Porsche Luncurkan Mobil Listrik Perdana, Taycan

Jangkauan dan daya kontinu drive mendapatkan manfaat dari efisiensi tinggi dari mesin sinkron yang tereksitasi secara permanen. Mesin listrik, transmisi, dan inverter yang dikontrol pulsa masing-masing digabungkan menjadi modul drive ringkas. Modul memiliki kepadatan daya tertinggi (kW per liter ruang paket) dari semua powertrain listrik yang ada di pasaran saat ini.

Fitur khusus dari motor listrik adalah lilitan "jepit rambut" dari gulungan stator. Teknologi ini memungkinkan untuk memasukkan lebih banyak tembaga ke dalam stator, meningkatkan output daya dan torsi sambil mempertahankan volume komponen yang sama.

Transmisi dua kecepatan yang dipasang pada gandar belakang merupakan inovasi yang dikembangkan oleh Porsche. Roda gigi pertama memberi akselerasi Taycan lebih banyak dari awal berdiri, sementara roda gigi kedua dengan rasio roda gigi yang panjang memastikan efisiensi tinggi dan cadangan daya yang sama tingginya. Ini juga berlaku pada kecepatan yang sangat tinggi.

Profil mode berkendara yang berbeda pada dasarnya mengikuti filosofi yang sama seperti pada seri model Porsche lainnya. Ini dilengkapi dengan pengaturan khusus yang memungkinkan penggunaan optimal dari penggerak listrik murni. Tersedia empat mode mengemudi: "Range", "Normal", "Sport" dan "Sport Plus". Selain itu, masing-masing sistem dapat dikonfigurasi seperti yang diperlukan dalam mode "Individual".

Versi andalan Turbo S dari Taycan dapat menghasilkan daya overboost hingga 560 kW (761 PS) dalam kombinasi dengan Launch Control, dan Taycan Turbo hingga 500 kW (680 PS). Taycan Turbo S berakselerasi dari nol hingga 100 km / jam dalam 2,8 detik, sedangkan Taycan Turbo menyelesaikan sprint ini dalam 3,2 detik.

Turbo S memiliki jangkauan hingga 412 kilometer, dan Turbo berkisar hingga 450 kilometer (menurut WLTP dalam setiap kasus). Kecepatan tertinggi dari kedua model all-wheel-drive adalah 260 km/jam.

Taycan adalah kendaraan produksi pertama dengan tegangan sistem 800 volt, bukan 400 volt biasa untuk mobil listrik. Ini adalah keuntungan khusus untuk pengemudi Taycan di jalan: hanya dalam waktu lebih dari lima menit, baterai dapat diisi ulang menggunakan arus searah (DC) dari jaringan pengisian daya tinggi untuk jarak hingga 100 kilometer (menurut WLTP).

Waktu pengisian selama lima hingga 80 persen SoC (status pengisian) adalah 22,5 menit untuk pengisian dalam kondisi ideal, dan daya pengisian maksimum (puncak) adalah 270 kW. Kapasitas keseluruhan dari Performance Battery Plus adalah 93,4 kWh. Pengemudi Taycan dapat dengan nyaman mengisi mobil mereka hingga sebelas kW dari arus bolak-balik (AC) di rumah.

Porsche menggunakan sistem kontrol terpusat jaringan untuk sasis Taycan. Kontrol Sasis Porsche 4D terintegrasi menganalisis dan menyinkronkan semua sistem sasis secara real time. Sistem sasis yang inovatif mencakup suspensi udara adaptif dengan teknologi tiga ruang termasuk kontrol peredam elektronik PASM (Porsche Active Suspension Management), serta Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) sistem stabilisasi gulungan elektromekanis termasuk Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) ).

Kontrol penggerak semua roda dengan dua motor listrik dan sistem pemulihan unik. Hingga 265 kW, daya pemulihan potensial secara signifikan lebih tinggi daripada pesaing. Tes mengemudi menunjukkan bahwa sekitar 90 persen pengereman sehari-hari dilakukan oleh mesin listrik saja - tanpa rem roda hidrolik diaktifkan. (ddn/lth)