.webp)
Tidak berhenti sampai di situ, dalam situs resmi Mazda Jepang, Mazda CX-5 Exclusive Mode Special Edition juga sudah bisa dipesan mulai 22 November 2018. Dan sebagai catatan Mazda CX-5 merupakan ujung tombak dari barisan model lain Mazda di 120 negara di dunia. 25 persen penjualan Mazda berasal dari model yang satu ini.
Mobil ini dikenal dengan desainnya berani, inovasi teknologi SKYACTIV, serta performa yang memanjakan pengemudi saat berkendara sehingga diakui di pasar dalam negeri dan luar negeri. CX-5 telah mendapatkan lebih dari 100 penghargaan termasuk Japan Car of The Year Award sejak generasi pertama meluncur pada tahun 2012.
Dengan pembaharuan ini, SKYACTIV-G 2.5T menjadi pemasok tenaga di balik kap mobil. Secara tidak langsung CX-5 juga menjadi mobil pertama yang menggunakan mesin 2.5 liter inline-four direct-injection tubrocharged berbahan bakar bensin.
Ketika mesin diesel mampu memasok torsi yang kuat dan tangguh dikendarai dalam jarak jauh, SKYACTIV menghadirkannya dalam kenyamanan berkendara yang lebih baik dan bertenaga. Respon akselerasi sangat baik mulai dari putaran bawah, tengah hingga rpm tertinggi menghadirkan interaksi yang menyenangkan bagi pengendara di balik kemudi.
G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) menambah stabilitas handling di permukaan jalan yang licin dan melakukan manuver seperti berpindah jalur pada kecepatan tinggi. Pembaruan GVC Plus ini mampu menyesuaikan gerakan ketika mengendalikan roda kemudi.
Sebagai tingkat tertinggi dari CX-5, Exclusive Mode special edition mengkombinasikan interior yang diracik dengan ciamik menggunakan material berkualitas terbaik seperti Nappa leather dan serbuk kayu asli sebagai dekorasi panel untuk membangun suasana hangat dan modern di dalam kabin.
Penasaran apa saja perubahan yang ditawarkan Mazda CX-5 terbaru ini, simak perubahannya berikut ini.
Powertrain, stabilitas kemudi dan kenyamanan berkendara
- Model Pertama di Jepang yang menggunakan SKYACTIV-G 2.5T, a 2.5-liter inline-four direct-injection gasoline turbo engine. Pembakaran bensin tanpa timbal menghasilkan 169 kW (230PS) pada 4.250 rpm dan menghasilkan hingga 420 N ο½₯ m (42.8kgf ο½₯ m) torsi pada 2.000 rpm.
- GVC Plus, teknologi baru yang meningkatkan stabilitas kendali pada kecepatan tinggi, saat manuver darurat atau gerakan yang tidak disengaja untuk meningkatkan kenyamanan dan keamanan penumpang.
- Transmisi manual enam kecepatan SKYACTIV-MT kini tersedia dengan mesin diesel SKYACTIV-D 2.2 di konfigurasi FWD dan AWD.
Kemajuan dalam keamanan dan kenyamanan
- Pendeteksi pejalan kaki pada malam hari ditambahkan ke Dukungan Advanced Smart City Braking (Advanced SCBS)
- 360 Β° View Monitor adalah fitur pada edisi khusus Mode Eksklusif dan tersedia sebagai opsi yang dipasang di pabrik untuk semua model.
- Mazda Connect, sistem konektivitas mobil mendukung Apple CarPlay5 untuk pertama kalinya pada model Mazda di Jepang.
- Mazda Connect, sistem konektivitas mobil mendukung Android Auto β’ 6 untuk pertama kalinya pada model Mazda di Jepang.
Perbaikan dalam desain dan kualitas
- Velg aluminium 17-inci dilapisi warna Grey Metallic.
- Panel kontrol iklim, sakelar dan tombol dirancang ulang agar lebih nyaman saat digunakan.
- Untuk model dengan speaker normal, material permukaan trim A-pillar telah diubah dari resin menjadi kain. Selain itu, tweeter telah ditambahkan di dasar pilar A, meningkatkan jumlah speaker dari empat menjadi enam.
Exclusive Mode special edition (with SKYACTIV-G 2.5T or SKYACTIV-D 2.2)
- Exclusive Mode special edition menawarkan interior kelas atas Mazda, menggunakan bahan yang dipilih secara khusus seperti jok kulit Nappa dan trim woodgrain asli untuk menciptakan ruang kabin premium dengan nuansa kendaraan kelas tinggi. Selain itu, fitur dan fungsi yang meningkatkan kenyamanan dan keamanan meningkatkan sukacita kepemilikan.
- Kursi dilapisi kulit Nappa yang lembut dan halus dan koordinasi warna interior eksklusif menggunakan warna hitam pada pilar dan langit-langit dan Deep Red di area yang lebih rendah.
- woodgrain asli digunakan dalam panel trim dekoratif untuk tampilan kehalusan dan kehangatan.
- Kaca spion tanpa bingkai tanpa bingkai menghadirkan visi yang lebih luas dan tampilan yang lebih bersih.
- Roda aluminium 19-inci dengan cat gloss gelap menonjolkan tampilan ketenangan dan ketangguhan.
- Kedua kursi depan memiliki sistem ventilasi yang mengekstrak udara panas yang terperangkap di antara penumpang dan permukaan kursi.
- Layar LCD TFT tujuh inci yang dipasang di pusat klaster menunjukkan informasi mengemudi yang penting dengan rapi dan mudah dibaca.
- LED Putih digunakan di seluruh kabin untuk pencahayaan interior yang merata, dan lampu kaki hadir sebagai perlengkapan standar untuk kursi depan dan belakang.
(lth/ddn)
 Mazda CX-5 Foto: dok. Mazda |
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Dengan pembaharuan ini, SKYACTIV-G 2.5T menjadi pemasok tenaga di balik kap mobil. Secara tidak langsung CX-5 juga menjadi mobil pertama yang menggunakan mesin 2.5 liter inline-four direct-injection tubrocharged berbahan bakar bensin.
Ketika mesin diesel mampu memasok torsi yang kuat dan tangguh dikendarai dalam jarak jauh, SKYACTIV menghadirkannya dalam kenyamanan berkendara yang lebih baik dan bertenaga. Respon akselerasi sangat baik mulai dari putaran bawah, tengah hingga rpm tertinggi menghadirkan interaksi yang menyenangkan bagi pengendara di balik kemudi.
G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) menambah stabilitas handling di permukaan jalan yang licin dan melakukan manuver seperti berpindah jalur pada kecepatan tinggi. Pembaruan GVC Plus ini mampu menyesuaikan gerakan ketika mengendalikan roda kemudi.
Sebagai tingkat tertinggi dari CX-5, Exclusive Mode special edition mengkombinasikan interior yang diracik dengan ciamik menggunakan material berkualitas terbaik seperti Nappa leather dan serbuk kayu asli sebagai dekorasi panel untuk membangun suasana hangat dan modern di dalam kabin.
Penasaran apa saja perubahan yang ditawarkan Mazda CX-5 terbaru ini, simak perubahannya berikut ini.
Powertrain, stabilitas kemudi dan kenyamanan berkendara
- Model Pertama di Jepang yang menggunakan SKYACTIV-G 2.5T, a 2.5-liter inline-four direct-injection gasoline turbo engine. Pembakaran bensin tanpa timbal menghasilkan 169 kW (230PS) pada 4.250 rpm dan menghasilkan hingga 420 N ο½₯ m (42.8kgf ο½₯ m) torsi pada 2.000 rpm.
- GVC Plus, teknologi baru yang meningkatkan stabilitas kendali pada kecepatan tinggi, saat manuver darurat atau gerakan yang tidak disengaja untuk meningkatkan kenyamanan dan keamanan penumpang.
- Transmisi manual enam kecepatan SKYACTIV-MT kini tersedia dengan mesin diesel SKYACTIV-D 2.2 di konfigurasi FWD dan AWD.
Kemajuan dalam keamanan dan kenyamanan
- Pendeteksi pejalan kaki pada malam hari ditambahkan ke Dukungan Advanced Smart City Braking (Advanced SCBS)
- 360 Β° View Monitor adalah fitur pada edisi khusus Mode Eksklusif dan tersedia sebagai opsi yang dipasang di pabrik untuk semua model.
- Mazda Connect, sistem konektivitas mobil mendukung Apple CarPlay5 untuk pertama kalinya pada model Mazda di Jepang.
- Mazda Connect, sistem konektivitas mobil mendukung Android Auto β’ 6 untuk pertama kalinya pada model Mazda di Jepang.
Perbaikan dalam desain dan kualitas
- Velg aluminium 17-inci dilapisi warna Grey Metallic.
- Panel kontrol iklim, sakelar dan tombol dirancang ulang agar lebih nyaman saat digunakan.
- Untuk model dengan speaker normal, material permukaan trim A-pillar telah diubah dari resin menjadi kain. Selain itu, tweeter telah ditambahkan di dasar pilar A, meningkatkan jumlah speaker dari empat menjadi enam.
Exclusive Mode special edition (with SKYACTIV-G 2.5T or SKYACTIV-D 2.2)
- Exclusive Mode special edition menawarkan interior kelas atas Mazda, menggunakan bahan yang dipilih secara khusus seperti jok kulit Nappa dan trim woodgrain asli untuk menciptakan ruang kabin premium dengan nuansa kendaraan kelas tinggi. Selain itu, fitur dan fungsi yang meningkatkan kenyamanan dan keamanan meningkatkan sukacita kepemilikan.
- Kursi dilapisi kulit Nappa yang lembut dan halus dan koordinasi warna interior eksklusif menggunakan warna hitam pada pilar dan langit-langit dan Deep Red di area yang lebih rendah.
- woodgrain asli digunakan dalam panel trim dekoratif untuk tampilan kehalusan dan kehangatan.
- Kaca spion tanpa bingkai tanpa bingkai menghadirkan visi yang lebih luas dan tampilan yang lebih bersih.
- Roda aluminium 19-inci dengan cat gloss gelap menonjolkan tampilan ketenangan dan ketangguhan.
- Kedua kursi depan memiliki sistem ventilasi yang mengekstrak udara panas yang terperangkap di antara penumpang dan permukaan kursi.
- Layar LCD TFT tujuh inci yang dipasang di pusat klaster menunjukkan informasi mengemudi yang penting dengan rapi dan mudah dibaca.
- LED Putih digunakan di seluruh kabin untuk pencahayaan interior yang merata, dan lampu kaki hadir sebagai perlengkapan standar untuk kursi depan dan belakang.
Komentar Terbanyak
Jangan Pernah Pasang Stiker Happy Family di Mobil, Pokoknya Jangan!
Selamat Tinggal Calo, Bikin SIM Wajib Ikut Ujian Lengkap
Naik Taksi Terbang di Indonesia, Harganya Murah Meriah