Mobil Listrik Nissan Note E-Power, Cocok Buat Jakarta?

Ketika memasuki mobil, perbedaan dari hatchback pada umumnya mulai terasa. Seperti hadirnya setir kemudi yang sudah teleskopik sehingga tinggi rendahnya dapat disesuaikan dengan postur tubuh, jok yang dibalut dengan bahan semi kulit, sandaran kepala yang lebih fit-in, hingga sandaran tangan disamping pengemudi agar tak cepat pegal.

Saat masuk ke dalam Note e-Power tak terlihat perbedaan signifikan dengan mobil-mobil konvensional milik Nissan pada umumnya. Hanya saja kaca spion tengah sudah menggunakan kamera belakang.

Di bagian tengah konsol mobil terdapat tuas transmisi yang mungil dan modern. Dengan menggeser tuas ke bawah, hatchback dari Nissan itu langsung bergerak maju begitu juga sebaliknya. Pengemudi juga dapat memilih tiga mode yang berbeda pada tombol konsol yang tak jauh dari sana yakni mode biasa, Eco, dan S yang menjadi singkatan dari Smart. Bedanya, fitur Eco dan S lebih responsif ketika pedal akselerasi dilepaskan (langsung mengalami pengereman) sehinga lebih nyaman dan tidak cepat membuat lelah karena hanya mengandalkan satu pedal saja yakni pedal akselerasi, kendaraan sudah dapat berjalan dan ngerem.

Di sirkuit Proving Ground Bridgestone, Karawang, Jawa Barat, detikOto bisa menguji akselerasi, kenyamanan berkendara, serta teknologi keselamatannya Nissan Note.

Tanpa ragu, detikOto pun langsung menekan tombol start yang berada di sebelah kiri kemudi untuk mengihidupkan Note e-Power. Dengan spontan, mobil langsung meneluarkan suara yang lembut namun masih terasa.

Seperti mobil dengan transmisi otomatis pada umumnya ada terdapat dua pedal yakni gas dan rem. Bedanya satu pedal saja sudah cukup untuk mengendarai mobil ini. Misalnya saat pedal gas diinjak mobil bisa berakselerasi namun saat pedal gas dilepas mobil dengan otomatis bisa mengerem dengan sendirinya.

detikOto sendiri menjajal dengan menginjak pedal gas penuh kemudian ketika melepasnya mobil dengan sendirinya langsung mengerem tanpa harus menginjak pedal rem. Walaupun ini mobil listrik, namun saat berakselerasi mobil masih mengeluarkan suara raungan seperti mobil berbahan bakar konvensional pada umumnya tapi tak terlalu kasar.

Suara tersebut berasal dari mesin bensin yang mengalirkan bensin untuk mengecas baterai. Saat dikendalikan dengan kecepatan tinggi dan melewati jalan bergelombang mobil juga tak terlalu limbung.

Bisa dibilang mobil ini menjadi salah satu alternatif bagi warga Jakarta nih Otolovers. Apalagi yang ingin mobil ramah lingkungan namun konsumsi bahan bakarnya efisien. Saat dites di Jepang misalnya konsumsi bensin untuk mengecas baterai mencapai 36 km untuk 1 liter BBM.

Sebagai informasi, Note e-Power memiliki daya 80 kW dengan dukungan baterai Lithium-ion berdaya 1,5 kWh. Dengan bantuan mesin yang berkode HR12DE yang berfungsi untuk mengisi ulang baterai, mobil tersebut dinilai sangat hemat.

"Jika baterai dalam kondisi penuh, Nissan Note e-Power bisa menempuh jarak 42 kilometer. Kalau dengan bantuan mesin bensin dan tangki 34 liter, dia bisa tempuh jarak sampai 1.300 kilometer karena bensin akan ngecas baterainya itu," ucap Anton Khristanto selaku Manager and Development NMI.