane departure alert, lane departure assist, auto high beam, adaptive drive beam, sign recognition, mis-pedal operation control, front departure alert, dan corner sensor.
Sedangkan Smart Assist Plus ditambahkan Smart Assist Plus terdapat Adaptive Cruise Control, Lane Keep Control, Smart Panorama Parking Assist, Panorama Monitor, dan Side View Light.
(rgr/ddn)
Komentar Terbanyak
Memang Tak Semua, tapi Kenapa Pengguna LCGC Suka Berulah di Jalan?
Selamat Tinggal Calo, Bikin SIM Wajib Ikut Ujian Lengkap
Naik Taksi Terbang di Indonesia, Harganya Murah Meriah