Tes Lengkap Jeep Gladiator Rubicon 2021: Pick-up Mewah, Sangar, Seharga Rp 2 Miliar

Kemampuan Kaki-kakinya Luar Biasa

Meskipun hadir sebagai sebuah pick-up double cabin, nyatanya Jeep tetap memberikan spek kaki-kaki yang tangguh ke Gladiator Rubicon 2021 ini. Jeep tak mau mengurangi performanya dalam hal melibas trek off road, sehingga perkawinan antara mesin, tranmisi, sok, hingga sistem penggerak roda di Gladiator ini terasa sempurna buat melibas segala kondisi jalan.

Sok yang dipasangkan Jeep ke Gladiator Rubicon 2021 ini adalah sok dari pabrikan Fox yang notabene sangat legendaris namanya di dunia off road. Selain itu, hadirnya low gear dengan rasio 4.10 memang jadi nilai lebih ketika mobil ini terjebak di jalanan yang sangat sulit untuk ditaklukkan.

Hadirnya fitur Off-Road+ juga menjadi fitur yang istimewa. Dengan diaktifkannya fitur ini, Gladiator akan masuk ke dalam mode paling optimal untuk melibas trek off road. Putaran mesinnya langsung melengking, pengontrol traksi non aktif, dan setelannya jadi sangat optimal. Belum lagi, kalau kita pakai mode 4L, maka mobil dipastikan dapat merangkak sendiri untuk keluar dari jalan bebatuan.

Jeep Gladiator Rubicon 2021 Foto: 20Detik

Lalu ada juga fitur Sway Bar Disconnect System. Fitur ini dapat digunakan di mode 4L dan juga 4H. Dengan menonaktifkan Sway Bar, maka mobil dapat artikulasi suspensi yang lebih bebas dan jarak travel pun akan menambah sekitar 30 persen dibandingkan ketika kita mengunci sway bar-nya.

Selain itu, Gladiator Rubicon ini juga sudah dibekali dengan fitur Tru-Lok Differentials. Kita dapat mengunci diferensial baik belakang saja maupun depan dan belakang. Sehingga kita dapat menjaga momentum agar lebih tepat ketika ketemu jalan yang sulit untuk dilewati.

Namun satu hal yang sedikit membuat kita khawatir ketika membawa Gladiator Rubicon ini main tanah adalah karena dimensinya yang tidak 'nyantai'. Panjangnya jarak sumbu roda Gladiator ini membuatnya jadi sulit untuk ketemu jalan yang meruncing. Jika kurang perhitungan, Gladiator ini bisa saja nyangkut di tengah.

Jeep Gladiator Rubicon 2021 Foto: 20Detik

Dipakai Harian? Gayanya Keren Sih, Tapi...

Hadir sebagai sebuah pick-up double cabin, membuat mobil Jeep Gladiator Rubicon ini menjadi sangat all round. Meskipun di Indonesia Jeep Gladiator ini kerap dijadikan mobil hobi, tapi kami coba mencari tahu, apakah mobil ini layak dipakai harian?

Tes pertama adalah dari segi kepraktisan akomodasi. Jelas namanya pick up, untuk urusan akomodasi, Gladiator ini juara. Tak hanya itu, kabinnya pun terasa lega dan fiturnya melimpah, sehingga dipakai wara-wiri untuk satu keluarga kecil pun tak ada kendala.

Nah, hal yang menurut kami cukup bikin 'gerah' adalah dari dimensinya yang jauh dari kata compact. Jeep Gladiator ini punya panjang lebih dari 5,5 meter atau tepatnya 5.539 mm. Belum lagi, jarak sumbu roda mobil ini hampir 3,5 meter atau tepatnya di 3.487 mm. Namun, untuk lebarnya masih tergolong 'umum' untuk sebuah SUV besar, lebarnya ada di angka 1.875 mm.

Jelas angka segini bukan lah angka yang cocok untuk sebuah mobil harian, apalagi di kota besar yang padat kendaraan. Jangankan untuk mencari parkir di tempat umum, rasanya untuk memasukkan mobil ini ke parkiran rumah pun perlu membiasakan diri. Selain itu, dimensi sebesar ini juga membuatnya sulit untuk dibawa bermanuver atau putar balik di jalan raya yang tidak besar. Namun, beauty is pain, kan?

Faktor lain yang membuat mobil nyaman digunakan harian adalah dari konsumsi bahan bakarnya. Jeep membekali mobil ini dengan mesin bensin berkapasitas 3.600 cc. Mesinnya ini adalah mesin normally aspirated dengan konstruksi V6.

Meskipun tenaga dan torsinya dapat keluar di putaran mesin yang rendah, dan selama pemakaian harian pun kami jarang bermain di atas putaran mesin 3 ribu RPM, nyatanya mesin dari Jeep Gladiator Rubicon ini tergolong boros.

Dari hasil pengetesan kami, untuk rute perjalanan Jakarta-Bandung yang notabene jalan menanjak, kami dapat hasil konsumsi bahan bakar di sekitar 9 km/liter. Namun, ketika pulangnya alias rute Bandung-Jakarta, dengan kecepatan rata-rata di 90 hingga 100 km/jam, kami mendapat hasil konsumsi bahan bakar rata-rata terbaik di 10,4 km/liter.

Nah, untuk harian, dengan kecepatan rata-rata di 20 hingga 25 km/jam, Jeep Gladiator Rubicon ini ternyata mencatatakan angka konsumsi bahan bakar rata-rata di 7 km/liter. Bahkan jika sangat macet, beberapa kali kami mendapat konsumsi bahan bakar perjalanan di 6 km/liter.

Lantas, layakkah mobil ini untuk harian? Well, jika kita mengesampingkan faktor borosnya konsumsi bahan bakar dan dapat membiasakan diri dengan dimensinya yang gambot, maka mobil ini sangat layak untuk dipakai harian. Desainnya gagah, mesinnya bertenaga, dan secara akomodasi pun sangatlah baik.

Jeep Gladiator Rubicon 2021 Foto: 20Detik

Ketersediaan dan Harga Jeep Gladiator Rubicon 2021

Jeep Indonesia di bawah naungan PT DAS Indonesia Motor mendatangkan hanya satu buah tipe Jeep Gladiator, yaitu Rubicon dengan mesin bensin 3.600 cc V6. Harga Jeep Gladiator Rubicon 2021 ini dibanderol Rp 1,980 M dalam status off the road.

Namun untuk membelinya dan membuatnya legal untuk digunakan di jalan raya Indonesia, maka perlu ada dana tambahan untuk membuat statusnya menjadi on the road. Prediksi kami, bisa untuk Jeep Gladiator Rubicon 2021 ini dibanderol tidak lebih dari Rp 2,5 M dalam status on the road.