Tes Off Road Pick-up Jeep Gladiator Rubicon 2021: Anti Mentok, Anti Nyangkut

Jakarta -

Meski hadir dengan jarak sumbu roda yang tidak pendek dan juga bak yang panjang, nyatanya Jeep membekali Gladiator Rubicon dengan spesifikasi kaki-kaki yang sangat mumpuni untuk off road.

Omong-omong, panjang Jeep Gladiator Rubicon secara keseluruhan tembus 5.539 mm atau lebih dari 5,5 meter. Kalau kalian tidak familiar dengan panjang segini, coba bayangkan Toyota Fortuner lalu tambahkan panjangnya sekitar 74 cm. Maka itu adalah dimensi panjang dari Jeep Gladiator Rubicon ini.

Belum lagi, jarak sumbu roda mobil ini hampir 3,5 meter atau tepatnya di 3.487 mm. Sedangkan untuk lebarnya masih tergolong 'umum' untuk sebuah SUV besar, lebarnya ada di angka 1.875 mm. Tentu membayangkan sebuah pick-up double cabin sebesar ini untuk melibas trek off-road tidaklah mudah. Apalagi kekhawatiran akan 'mentok' atau nyangkut di tengahnya selalu menghantui ketika kita bawa mobil ini ke trek yang tak terprediksi.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Namun Jeep menjawab semua kekhawatiran pemilik Gladiator Rubicon. Sok yang dipasangkan Jeep ke Gladiator Rubicon 2021 ini adalah sok dari pabrikan Fox yang notabene sangat legendaris namanya di dunia off road. Selain itu, hadirnya low gear dengan rasio 4.10 memang jadi nilai lebih ketika mobil ini terjebak di jalanan yang sangat sulit untuk ditaklukkan.

Hadirnya fitur Off-Road+ juga menjadi fitur yang istimewa. Dengan diaktifkannya fitur ini, Gladiator akan masuk ke dalam mode paling optimal untuk melibas trek off road. Putaran mesinnya langsung melengking, pengontrol traksi non aktif, dan setelannya jadi sangat optimal. Belum lagi, kalau kita pakai mode 4L, maka mobil dipastikan dapat merangkak sendiri untuk keluar dari jalan bebatuan.

Lalu ada juga fitur Sway Bar Disconnect System. Fitur ini dapat digunakan di mode 4L dan juga 4H. Dengan menonaktifkan Sway Bar, maka mobil dapat artikulasi suspensi yang lebih bebas dan jarak travel pun akan menambah sekitar 30 persen dibandingkan ketika kita mengunci sway bar-nya.

Jeep Gladiator Rubicon 2021 Foto: 20Detik

Selain itu, Gladiator Rubicon ini juga sudah dibekali dengan fitur Tru-Lok Differentials. Kita dapat mengunci diferensial baik belakang saja maupun depan dan belakang. Sehingga kita dapat menjaga momentum agar lebih tepat ketika ketemu jalan yang sulit untuk dilewati.

Terbukti, dengan segala perangkat dan part yang sangat mumpuni untuk off road ini, melibas jalanan sangat hancur, bebatuan besar-besar, hingga naik tangga dengan kemiringan yang tak biasa pun tak ada masalah. Namun memang, melewati medan yang terlalu curam dan runcing, akan membuat mobil ini sedikit kesulitan, lantaran dimensinya yang panjang.

Well, Jeep Gladiator ini terasa seperti paket komplit. Jika butuh pick up double cabin untuk harian, gayanya masih mewah dan pas dipakai dari gedung ke gedung. Namun, di akhir pekan tentu para pemiliknya dapat langsung bawa mobil ini eksplorasi ke hutan-hutan atau ke tempat yang tak ada aspalnya. Pas dengan slogan Jeep, 'no road no problem,'.