Produsen Mobil Jerman yang Gugur Kalah Bersaing

Mobil Jerman yang Kalah Bersaing — Mobil Jerman Foto: Pool (Autocar)

Jakarta -

Boleh jadi Audi, Mercedes-Benz dan BMW saat ini menjadi salah satu pabrikan otomotif terkuat di dunia. Bahkan persaingan menjadi pabrikan otomotif nomor satu dunia kerap diperebutkan mereka. Tapi detikers tahu tidak, ternyata banyak lho pabrikan otomotif Jerman yang gugur dalam persaingan.

Dikutip autocar.uk, ada beberapa pabrikan otomotif Jerman yang gugur dalam persaingan otomotif. Penasaran pabrikan Jerman apa saja yang gagal bersaing dikerasnya industri otomotif dunia, simak ulasannya berikut ini.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Amphicar Foto: Pool (Autocar)

1. Amphicar (1961-1968)

Banyak yang tidak mengetahui, ternayat ada satu pabrikan Jerman yang memang memfokuskan untuk bisa melahirkan mobil ampibi. Dikatakan mobil ini sudah dibuat 4.000 unit dan hanya terjual 770 unit. Dengan konsumen paling banyak dari Amerika Serikat, baru sisa penjualan berada di Eropa.

Bogward Foto: Pool (Autocar)

2.Borgward (1924-1961)

Untuk pabrikan Jerman kedua yang gagal bertarung ialah produsen mobil premium Borgward. Mobil ini sempat berjaya pada tahun 1950.

Mobil ini diperkenalkan dalam beberapa varian, model Saloons (sedan), Coupe dan Estate. Mobil karya Carl Borgward ini pertama kali diproduksi pada 1924, bahkan waktu itu produsen mobil ini sempat berkolaborasi dengan Opel dan Volkswagen.

Kini mobil ini coba bangkit kembali setelah Carl Borgward meninggal dunia pada 2008, dan kini ditangani langsung oleh cucu-nya yang bernama Christian dengan siap memproduksi mobil SUV dengan bantuan dana dari pabrikan asal Cina.

Brutsch Foto: Pool (Autocar)

3. Brutsch (1952-1958)

Banyak yang tidak mengetahui juga pasti, salah satu produsen mobil asal Jerman Brutsch. Brutsch merupakan salah satu produsen mobil asal Jerman yang menawarkan 3 roda pada 1952-1958.

Brutsch dibangun oleh Egon Brutsch, dengan memliki 3 roda, dengan kaca mungil dibagian depan. Mobil ini menggendong mesin single silinder, tanpa pintu. Selama 6 tahun produksi tercatat mobil ini memiliki 11 model dan memiliki total produksi mencapai 81 unit.

Champion Foto: Pool (Autocar)

4. Champion (1948-1954)

Pabrikan otomotif asal Jerman yang gugur dalam persaingan ialah Champion. Mobil pertama Champion disapa 250, dengan mengklaim menjadi kendaraan murah, dengan menggendong mesin supercharged single-silinder 200cc.

Pada 1951, Champion kembali memperkenalkan model terbaru dengan sebutan Champion 400, dengan menggendong mesin 398 cc dua silinder, roll-back roof dan suspensi yang dimodifikasi. Sayang mobil ini kalah bersaing dengan VW Beetle.

DKW Foto: Pool (Autocar)

5.DKW (1928-1966)

Perusahaan ini berawal dari Auto Union yang dibangun oleh Audi, Horch dan Wanderer pada 1920. Namun pada 1928 Auto Union mendirikan DKW atau Das Kleiner Wunder atau The Little Wonder, awalnya hanya memproduksi motor.

Akan tetapi pada 1928, DKW resmi memproduksi mobil pertama dengan menggendong mesin Two-Stroke. Bahkan setelah perang dunia, DKW mulai memfokuskan untuk bisa terus memproduksi mobil kecil.

Namun pada 1958 Mercedes-Benz resmi membeli Auto Union, sebelum akhirnya dibeli kembali Volkswagen. Namun mobil ini pun tidak bisa bertahan.

EMW Foto: Pool (Autocar)

6.EMW (1945-1956)

Di Jerman dulu ada satu pabrikan otomotif dengan sebutan WMW (Elsenach Moterewerk) pada 1945. Namun karena kalah saing, mobil ini hanya bertahan hingga 1956. Pabrik produksinya pun berpindah kepemilikan di tangan Wartburgs.

Fuldamobil Foto: Pool (Autocar)

7.Fuldamobil (1950-1960)

Banyak yang tidak mengetahui, ada produsen mobil bernama Fuldamobil. Perusahaan otomotif ini dibangun dari Elektromaschinebau yang berdiri di wilayah Fulda. Waktu itu Fuldamobil melahirkan mobil 3 roda coupe dengan rar mounted single-silinder. Mobil ini menggunakan Wooden Freame dan alloypanel, dan bodi yang dibangun dari besi.

Namun kalah bersaing akhirnya perusahaan ini dinyatakan tutup pada 1960.

Glas Foto: Pool (Autocar)

8.Glas (1955-1969)

Perusahaan Glass berdiri pertama kali pada 1895, selanjutnya pada 1951 memutuskan untuk bisa memproduksi sepeda motor dengan sebutan The Goggo. Dilanjutkan pada 1955 dengan memproduksi Goggomobil Saloon.

Mobilini menggendong mesin 2 silinder 2 stroke dengan pilihan kapasitas mesin 247cc, 296cc dan 395cc, dengan model coupe dan van. Tidak sampai di situ, perusahaan otomotif ini juga ikut memproduksi 1.3 dan 1.7 liter untuk model coupe, sebelum memperkenalkan mesin V8 berkapasitas 2.6 liter GT pada 1966. Namun akhirnya mobil ini kalah bersaing dan dibeli oleh BMW pada 1966.

Goliath Foto: Pool (Autocar)

9.Goliath (1928-1961)

Satu lagi perusahaan otomotif yang kalah bersaing dengan pabrikan otomotif lainnya ialah Goliath. Goliath adalah perusahaan otomotif hasil patungan dari Carl Borgward dengan Wihelm Tecklenborg.

Mobil pertama yang mereka produksi adalah mobil 3 roda dengan menggendong mesin single silinder pada 1931. Terus berkembang akhirnya perusahaan otomotif ini memperkenalkan GP700 pada 1950, dengan varian Coupe, Saloon, Cabriolet, dan Estate. Mobil ini dibeli dengan mesin 688cc dua silinder dua stroke. Bahkan sempat pada 1957 Goliath memperkenalkan model dengan mesin 4 stroke, namun sayang pada 1958 perusahaan ini tutup.

Gutbrod Foto: Pool (Autocar)

10.Gutbrod (1926-1954)

Perusahaan otomotif yang tumbang berikutnya adalah Gutbrod. Gutbrod pertama kali memproduksi motor pada 1926, dibangun oleh Wilhelm Gutbrod. Perusahaan ini diteruskan oleh anaknyapada 1948 setelah Gutbrod tewas saat perang. Perusahaan berkembang dengan memproduksi mobil 2 silinder . Namun sayang mobilinitutup pada 1954. Namun perusahaan ini coba kembali bangkit pada 1990 dengan memproduksi mobil 4WD untuk perkebunan.

Halaman 1 2 3

Selanjutnya