Padahal, sebagai asosiasi yang menaungi industri otomotif nasional, seharusnya Gaikindo bisa berperan sebagai pengawas sekaligus perantara antara ATPM yang memberikan ban serep beda ukuran pada produknya dengan aturan terkait dari pemerintah.
"Belum, kita belum bisa berkomentar tentang ban serep beda ukuran, kita harus lihat peraturannya dulu," ujar Ketua Umum Gaikindo Sudirman MR.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Sementara para ATPM beranggapan diberikannya ban serep yang lebih kecil dengan tujuan untuk menghemat tempat dan bobot pada kendaraan, dan mengenai kekhawatiran soal keamanan, mereka beralasan kalau ban serep tersebut hanya untuk keadaan darurat saja, bukan sebagai ban permanen.
(bgj/ddn)












































Komentar Terbanyak
Begini Efek Negatif Impor Mobil Pick Up 105 Ribu Unit Senilai Rp 24 T dari India
Impor Pickup India Disebut Lebih Murah, Segini Harganya
Pick Up 4x4 India Jadi Kendaraan Operasional: Biaya Perawatan Mahal-Suku Cadang Terbatas