Test Ride New Honda Blade 125 FI

Halaman ke 1 dari 4

Test Ride New Honda Blade 125 FI

Jakarta - Produsen motor Honda beberapa hari lalu baru saja memperkenalkan Honda Blade terbaru yang mengusung mesin 125 cc dengan sistem injeksi. Motor ini diklaim Honda lebih ganas dibanding pendahulunya dengan asupan bahan bakar yang lebih sedikit. Tapi, bagaimana kemampuan motor ini sebenarnya.

Di beri label New Honda Blade 125 FI, motor cub (bebek) andalan Honda ini dilepas dalam dua tipe yakni single disc dan double disc. Untuk New Honda Blade 125 FI S yang merupakan varian single disc brake, Honda melepasnya dengan harga (on the road DKI Jakarta) Rp 15.350.000 dengan 2 pilihan warna, yaitu Winning Red dan Sporty RWB (Red White Blue).

Sementara itu, New Honda Blade 125 FI R sebagai varian double disc brake dipasarkan dengan harga on the road DKI Jakarta Rp 15.850.000 dengan 2 pilihan warna, yaitu Winning Red dan Sporty RWB (Red White Blue) dan Rp 16.050.000,- untuk varian warna Blade Special Racing Edition.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Selain mengimplementasikan teknologi PGM-FI dan tampang yang lebih segar, model ini sesungguhnya mengusung mesin dengan kapasitas baru, yaitu dari 110cc menjadi 125cc.

Nah, mau tahu kemampuan motor anyar ini? detikOto mendapat kesempatan untuk menjajal motor ini. Yuk kita kulik bersama:

Sebelum mengetes motor ini, enaknya kita pandangi dahulu body aduhai motor Jepang ini. Sekilas pandang mungkin orang akan beranggapan tampang motor ini sama dengan pendahulunya. Namun, Honda membantah.

Sebab pada model terbarunya, New Honda Blade 125 FI sudah memiliki lampu utama ganda yang dilengkapi multireflektor yang memberikan jangkauan lampu lebih luas dan terang, dipadukan dengan visor yang sporti.

Tampilan ini kemudian disempurnakan dengan desain lampu sein yang terintegrasi, dengan inner lens yang menyatu pada lampu senja, serta sayap samping model 3 dimensi dengan lubang udara (air intake) yang aerodinamis dan terinspirasi dari motor sport, dan knalpot sporti berlapis krom menunjang tampilan bergaya motor besar.

Varian paling menarik tentu adalah Blade yang mengusung grafis ala MotoGP yang mengambil inspirasi dari tampilan terbaru Honda RC213V yang digunakan tim Repsol Honda saat berlaga di MotoGP dengan dukungan penuh Satu HATI, serta pilihan warna tricolor yang terinspirasi dari DNA balap Honda.

Sedangkan dari sisi fitur fungsional, New Honda Blade 125 FI diklaim lebih nyaman jika dipacu lebih lama 30% dari model sebelumnya berkat kapasitas tanki BBM yang lebih besar hingga 4 liter, serta dukungan konsumsi BBM yang lebih hemat

Tanki BBM ini kini juga dilengkapi tempat tutup tanki sementara (fuel cap holder) selama proses pengisian bahan bakar. Selain itu, model ini juga meningkatkan kapasitas bagasi hingga 7,3 liter, sehingga semakin memberi manfaat untuk menunjang aktifitas sehari-hari pengendara.

Dari sisi kenyamanan dan keselamatan, blok mesin New Honda Blade 125 FI dilengkapi dengan pelindung panas yang menyatu. Tak hanya itu, model ini juga dilengkapi pelindung rantai untuk menjaga agar tidak terlepas dan membahayakan pengendara.

Selesai melihat tampilannya, detikOto pun tidak sabar untuk menunggangi motor ini. Dengan tinggi 170, detikOto tidak merasa kesulitan menjejak tanah berkat tinggi jok yang hanya 734 mm. Kaki pun mampu menapak bumi dengan mantap.

Ketika mesin dinyalakan, deru lembut mesin baru 125 cc, SOHC berteknologi PGM-FI terdengar. Gigi pun dimasukkan ke posisi 1 dan motor tertarik ke depan.

Akselerasi awal motor ini terasa menyenangkan. Responsif tapi tidak bikin kaget. Motor pun melaju di 'sirkuit dadakan' yang dibangun Honda di kawasan JIExpo, Kemayoran.

Sebenarnya, hal itu tidak mengagetkan mengingat sang sayap tunggal mengepak mengklaim kalau mesin anyar ini mampu mendorong New Honda Blade 125 FI hingga 100,7 serta berakselerasi 0-200 meter hanya dalam tempo 12,6 detik.

Lepas dari jalur lurus, Blade pun diajak meliuk di tikungan. Dimensi 1.902x707x1.109 mm (PxLxT) yang diaplikasi di motor ini bersama jarak sumbu roda yang berada di angka 1.235 mm membuatnya tetap stabil ketika melibas tikungan dalam kecepatan sedang.

Terlebih, pelek suspensi teleskopik di kaki depan dan double shock di kaki belakang cukup mampu meredam getaran dan menjaga motor ini tetap stabil.

Hasilnya, kondisi jalan lurus maupun berbelok bisa dengan mudah di dapat New Honda Blade 125 FI dengan stabilitas yang cukup membuat pede.

Uniknya, bila biasanya ada anekdot: 'kalau mau kencang ya mesti boros' tidak digunakan motor ini. Honda mengklaim kalau tenaga dan performa yang kini menjadi kelebihan motor ini tidak menyurutkan tingkat efiensinya yang diklaim mampu 36% dari model sebelumnya yaitu 61,8 km/liter (metode ECE R40) dengan menghasilkan emisi yang lebih baik dari standar emisi EURO 3.

Mesin & Kelistrikan

Tipe mesin: 4 langkah, SOHC, silinder tunggal
Sistem pendingin: Udara
Diameter x langkah: 52,4 x 57,9 mm
Volume: 124,89 cc
Sistem suplai bahan bakar: Injeksi PGM-FI
Perbandingan kompresi: 9,3:1
Daya maksimum: 10,1 PS/8.000 rpm
Torsi maksimum: 9,30 Nm/4.000 rpm
Starter: Pedal dan elektrik
Kapasitas tangki pelumas: 0,7 liter
Tipe kopling: Multiple Wet Clutch with Coil Spring
Baterai: MF Battery 12 V-3 Ah
Sistem pengapian: Full Transisterized
Busi: ND U27EPR-9, NGK CPR6EA-9

Dimensi & Berat

Dimensi: 1.902 x 707 x 1.109 mm (PxLxT)
Jarak sumbu roda: 1.235 mm
Jarak terendah ke tanah: 136,5 mm
Tinggi tempat duduk: 734 mm
Berat kosong: 106 kg (tipe double disc), 104 kg (tipe single disc)
Kapasitas tangki: 4 liter

Rangka & Kaki-kaki

Tipe rangka: Tulang punggung
Suspensi depan: Teleskopik
Suspensi belakangg Lengan ayun dengan suspensi ganda
Ukuran ban depan: 70/90-17 M/C 38P
Ukuran ban belakang: 80/90-17 M/C 44P
Rem depan: Cakram hidrolik dengan piston tunggal
Rem belakang: Cakram hidrolik dengan piston tunggal (tipe double disc), Tromol (tipe single disc)