Porsche Luncurkan Mobil Listrik Perdana, Taycan

Halaman ke 1 dari 4

Porsche Luncurkan Mobil Listrik Perdana, Taycan

Toronto/Berlin/Fuzhou - Dipandu oleh mantan pebalap F1 Mark Webber, Porsche akhirnya meluncurkan mobil listrik pertamanya Taycan di 3 benua sekaligus.

Mobil diluncurkan di Toronto, Kanada, Berlin, Jerman, dan Fuzhou China. Porsche sengaja memilih 3 lokasi ini sebagai simbol cara pengelolaan energi berkelanjutan.

Pertama Air Terjun Niagara di perbatasan antara negara bagian New York di AS dan provinsi Ontario di Kanada mewakili tenaga air, kedua pertanian tenaga surya di Neuhardenberg dekat Berlin yang mewakili tenaga surya dan ketiga ladang angin di Pulau Pingtan, sekitar 150 kilometer dari kota Cina Fuzhou di provinsi Fujian yang mewakili tenaga angin.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Porsche Taycan Foto: Porsche

"Taycan menghubungkan warisan kita dengan masa depan. Ini meneruskan kisah sukses merek kami - merek yang telah memukau dan menggetarkan orang di seluruh dunia selama lebih dari 70 tahun. Hari ini menandai dimulainya era baru," kata Ketua Dewan Eksekutif Porsche AG Oliver Blume.

Taycan merupakan mobil listrik dengan model Saloon Sport 4 pintu. Mobil disebut Porsche menawarkan ketangguhan namun bisa dipakai sehari-hari. "Kami menjanjikan Porsche sejati untuk zaman elektromobilitas - mobil sport yang memukau yang tidak hanya menggairahkan dalam hal teknologi dan dinamika berkendara, tetapi juga memicu semangat pada orang-orang di seluruh dunia, seperti yang dilakukan oleh para pendahulunya yang legendaris. Sekarang kami memenuhi janji ini," ujar Anggota Dewan Eksekutif Porsche AG - Penelitian dan Pengembangan Michael Steiner.

Sebagai permulaan, Porsche menawarkan 2 model pertama dari Taycan yakni Taycan Turbo S dan Taycan Turbo yang bisa dipilih masyarakat. Taycan disebut Porsche merupakan salah satu model produksi Porsche yang paling kuat. Selain itu ada model Taycan Cross Turismo pada akhir tahun depan.

Berikut spek detail Porsche Taycan:

Dengan desainnya yang bersih dan murni, Taycan menandai awal era baru. Pada saat yang sama, mobil mempertahankan DNA desain Porsche yang tidak salah lagi. Dari depan terlihat sangat lebar dan rata dengan sayap yang sangat berkontur.

Porsche Taycan Foto: Porsche

Siluetnya dibentuk oleh garis atap sporty yang miring ke bawah ke belakang. Bagian samping yang sangat terpahat juga merupakan karakteristik.

Kabin yang ramping, pilar C belakang yang ditarik dan bahu sayap yang terlihat jelas menghasilkan bagian belakang yang sangat ditekankan, khas merek. Ada juga elemen inovatif seperti logo Porsche efek-kaca, yang telah diintegrasikan ke bar cahaya di bagian belakang. Dengan nilai Cd dari 0,22, bentuk dasar yang dioptimalkan secara aerodinamis memberikan kontribusi yang signifikan terhadap konsumsi energi yang rendah dan karenanya jarak yang jauh.

Kokpit menandakan dimulainya era baru dengan struktur yang jelas dan arsitektur yang sama sekali baru. Cluster instrumen yang berdiri bebas dan melengkung membentuk titik tertinggi di dasbor. Ini menempatkan fokus yang jelas pada driver.

Layar infotainmen terpusat 10.9 inci dan layar penumpang opsional digabungkan untuk membentuk pita kaca terintegrasi dalam tampilan panel hitam. Semua antarmuka pengguna telah sepenuhnya dirancang untuk Taycan. Jumlah kontrol perangkat keras klasik seperti sakelar dan tombol telah sangat berkurang. Sebagai gantinya, kontrolnya cerdas dan intuitif.

Foto: Porsche

Dengan Taycan, Porsche menawarkan interior yang sepenuhnya bebas kulit untuk pertama kalinya. Interior dibuat dari bahan daur ulang yang inovatif menggarisbawahi konsep berkelanjutan dari mobil sport listrik. Di Taycan tersedia dua kompartemen bagasi: kompartemen depan memiliki kapasitas 81 liter dan 366 liter belakang.

Taycan Turbo S dan Taycan Turbo memiliki dua mesin listrik, satu di gandar depan dan satu di gandar belakang, sehingga membuat mobil menjadi sebuah all-wheel drive.

Jangkauan dan daya kontinu drive mendapatkan manfaat dari efisiensi tinggi dari mesin sinkron yang tereksitasi secara permanen. Mesin listrik, transmisi, dan inverter yang dikontrol pulsa masing-masing digabungkan menjadi modul drive ringkas. Modul memiliki kepadatan daya tertinggi (kW per liter ruang paket) dari semua powertrain listrik yang ada di pasaran saat ini.

Fitur khusus dari motor listrik adalah lilitan "jepit rambut" dari gulungan stator. Teknologi ini memungkinkan untuk memasukkan lebih banyak tembaga ke dalam stator, meningkatkan output daya dan torsi sambil mempertahankan volume komponen yang sama.

Transmisi dua kecepatan yang dipasang pada gandar belakang merupakan inovasi yang dikembangkan oleh Porsche. Roda gigi pertama memberi akselerasi Taycan lebih banyak dari awal berdiri, sementara roda gigi kedua dengan rasio roda gigi yang panjang memastikan efisiensi tinggi dan cadangan daya yang sama tingginya. Ini juga berlaku pada kecepatan yang sangat tinggi.

Profil mode berkendara yang berbeda pada dasarnya mengikuti filosofi yang sama seperti pada seri model Porsche lainnya. Ini dilengkapi dengan pengaturan khusus yang memungkinkan penggunaan optimal dari penggerak listrik murni. Tersedia empat mode mengemudi: "Range", "Normal", "Sport" dan "Sport Plus". Selain itu, masing-masing sistem dapat dikonfigurasi seperti yang diperlukan dalam mode "Individual".

Versi andalan Turbo S dari Taycan dapat menghasilkan daya overboost hingga 560 kW (761 PS) dalam kombinasi dengan Launch Control, dan Taycan Turbo hingga 500 kW (680 PS). Taycan Turbo S berakselerasi dari nol hingga 100 km / jam dalam 2,8 detik, sedangkan Taycan Turbo menyelesaikan sprint ini dalam 3,2 detik.

Turbo S memiliki jangkauan hingga 412 kilometer, dan Turbo berkisar hingga 450 kilometer (menurut WLTP dalam setiap kasus). Kecepatan tertinggi dari kedua model all-wheel-drive adalah 260 km/jam.

Taycan adalah kendaraan produksi pertama dengan tegangan sistem 800 volt, bukan 400 volt biasa untuk mobil listrik. Ini adalah keuntungan khusus untuk pengemudi Taycan di jalan: hanya dalam waktu lebih dari lima menit, baterai dapat diisi ulang menggunakan arus searah (DC) dari jaringan pengisian daya tinggi untuk jarak hingga 100 kilometer (menurut WLTP).

Waktu pengisian selama lima hingga 80 persen SoC (status pengisian) adalah 22,5 menit untuk pengisian dalam kondisi ideal, dan daya pengisian maksimum (puncak) adalah 270 kW. Kapasitas keseluruhan dari Performance Battery Plus adalah 93,4 kWh. Pengemudi Taycan dapat dengan nyaman mengisi mobil mereka hingga sebelas kW dari arus bolak-balik (AC) di rumah.

Porsche menggunakan sistem kontrol terpusat jaringan untuk sasis Taycan. Kontrol Sasis Porsche 4D terintegrasi menganalisis dan menyinkronkan semua sistem sasis secara real time. Sistem sasis yang inovatif mencakup suspensi udara adaptif dengan teknologi tiga ruang termasuk kontrol peredam elektronik PASM (Porsche Active Suspension Management), serta Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) sistem stabilisasi gulungan elektromekanis termasuk Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) ).

Kontrol penggerak semua roda dengan dua motor listrik dan sistem pemulihan unik. Hingga 265 kW, daya pemulihan potensial secara signifikan lebih tinggi daripada pesaing. Tes mengemudi menunjukkan bahwa sekitar 90 persen pengereman sehari-hari dilakukan oleh mesin listrik saja - tanpa rem roda hidrolik diaktifkan.

Halaman Selanjutnya