Begini Posisi Gigi saat Macet-macetan di Tanjakan Pakai Mobil Matik

Musim mudik Lebaran biasanya diwarnai dengan kemacetan. Tak cuma di jalan tol, kemacetan mungkin saja terjadi di jalan yang menanjak. Buat kamu yang nyetir mobil matik, begini cara macet-macetan di tanjakan.

Director Training Safety Defensive Consultant Indonesia (SDCI), Sony Susmana, mengatakan mudik menggunakan mobil matik pastinya lebih nyaman. Namun, pengemudi tidak boleh grasak-grusuk saat nyetir mobil matik biar komponen transmisi awet.

"Artinya, dengan matik pengemudi lebih mudah mengatur emosinya karena nggak perlu capek injak-injak kopling," kata Sony kepada detikcom, Senin (17/4/2023).

Menurut Sony, yang harus menjadi perhatian adalah, pengemudi mobil matik sebaiknya tidak membawa barang-barang terlalu banyak atau overload. Hal itu bisa membuat kerja komponen transmisi matik lebih berat.

Untuk menyetir di tengah kemacetan di tanjakan, pengendara mobil matik harus paham mengatur posisi gigi. Sony menyarankan, pengendara yang berhenti di kemacetan sebaiknya memposisikan transmisi di N atau netral.

"Macet di tanjakan saat pakai matik memang berisiko stuck kalau gear selalu diposisikan stay di D. Jadi manfaatkan gear N kalau lebih dari 20 detik berhentinya dan jaga jarak untuk stop and go," tambah Sony.

Selanjutnya, jika jalanan yang dilalui terdapat tanjakan panjang dan curam, Sony menyarankan untuk berhenti untuk jeda istirahat kalau daya dorong mobil sudah mulai lemah.

Kenali Posisi Gigi

Di tuas transmisi mobil matik umumnya terdapat 'D', '1', '2', dan 'L'. Biasanya pengendara akan melaju menggunakan posisi 'D' yang berarti Drive, sehingga mobil akan memposisikan gigi secara otomatis. Tapi untuk di tanjakan sedikit berbeda.

Dikutip dari laman Mitsubishi Indonesia, ketika berada di tanjakan dan kondisinya terjal serta macet, kamu bisa memposisikan gigi di '1' atau 'L'. Angka 1 melambangkan mobil di posisi gigi 1, sedangkan L pun memiliki arti 'Low' yang berarti gigi rendah.

Di posisi itu, percepatan dapat diatur untuk memaksimalkan torsi yang besar untuk melibas tanjakan. Dengan gigi berada di posisi tersebut, pastinya daya puntir lebih maksimal dan tidak ada masalah saat melewati tanjakan dengan kemiringan yang ekstrem sekalipun. Sementara untuk menurun, mobil akan menahan kecepatan di gigi terendah sehingga engine brake akan berfungsi menahan laju mobil.

Sedangkan bila tanjakan yang dilalui masih landai, kamu bisa menempatkan di posisi gigi '2'. Posisi gigi tersebut menghasilkan kombinasi antara torsi dan tenaga untuk melewati tanjakan yang landai.

Bila mobil yang kamu kendarai memiliki fitur paddle shift, saat melintas di jalan menanjak kamu bisa memindahkan ke gigi rendah. Dengan begitu, mobil akan mendapatkan tenaga lebih maksimal.

Cek Nih! Ini Gejala yang Muncul Saat Mobil Matic Bermasalah

Cek Nih! Ini Gejala yang Muncul Saat Mobil Matic Bermasalah